中国古代有哪些攻城器械？
展开全部
兵法记载，攻城有“临（临山筑攻）、钩（钩梯爬城）、梯（云梯）、堙（填塞城沟）、水（水攻）、穴（挖地道）、突（穿突暗门）、蛾傅（密集爬城）、轩车（用高耸的轩车攻城）、轒辒车、空洞（隧道攻城）、冲共十二种。
而攻城器械则多不胜数，以下列举几种常见的：
弓
《吴越春秋》中有载“弩生于弓，弓生于弹。”弹就是弹弓，是更古老的抛射工具，发射石丸等弹丸，所以原始弓也十分简单。从《易经》 “弦木为弧，剡木为矢”的记载可看出最处形态的弓无非是将一根木竹弯成弧形，销尖木竹既为箭。可以说简陋到极至，其射程与杀伤力更是不敢恭维，但毕竟使人类摆脱了身体机能的限制成功运用一种机械力。
商周时期，弓箭的发展趋于成熟，作战的箭矢已主要是青铜镞，弓的样式也基本具备了后世弓的形制。到春秋战国，弓的制作形成了一套完整的工艺。
西汉以后，穿透力更强的铁镞逐步代替了铜镞，弓的制作也愈加精美，但形制，质量没有根本性的变化。火器发明后，因其射速慢，天气影响大，轻便的弓箭还有相当的生命力。以明代戚继光的军队装备为例，步军中弓手占十分之一，马军中仍占二分之一强。至于满清更是以骑射作为夺取天下的利器，直到鸦片战争之后，弓箭才走出了中国军队的序列。
在长达数千载的装备史上，弓箭赢得了无上的荣光，春秋战国时位列兵器之首，“射”技也是公卿大夫必备的“六艺”之一，齐桓晋文称霸，周天子赐予彤弓彤矢以示其代天伐罪之权。如百步穿杨的养由基，辕门射戟之吕奉先具是一段佳话。即便是羽扇伦巾的周公谨也用十日造箭之法来谋害诸葛亮。
飞钩
飞钩，檑义夜和狼牙拍，顾名思义飞钩是将一铁钩栓于绳索之上，是很多梁上君子的最爱。实际上飞钩用于攻城的历史几乎和飞钩本身的历史一样长。《墨子?备梯》，《武经总要》，《练兵实纪》，《兵器图说》都有记载，而令人更惊讶的是飞钩的寿命之长，太平天国时期，太平军二破武汉之时正是陈玉成亲率敢死队用飞钩夜间偷袭得手。即便到了抗日和解放战争时，我人民军队也多次利用飞钩建立功勋。飞钩用于攻城多为人知晓，事实上，飞钩在防守上的功绩也是勿需多让。一旦攻方以云梯冲城，如果你有足够的冷静，足够的准确，足够的力量，足够的敏捷便可用飞钩将云梯拉倒或拉垮，将梯上之人尽皆摔死。当然，在飞箭如雨的战场，你还要有足够的命大才能完成如此高难度的动作。
飞钩用于夜袭给防守者提出了一个严峻的课题。古时的大城尤其是京师，都是占地广大，人口众多。北京俗称“四九城”指四十里的城墙九个门；唐代的长安人口百万。如果敌方“悄悄的进村，放枪的不要”，想在这样的大城只靠人力夜夜备袭显然是不现实的，如是，恐怕敌方尚未来袭自己已经心力憔悴。《三国演义》中曹刘争汉中，曹操临河下寨，刘军不得进，后诸葛亮正是用疲兵之法逼退曹军。这时狼牙拍和檑义夜该大显身手了，狼牙拍以铁钩，铁钉置于木版或绳网上，夜间悬于城上，若敌以飞钩夜袭便被钩住扎伤不得攀缘。檑义夜是狼牙拍的近亲，只是其将钩钉置于圆木之上，除了可防夜袭，还可当檑石滚木投下。
车
车，古来城关或是高墙深池，或是居于险要，所以攻守战具皆为庞然大物。若想灵活应用，仅凭人力则实在是有些费力不讨好，即便是体力比人高那么一点点的牛马，面对数十吨的重物也不免有望洋兴叹之感，所以古人大多将战具装上战车（如巢车，霹雳车等）。可想而知若没有车的发明，攻城战将乏味的多。
中国的传说中，发明车辆的桂冠属于夏朝的奚仲。夏商之时，就有大规模战车决战的描写。但是面临着缺乏实物证据的难题。如果传说属实的话，中国使用车辆就不应迟于公元前23世纪。1972年，在河南安阳出土了一座商代车马坑。里面车厢，车轴，车辕皆制作精良，证明当时车辆技术已经发展的极为完善了。
抛石机
