Question

车漆镀膜真的有用吗？？

Answer 1

非常有用。镀膜时，车漆需先抛光，再镀膜。镀膜后，车漆的亮度和硬度都大幅度提高。
市场上有机、、部分无机产品比较多，持久度一般半年到两年。选择镀膜产品的时候，一定要选择纯无机镀膜产品。纯无机镀膜是通过化学反应在车漆表面形成一层致密坚硬的玻璃层，彻底隔绝外界侵害，能更好更长久的保护车漆。基本上一次镀膜一劳永逸。一定别忘了索要5年或10年的质保卡。
以后换车时，也可以卖个好价钱。

Answer 2

车漆经常暴露在阳光和复杂的空气环境中，在60天内就会形成肉眼可见的氧化层，氧化层的形成就会出现汽车漆面褪色，表面粗糙的现象。虽然新车表面一般都有一层保护层，但时间一长（一般在3月左右），保护层上面的亮油就会变薄脱落，起不到保护作用。所以，新车几个月，如果不进行漆面保护，强烈的紫外线、恼人的酸雨和尘砂这三大杀手很容易就会伤害到车漆。 靓车会

Answer 3

很小作用，商人赚钱支俩。

Answer 4

漆面镀膜还是有效果的，可以防尘，最大程度的防止车漆氧化。有钱的话就做一个吧，如果是一般车不做也行。
汽车镀膜剂的主要成分PTFE，是人类所掌握的最光滑物质之一，这种极度光滑的材质能使你的汽车不沾灰，神奇地保持干净，甚至水都无法沾在漆膜上，因而用水就可以很轻易地冲洗掉附着在车漆面上的任何脏物。
“汽车漆面保护膜”核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层永不氧化的保护层，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。
封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。（漆面发污，失去光泽）为避免这个缺陷，镀膜采取了两个措施：
1）采用不氧化原料及稳定的合成方式（氟碳树脂）。
2）变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。
3、操作工艺的不同
原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。
以上几种不同还造成了两种养护法对车身划痕的处理上有所区别：为了便于“釉”的附着，封釉店对划痕以研磨为主：用高转电机把划痕磨平。
镀膜对于施工工艺和工具有着苛刻的要求。如果不能采用专用工具按照流程实施，很难达到完美的施工效果。鉴于很多美容店的镀膜产品偷工减料现象严重，致使车主徒然浪费时间和金钱。需从以下四个工艺要点来区别真假镀膜；
　
第一，岩净泥——去除铁粉专用。铁粉可以说是车主最容易忽视，但也是对漆面危害最大的一种物质。行车中的金属件磨损，导致空气中充斥了大量的金属粉尘。汽车行驶时，因前进冲力的作用，铁粉会直接刺入漆面。由于铁的分子结构不稳定，很容易被氧化，它会与漆发生氧化共鸣(同时发生化学反应)。车漆中的铁粉用普通的方法无法去除，而且在抛光的时候还容易混入抛光机加重漆面的二次磨损。
　
　
第二，透影灯——用以辅助处理漆面氧化层及微划痕。透影灯之于镀膜相当于无影灯之于外科手术，虽然它不能直接消除漆面的微划痕和氧化层，却能照出微划痕来辅助技师的施工。
　
　
第三，立式抛光机——1500转左右对车漆损害最小。传统的卧式抛光机一般转速在4000转左右，力道稍控制不均匀，就会对漆面造成较大的伤害。而且卧式抛光机体积大、重量重，车体的翼子板下沿很难进行施工。立式抛光机1500转左右的低速抛光，对车漆危害最小、且能保证所有部位的效果均匀、细腻。
　
　
第四，工时，新车3～4小时——3种系列材料依次施工。顶级的镀膜需要3种材料依次上膜，完整的工艺流程新车需要3～4个小时，而旧车则需要4～5个小时。而非专业镀膜则草草了事，可能仅仅1～2个小时应付你。

Answer 5

只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，保护车漆长达5年以上，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为二氧化硅（SiO2）为主要成分的水晶玻璃层。
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