06款沃尔沃s40变速器有几种
只有一种6速双离合变速箱。双离合变速箱DCT（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。
双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：DirectShiftGearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。
4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。
大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。
只有一种6速双离合变速箱。双离合变速箱DCT（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。
DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。
因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。
沃尔沃s40搭载2.0L版本发动机，匹配6档双离合变速箱。
沃尔沃s40已经停产，在二手车市场较为常见的车型有2012款，这款车型就搭载2.0L版本发动机。
2.0L版本发动机的实际排量为1999ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。
2.0L版本发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4500转，配气机构为DOHC。
2.0L版本发动机缸盖和缸体的制作材料均为铝合金，特有的技术是VIS可变惯性进气系统。
2.0L版本发动机的供油方式为多点电喷，建议使用95号汽油。
2012款沃尔沃s40的长度为4468mm，宽度为1770mm，高度为1452mm，轴距为2640mm。