抛石机（又称炮），相传炮发明于周代，叫“抛车”。抛石机利用杠杆原理，将石头抛射出去。由抛杆，抛架和机索三部分构成。抛杆设一横轴，顶端连有一副皮兜绳；机索由数十上百根绳索组成。每根绳索需要1——2人拉拽。
东汉时期，炮已成为备受重视的攻城战具。公元200年，曹操袁绍战于管渡，曹军使用一种自行炮——霹雳车攻破袁军壁楼，大获全胜。唐宋以后，炮的使用更为普遍。宋代的陈规在《城守录》中感慨的写到“攻守利器，皆莫如炮。攻者得炮之术，则城无不拔；守者得炮之术，则可以制敌。”
在中国炮的使用史上，蒙古人处于突出重要地位，对中国炮的使用产生了革命性的变革。公元13——14世纪蒙古铁骑横扫欧亚，建立了空前而且很可能绝后的庞大帝国。虽然蒙古无敌的铁骑是这个神话的根本，但蒙古强大的炮兵却赋予了蒙古军队摧毁一切防御的巨大破坏力，是蒙古从草原之王走向世界霸主的重要标志。 蒙古的炮称为“回回炮”，它是一件“驳来品”进口货，是当年蒙古西征时从波斯人手中学来的，也算中国早期知识引进的成功范例。“回回炮”上出现了类似射击计算表的刻度，极大的提高了射击的精度。古籍上曾经记载“回回炮”在攻襄阳时发挥的巨大作用：“中人立毙，中地下陷三四尺”，也正是“回回炮”一阵齐射将襄阳的城墙击毁，历时三年的襄阳大战终于在“回回炮”的怒吼声中尘埃落定。
在中华5000年的辉煌史上饱受战争的累累剑痕，《战国策。秦策》有云：“昔者神农伐补遂，黄帝伐逐鹿而擒蚩尤，尧伐驩兜，舜伐三苗，禹伐共工，汤伐有夏，文王伐崇，武王伐纣，齐桓任战而伯天下，由此观之，恶有不战者乎？”其间或有吊民伐罪的凛然正气，或有抗暴抑强壮志豪情，更有争夺权力的荼毒生灵。战国时燕将骑劫攻即墨不克乃尽掘齐人祖坟；秦之王贲伐魏以水灌大梁，一代名城毁于一旦；蒙古西征，兵锋所至有反抗者尽皆屠城。难怪兵圣孙子称其为“此攻之灾也”，但攻守双方所用战具则成为了古人智慧的集中代表。
而攻城器械则多不胜数，以下列举几种常见的：
弓
《吴越春秋》中有载“弩生于弓，弓生于弹。”弹就是弹弓，是更古老的抛射工具，发射石丸等弹丸，所以原始弓也十分简单。从《易经》 “弦木为弧，剡木为矢”的记载可看出最处形态的弓无非是将一根木竹弯成弧形，销尖木竹既为箭。可以说简陋到极至，其射程与杀伤力更是不敢恭维，但毕竟使人类摆脱了身体机能的限制成功运用一种机械力。
商周时期，弓箭的发展趋于成熟，作战的箭矢已主要是青铜镞，弓的样式也基本具备了后世弓的形制。到春秋战国，弓的制作形成了一套完整的工艺。
西汉以后，穿透力更强的铁镞逐步代替了铜镞，弓的制作也愈加精美，但形制，质量没有根本性的变化。火器发明后，因其射速慢，天气影响大，轻便的弓箭还有相当的生命力。以明代戚继光的军队装备为例，步军中弓手占十分之一，马军中仍占二分之一强。至于满清更是以骑射作为夺取天下的利器，直到鸦片战争之后，弓箭才走出了中国军队的序列。
在长达数千载的装备史上，弓箭赢得了无上的荣光，春秋战国时位列兵器之首，“射”技也是公卿大夫必备的“六艺”之一，齐桓晋文称霸，周天子赐予彤弓彤矢以示其代天伐罪之权。如百步穿杨的养由基，辕门射戟之吕奉先具是一段佳话。即便是羽扇伦巾的周公谨也用十日造箭之法来谋害诸葛亮。
飞钩
飞钩，檑义夜和狼牙拍，顾名思义飞钩是将一铁钩栓于绳索之上，是很多梁上君子的最爱。实际上飞钩用于攻城的历史几乎和飞钩本身的历史一样长。《墨子?备梯》，《武经总要》，《练兵实纪》，《兵器图说》都有记载，而令人更惊讶的是飞钩的寿命之长，太平天国时期，太平军二破武汉之时正是陈玉成亲率敢死队用飞钩夜间偷袭得手。即便到了抗日和解放战争时，我人民军队也多次利用飞钩建立功勋。飞钩用于攻城多为人知晓，事实上，飞钩在防守上的功绩也是勿需多让。一旦攻方以云梯冲城，如果你有足够的冷静，足够的准确，足够的力量，足够的敏捷便可用飞钩将云梯拉倒或拉垮，将梯上之人尽皆摔死。当然，在飞箭如雨的战场，你还要有足够的命大才能完成如此高难度的动作。
