Question

98年的富康车，车子起步后挂2档的时候不能过快，否则会有打齿轮的咔咔声，4档的时候也是这样，不能过快

车应该说保养的还算可以，虽然开的时间比较长了，15万公里多一点，主要问题就是在起步后挂2档的时候不能很顺畅，一定要慢一点才行，要不然就会咔的一下，每次都是，4档的时候咔的声音小点，但能感觉到。去修理厂师傅说可能是变速箱里的齿轮油要换一下，如果可以解决问题的话就行，否则就要拆开变速箱，更换三件套，不知道该怎么办。请有经验的师傅把把脉，谢谢了。
最近又发现车子有点别的毛病，不知道是不是和变速箱问题有关，是这样的，由于车子刚保养好，在很久没上高速的情况下，上了一次高速就把车速提高到120km/h，结果一上120就发现车有规则的抖动现象，以前开到160都没有这样的毛病，不知道是不是变速箱有问题，该换零件了呢？（另，有次让人扎了2个胎，结果自己换的时候拧太紧了，但一天以后就换了重新拧过了，会不会是伤了钢圈的毛病）

Answer 1

换挡时听到咔的响声（应该是快速、持续的咔咔声，有人俗称“打齿”，换挡手柄应有震感），说明同步器已经或者接近失效了。换挡过程分两步，一是同步过程，二是挂档过程。同步过程就是“刚挂档时”同步器铜环的内锥面与相应齿轮的外锥面摩擦，使同步器与齿轮的转速差降低甚至完全同步（相对静止，同一转速）；挂档过程就是“挂档快结束时”，同步器齿套“越过”铜环，套在齿轮的结合齿上。当同步过程还没“做完”，就“挂档”了，齿套与结合齿的齿端碰撞，就发出咔的声音了。低速档（如二档）的同步惯量大，换挡阻力大，所以挂档费劲并且更容易失效。换挡时切忌用力、快速，应用“柔力”，手感两次“冲击”，但没有咔的声音。与齿轮油无关。三件套是指：齿毂，齿套，铜环。打开变速器，找同步器的问题，要看的关键部位是铜环的大端面是否有摩擦的痕迹，切切！即使是修车师傅也可能不知道这个设计上才考虑的问题啊。铜环大端面有磨痕，说明锥面不起作用了或者作用减小了，OK？车抖与变速器无关。不知道抖动的频率与发动机的转速关系如何？可以检查发动机的“悬挂”是否“松动”；汽车的悬挂系统是否松动。应该与“扎带”以及“拧太紧”无关。

Answer 2

可能是油引起的，那是你以前不注意保养，但现在只换油应该解决不了问题。建议还是看一下内部，应该是齿轮磨损严重，高速打齿或者轴承有问题，以后注意按时更换机油，拖车距离不要太长就行了。呵呵，要爱车啊。

Answer 3

做一个四轮的动平衡就可以了。