飞钩用于夜袭给防守者提出了一个严峻的课题。古时的大城尤其是京师，都是占地广大，人口众多。北京俗称“四九城”指四十里的城墙九个门；唐代的长安人口百万。如果敌方“悄悄的进村，放枪的不要”，想在这样的大城只靠人力夜夜备袭显然是不现实的，如是，恐怕敌方尚未来袭自己已经心力憔悴。《三国演义》中曹刘争汉中，曹操临河下寨，刘军不得进，后诸葛亮正是用疲兵之法逼退曹军。这时狼牙拍和檑义夜该大显身手了，狼牙拍以铁钩，铁钉置于木版或绳网上，夜间悬于城上，若敌以飞钩夜袭便被钩住扎伤不得攀缘。檑义夜是狼牙拍的近亲，只是其将钩钉置于圆木之上，除了可防夜袭，还可当檑石滚木投下。
车
车，古来城关或是高墙深池，或是居于险要，所以攻守战具皆为庞然大物。若想灵活应用，仅凭人力则实在是有些费力不讨好，即便是体力比人高那么一点点的牛马，面对数十吨的重物也不免有望洋兴叹之感，所以古人大多将战具装上战车（如巢车，霹雳车等）。可想而知若没有车的发明，攻城战将乏味的多。
中国的传说中，发明车辆的桂冠属于夏朝的奚仲。夏商之时，就有大规模战车决战的描写。但是面临着缺乏实物证据的难题。如果传说属实的话，中国使用车辆就不应迟于公元前23世纪。1972年，在河南安阳出土了一座商代车马坑。里面车厢，车轴，车辕皆制作精良，证明当时车辆技术已经发展的极为完善了。
抛石机
抛石机（又称炮），相传炮发明于周代，叫“抛车”。抛石机利用杠杆原理，将石头抛射出去。由抛杆，抛架和机索三部分构成。抛杆设一横轴，顶端连有一副皮兜绳；机索由数十上百根绳索组成。每根绳索需要1——2人拉拽。
东汉时期，炮已成为备受重视的攻城战具。公元200年，曹操袁绍战于管渡，曹军使用一种自行炮——霹雳车攻破袁军壁楼，大获全胜。唐宋以后，炮的使用更为普遍。宋代的陈规在《城守录》中感慨的写到“攻守利器，皆莫如炮。攻者得炮之术，则城无不拔；守者得炮之术，则可以制敌。”
在中国炮的使用史上，蒙古人处于突出重要地位，对中国炮的使用产生了革命性的变革。公元13——14世纪蒙古铁骑横扫欧亚，建立了空前而且很可能绝后的庞大帝国。虽然蒙古无敌的铁骑是这个神话的根本，但蒙古强大的炮兵却赋予了蒙古军队摧毁一切防御的巨大破坏力，是蒙古从草原之王走向世界霸主的重要标志。 蒙古的炮称为“回回炮”，它是一件“驳来品”进口货，是当年蒙古西征时从波斯人手中学来的，也算中国早期知识引进的成功范例。“回回炮”上出现了类似射击计算表的刻度，极大的提高了射击的精度。古籍上曾经记载“回回炮”在攻襄阳时发挥的巨大作用：“中人立毙，中地下陷三四尺”，也正是“回回炮”一阵齐射将襄阳的城墙击毁，历时三年的襄阳大战终于在“回回炮”的怒吼声中尘埃落定。
在中华5000年的辉煌史上饱受战争的累累剑痕，《战国策。秦策》有云：“昔者神农伐补遂，黄帝伐逐鹿而擒蚩尤，尧伐驩兜，舜伐三苗，禹伐共工，汤伐有夏，文王伐崇，武王伐纣，齐桓任战而伯天下，由此观之，恶有不战者乎？”其间或有吊民伐罪的凛然正气，或有抗暴抑强壮志豪情，更有争夺权力的荼毒生灵。战国时燕将骑劫攻即墨不克乃尽掘齐人祖坟；秦之王贲伐魏以水灌大梁，一代名城毁于一旦；蒙古西征，兵锋所至有反抗者尽皆屠城。难怪兵圣孙子称其为“此攻之灾也”，但攻守双方所用战具则成为了古人智慧的集中代表。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
1．攻城器械
城自出现以来，一直是国家政治、经济、文化中心，人口密集，地位显要，是历代战争的必争之地，所以攻守城池的战斗在我国古代是主要战争形式之一。我国古代的城是封闭式的堡垒，不仅有牢固厚实高大的城墙和严密的城门，而且城墙每隔一定距离还修筑墩、台楼等设施，城墙外又设城壕、护城河及各种障碍器材。可以说层层设防，森严壁垒，攻城与守城都是显示智谋和武力的硬战。
攻城器械包括：攀登工具，挖掘工具以及破坏城墙和城门的工具。汉朝以来主要的攻城器械有：飞桥、云梯、巢车、临冲吕公车等。
（1）飞桥
飞桥，是保障攻城部队通过城外护城河的一种器材，又叫“壕桥”。这种飞桥制做简单，用两根长圆木，上面钉上木板，为搬运方便，下面安上两个木轮。《六韬》中记载：“渡沟堑飞桥一门，广一丈五尺，长二尺以上。”如果壕沟较宽，还可将两个飞桥用转轴连接起来，成折叠式飞桥。搬运时将一节折放在后面的桥床上，使用时将前节放下，搭在河沟对岸，就是一座简易壕桥。
（2）云梯
云梯是一种攀登城墙的工具。相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的，其实早在夏商周时就有了，当时取名叫“钩援”。春秋时；鲁班加以改进。战国时云梯由车轮、梯身、钩三部分组成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墙壁上；梯顶端有钩，用来钩援城缘；梯身下装有车轮，可以移动。唐代的云梯比战国时期有了很大改进：云梯底架以木为床，下置六轮，梯身以一定角度固定装置于底盘上，并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”，顶端装有一对辘轳，登城时，云梯可以沿城墙壁自由地上下移动，不再需人抬肩扛。同时，由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，军队在攻城时，只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难。另外，由于云梯在登城前不过早地与城缘接触，还可以避免守军的破坏。到了宋代，云梯的结构又有了更大改进。据《武经总要》所记，宋代云梯的主梯也分为两段，并采用了折叠式结构，中间以转轴连接。这种形制有点像当时通行的折叠式飞桥。同时，副梯也出现了多种形式，使登城接敌行动更加简便迅速。为保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验，将云梯底部设计为四面有屏蔽的车型，用生牛皮加固外面，人员在棚内推车接近敌城墙时，可有效地抵御敌矢石的伤害。古代攻城用的梯子种类很多，云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。三国时，孙权手下大将甘宁，率兵攻打曹操的皖城，攻城的时候，原打算派兵士运土筑土山，竖云梯，架飞桥，接近敌城墙，但大将吕蒙认为此法费时费力，不如乘军队士气正锐，用弓弩石炮强攻，可速战速胜。果然，最后以强攻取胜。
攻城在古代有多种方法，但多是以迅速登城为决胜前提，架梯必须果敢、迅速、乘虚入城。所以常用的有各种轻便简单的飞梯。汉代时，汉军攻打郅支城，该城外设一道木城墙，内设土城墙，防守相当严密。攻城兵士先用弓弩仰射，击退城上守兵，用火烧毁木城，持弩弓，操长戟冲入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，缘梯登城，很快捣破了内城。这种攻城方式便是强攻，尽量缩短双方对峙时间，一鼓作气，迅速攻破城防，所以必须使用轻便飞梯，飞梯结构简单，重量轻，多是木制竹制。宋代飞梯长二三丈，首端装有双轮，便于蚁附登城。另外还有“避檑木飞梯”、“蹑头飞梯”、“竹飞梯”，形制略有差异，但都轻便实用。
（3）巢车
巢车是一种专供观察敌情用的瞭望车，车底部装有轮子，可以推动，车上用坚木竖起两根长柱，柱子顶端设一辘轳轴（滑车），用绳索系一小板屋于辘轳上，板屋高9尺，方4尺，四面开有12个瞭望孔，外面蒙有生牛皮，以防敌人矢石破坏。屋内可容纳两人，通过辘轳车升高数丈，攻城时可观察城内敌兵情况。公元前575年鄢陵之战时，楚共王曾在太宰伯州犁的陪同下，亲自登上巢车察看敌情。23年王莽军围攻昆阳时，造高10余丈的大型巢车，用来观察城内守军动态，称为云车。
宋代又出现一种将望楼固定在高竿上的“望楼车”。这种车以坚木为竿，高8丈，顶端置板层，方阔5尺，内容纳一入执白旗瞭望敌人动静，用简单的旗语同下面的将士通报敌情。将旗卷起表示无敌人，开旗则敌人来；旗竿平伸则敌人近，旗竿垂直则敌到；敌人退却将旗竿慢慢举起，敌人已退走又将旗卷起。望楼车，车底有轮可来回推动；竖杆上有脚踏橛，可供哨兵上下攀登；竖杆旁用粗绳索斜拉固定；望楼本身下装转轴，可四面旋转观察。这种望楼车比巢车高大，观察视野开阔。后来随着观察器材的不断改进，置有固定的瞭望塔，观察敌情。
（4）轒讟车
轒讟车也是一种古代攻城战的重要的工具，用以掩蔽攻城人员掘城墙、挖地道时免遭敌人矢石、纵火、木檑伤害。轒讟车是一种攻城作业车，车下有四轮，车上设一屋顶形木架，蒙有生牛皮，外涂泥浆，人员在其掩蔽下作业，也可用它运土填沟等。
攻城作业车种类很多，还有一种平顶木牛车，但车顶是平的，石块落下容易破坏车棚，因此南北朝时，改为等边三角形车顶，改名“尖头木驴车”。它是用长1～1.5丈、圆径1.5尺的圆木为脊，用斜柱支撑，下宽上尖，高七八尺，蒙以生牛皮，下安六轮，车厢内没有底，作业人员可在车内着地推车。车内可容6～10人。这种车可以更有效地避免敌人石矢的破坏。
为了掩护攻城人员运土和输送器材，宋代出现了一种组合式攻城作业车，叫“头车”。这种车搭挂绪棚，前面还有挡箭用的屏风牌，是将战车、战棚等组合在一起的攻城作业系列车。头车长宽各7尺，高7～8尺，车顶用两层皮笆中间夹一尺多厚的干草掩盖之，以防敌人炮石破坏；车顶中央有一方孔，供车内人员上下，车顶前面有一天窗，窗前设一屏风笆，笆中央开有箭窗，以供观察和射箭之用；车两则悬挂皮笆，外面涂上泥浆，防止敌人纵火焚烧。“绪棚”接在“头车”后面，其形制与头车略同。在绪棚后方敌人矢石所不能及的地方，设一“找车”，用大绳和“绪棚相连，以备绞动“头车”和绪棚”。在头车前面，有时设一屏风牌，上面开有箭窗，挡牌两侧有侧板和掩手，外蒙生牛皮。使用头车攻城时，将屏风牌、头车和绪棚连在一起，推至城脚下，然后去掉屏风牌，使头车和城墙密接，人员在头车掩护下挖掘地道。绪棚在头车和找车之间，用绞车绞动使其往返运土。这种将战车、战棚等组合一体的攻城作业车，是宋代军事工程师的一大创举。
（5）临冲吕公车
这是古代一种巨型攻城战车，也是世界上最大的战车。车高数丈，长数十丈，车内分上下五层，每层有梯子可供上下，车中可载几百名武士，配有机弩毒矢，枪戟刀矛等兵器和破坏城墙设施的器械。进攻时众人将车推到城脚，车顶可与城墙齐，兵士们通过天桥冲到城上与敌人拼杀，车下面用撞木等工具破坏城墙。这种庞然大物似的兵车在战斗中并不常见，它形体笨重，受地形限制，很难发挥威力，但它的突然出现，往往对守城兵士有一种巨大的威慑力，从而乱其阵脚。1621年，明熹宗派朱燮元守备成都，平息四川永宁宣抚使奢崇明的叛乱。当时，叛军将成都团团围住，昼夜攻打，用钩梯爬城，在城外垒土山，设工事，居高临下，用强弩射城上守兵。守军用火炮、火箭反击，双方相持不下。这天城外忽然喊声大起，守军发现远处一个庞然大物似的战车用许多牛拉着，向城边接近，车顶上一人披发仗剑，装神弄鬼，车中数百名武士，张强弩待发，车两翼有云楼，可俯瞰城中。战车驱近时，霎时毒矢俱下，城上守兵惊慌失措。朱燮元见状沉着若定，告诉官兵这就是吕公车。立即命令架设巨型石炮，以千钓石弹轰击车体，又用大炮击牛，牛回身奔跑，日公车顿时乱了阵脚，自顾不暇。
这种巨型攻城战车，在先秦时就使用过，那时车体小些。周代军队用的大型战车，每车24人推，用8个车轮，车上竖旗立鼓，载武士数名，装备矛、戟、强弩。车外用坚厚的皮革遮蔽，可用来攻城。763年，泾原兵哗变，唐德宗出奔奉天，朱泚被立为秦帝，率军攻打奉天。他遣人制造了一种长约数十丈，高数丈的大型攻城战车，名叫“云梁”。下设巨轮，上盖濡湿的毡毯的皮革，以防火攻。车内装载兵士数十名。因为车体过于庞大，人力难以驱动，只得凭借风力才能前进。这种车大概是临冲吕公车的前身。
除以上所述的攻城器械以外，还有其他一些用来破坏城墙、城门的器械，如搭车、钩撞车、火车、鹅鹘车等。在古代攻城战役中，大多是各种攻城器械并用，各显其能。比如23年，刘秀起义军与王莽军的昆阳决战。王莽以10万大军把昆阳城围了几十层，安下上百座营垒，架起10多丈高的云车，俯视城中动静。军旗遍野，烟尘弥漫，擂鼓助战声，响彻云霄。攻城士兵有的挖地道，有的用冲车、撞车攻城墙、城门，成排的强弓硬弩连射，箭如雨下，城里的人只得顶着门板出来打水。最后刘秀起义军还是以劣势兵力战胜了王莽军的优势兵力。这次攻势的规模和阵容是古代战争中少有的。
城自出现以来，一直是国家政治、经济、文化中心，人口密集，地位显要，是历代战争的必争之地，所以攻守城池的战斗在我国古代是主要战争形式之一。我国古代的城是封闭式的堡垒，不仅有牢固厚实高大的城墙和严密的城门，而且城墙每隔一定距离还修筑墩、台楼等设施，城墙外又设城壕、护城河及各种障碍器材。可以说层层设防，森严壁垒，攻城与守城都是显示智谋和武力的硬战。
攻城器械包括：攀登工具，挖掘工具以及破坏城墙和城门的工具。汉朝以来主要的攻城器械有：飞桥、云梯、巢车、临冲吕公车等。
（1）飞桥
飞桥，是保障攻城部队通过城外护城河的一种器材，又叫“壕桥”。这种飞桥制做简单，用两根长圆木，上面钉上木板，为搬运方便，下面安上两个木轮。《六韬》中记载：“渡沟堑飞桥一门，广一丈五尺，长二尺以上。”如果壕沟较宽，还可将两个飞桥用转轴连接起来，成折叠式飞桥。搬运时将一节折放在后面的桥床上，使用时将前节放下，搭在河沟对岸，就是一座简易壕桥。
（2）云梯
云梯是一种攀登城墙的工具。相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的，其实早在夏商周时就有了，当时取名叫“钩援”。春秋时；鲁班加以改进。战国时云梯由车轮、梯身、钩三部分组成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墙壁上；梯顶端有钩，用来钩援城缘；梯身下装有车轮，可以移动。唐代的云梯比战国时期有了很大改进：云梯底架以木为床，下置六轮，梯身以一定角度固定装置于底盘上，并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”，顶端装有一对辘轳，登城时，云梯可以沿城墙壁自由地上下移动，不再需人抬肩扛。同时，由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，军队在攻城时，只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难。另外，由于云梯在登城前不过早地与城缘接触，还可以避免守军的破坏。到了宋代，云梯的结构又有了更大改进。据《武经总要》所记，宋代云梯的主梯也分为两段，并采用了折叠式结构，中间以转轴连接。这种形制有点像当时通行的折叠式飞桥。同时，副梯也出现了多种形式，使登城接敌行动更加简便迅速。为保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验，将云梯底部设计为四面有屏蔽的车型，用生牛皮加固外面，人员在棚内推车接近敌城墙时，可有效地抵御敌矢石的伤害。古代攻城用的梯子种类很多，云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。三国时，孙权手下大将甘宁，率兵攻打曹操的皖城，攻城的时候，原打算派兵士运土筑土山，竖云梯，架飞桥，接近敌城墙，但大将吕蒙认为此法费时费力，不如乘军队士气正锐，用弓弩石炮强攻，可速战速胜。果然，最后以强攻取胜。
攻城在古代有多种方法，但多是以迅速登城为决胜前提，架梯必须果敢、迅速、乘虚入城。所以常用的有各种轻便简单的飞梯。汉代时，汉军攻打郅支城，该城外设一道木城墙，内设土城墙，防守相当严密。攻城兵士先用弓弩仰射，击退城上守兵，用火烧毁木城，持弩弓，操长戟冲入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，缘梯登城，很快捣破了内城。这种攻城方式便是强攻，尽量缩短双方对峙时间，一鼓作气，迅速攻破城防，所以必须使用轻便飞梯，飞梯结构简单，重量轻，多是木制竹制。宋代飞梯长二三丈，首端装有双轮，便于蚁附登城。另外还有“避檑木飞梯”、“蹑头飞梯”、“竹飞梯”，形制略有差异，但都轻便实用。
（3）巢车
巢车是一种专供观察敌情用的瞭望车，车底部装有轮子，可以推动，车上用坚木竖起两根长柱，柱子顶端设一辘轳轴（滑车），用绳索系一小板屋于辘轳上，板屋高9尺，方4尺，四面开有12个瞭望孔，外面蒙有生牛皮，以防敌人矢石破坏。屋内可容纳两人，通过辘轳车升高数丈，攻城时可观察城内敌兵情况。公元前575年鄢陵之战时，楚共王曾在太宰伯州犁的陪同下，亲自登上巢车察看敌情。23年王莽军围攻昆阳时，造高10余丈的大型巢车，用来观察城内守军动态，称为云车。
宋代又出现一种将望楼固定在高竿上的“望楼车”。这种车以坚木为竿，高8丈，顶端置板层，方阔5尺，内容纳一入执白旗瞭望敌人动静，用简单的旗语同下面的将士通报敌情。将旗卷起表示无敌人，开旗则敌人来；旗竿平伸则敌人近，旗竿垂直则敌到；敌人退却将旗竿慢慢举起，敌人已退走又将旗卷起。望楼车，车底有轮可来回推动；竖杆上有脚踏橛，可供哨兵上下攀登；竖杆旁用粗绳索斜拉固定；望楼本身下装转轴，可四面旋转观察。这种望楼车比巢车高大，观察视野开阔。后来随着观察器材的不断改进，置有固定的瞭望塔，观察敌情。
（4）轒讟车
轒讟车也是一种古代攻城战的重要的工具，用以掩蔽攻城人员掘城墙、挖地道时免遭敌人矢石、纵火、木檑伤害。轒讟车是一种攻城作业车，车下有四轮，车上设一屋顶形木架，蒙有生牛皮，外涂泥浆，人员在其掩蔽下作业，也可用它运土填沟等。
攻城作业车种类很多，还有一种平顶木牛车，但车顶是平的，石块落下容易破坏车棚，因此南北朝时，改为等边三角形车顶，改名“尖头木驴车”。它是用长1～1.5丈、圆径1.5尺的圆木为脊，用斜柱支撑，下宽上尖，高七八尺，蒙以生牛皮，下安六轮，车厢内没有底，作业人员可在车内着地推车。车内可容6～10人。这种车可以更有效地避免敌人石矢的破坏。
为了掩护攻城人员运土和输送器材，宋代出现了一种组合式攻城作业车，叫“头车”。这种车搭挂绪棚，前面还有挡箭用的屏风牌，是将战车、战棚等组合在一起的攻城作业系列车。头车长宽各7尺，高7～8尺，车顶用两层皮笆中间夹一尺多厚的干草掩盖之，以防敌人炮石破坏；车顶中央有一方孔，供车内人员上下，车顶前面有一天窗，窗前设一屏风笆，笆中央开有箭窗，以供观察和射箭之用；车两则悬挂皮笆，外面涂上泥浆，防止敌人纵火焚烧。“绪棚”接在“头车”后面，其形制与头车略同。在绪棚后方敌人矢石所不能及的地方，设一“找车”，用大绳和“绪棚相连，以备绞动“头车”和绪棚”。在头车前面，有时设一屏风牌，上面开有箭窗，挡牌两侧有侧板和掩手，外蒙生牛皮。使用头车攻城时，将屏风牌、头车和绪棚连在一起，推至城脚下，然后去掉屏风牌，使头车和城墙密接，人员在头车掩护下挖掘地道。绪棚在头车和找车之间，用绞车绞动使其往返运土。这种将战车、战棚等组合一体的攻城作业车，是宋代军事工程师的一大创举。
（5）临冲吕公车
这是古代一种巨型攻城战车，也是世界上最大的战车。车高数丈，长数十丈，车内分上下五层，每层有梯子可供上下，车中可载几百名武士，配有机弩毒矢，枪戟刀矛等兵器和破坏城墙设施的器械。进攻时众人将车推到城脚，车顶可与城墙齐，兵士们通过天桥冲到城上与敌人拼杀，车下面用撞木等工具破坏城墙。这种庞然大物似的兵车在战斗中并不常见，它形体笨重，受地形限制，很难发挥威力，但它的突然出现，往往对守城兵士有一种巨大的威慑力，从而乱其阵脚。1621年，明熹宗派朱燮元守备成都，平息四川永宁宣抚使奢崇明的叛乱。当时，叛军将成都团团围住，昼夜攻打，用钩梯爬城，在城外垒土山，设工事，居高临下，用强弩射城上守兵。守军用火炮、火箭反击，双方相持不下。这天城外忽然喊声大起，守军发现远处一个庞然大物似的战车用许多牛拉着，向城边接近，车顶上一人披发仗剑，装神弄鬼，车中数百名武士，张强弩待发，车两翼有云楼，可俯瞰城中。战车驱近时，霎时毒矢俱下，城上守兵惊慌失措。朱燮元见状沉着若定，告诉官兵这就是吕公车。立即命令架设巨型石炮，以千钓石弹轰击车体，又用大炮击牛，牛回身奔跑，日公车顿时乱了阵脚，自顾不暇。
这种巨型攻城战车，在先秦时就使用过，那时车体小些。周代军队用的大型战车，每车24人推，用8个车轮，车上竖旗立鼓，载武士数名，装备矛、戟、强弩。车外用坚厚的皮革遮蔽，可用来攻城。763年，泾原兵哗变，唐德宗出奔奉天，朱泚被立为秦帝，率军攻打奉天。他遣人制造了一种长约数十丈，高数丈的大型攻城战车，名叫“云梁”。下设巨轮，上盖濡湿的毡毯的皮革，以防火攻。车内装载兵士数十名。因为车体过于庞大，人力难以驱动，只得凭借风力才能前进。这种车大概是临冲吕公车的前身。
除以上所述的攻城器械以外，还有其他一些用来破坏城墙、城门的器械，如搭车、钩撞车、火车、鹅鹘车等。在古代攻城战役中，大多是各种攻城器械并用，各显其能。比如23年，刘秀起义军与王莽军的昆阳决战。王莽以10万大军把昆阳城围了几十层，安下上百座营垒，架起10多丈高的云车，俯视城中动静。军旗遍野，烟尘弥漫，擂鼓助战声，响彻云霄。攻城士兵有的挖地道，有的用冲车、撞车攻城墙、城门，成排的强弓硬弩连射，箭如雨下，城里的人只得顶着门板出来打水。最后刘秀起义军还是以劣势兵力战胜了王莽军的优势兵力。这次攻势的规模和阵容是古代战争中少有的。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
更多回答（2）
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
