轮胎倍耐力的好还是马牌的好
倍耐力坚守着高性能轮胎的特点。在《消费者报告》的测试中，倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命，并在大多数天气条件下表现的十分良好。倍耐力的抓地力非常强悍，但你得忍受同样强悍的胎噪。
大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。
综合来说，还是看你自己的需求。两种轮胎的特点不同，马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，更耐磨一些，适合在公路上跑。倍耐力注重运动性，它的特点是抓地力强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面。
轮胎养护常识：
控制合理的行驶速度（城市40-80km/h，高速80-120km/h），速度越快胎噪越大；保持轮胎在合适的充气压力，正常冷车状态气压充气至2.3bar，在2.1-2.6bar之间属于合理范围，超出请及时调整。在出现明显杂音时，及时清除轮胎花纹沟槽里面的小石子与异物（使用钥匙或一字起等工具）。
轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内。磨损指示标志。当轮胎磨损至磨损指示标志亮起时，轮胎须替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。
两种轮胎的特点不同：
马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，更耐磨一些，适合在公路上跑。
倍耐力注重运动性，它的特点是抓地力强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面。
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和米其林风格相似，都是以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合激烈驾驶的车主。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备。不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。为欧洲最大的原配轮胎供应商，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。
具有100多年历史的倍耐力轮胎已成为轮胎业本身的传奇，这个品牌的核心业务诞生于1872年，并且从19世纪末开始生产轮胎。轮胎沟槽花纹采用I.B.S. （交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。
单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽可提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
2019-05-08 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
倍耐力和马牌轮胎各有所长，看你自己喜好了。
倍耐力轮胎更结实一些，抓地力和操控性是倍耐力更有优势。而马牌轮胎舒适性更好，相对来说噪音更小一些。
倍耐力轮胎是高性能的代名词，以抓地力和稳定性强而闻名，在轮胎品牌的档次中属 于中等偏上，但由于它是属于偏向于运动款，所以在普通的车子上是看不到的。
马牌比较重点的特性就是静音舒适，其次是非常出色的制动性能，然后则是操控性，缺点是耐磨性一般，这也是舒适静音型轮胎难以避免的，因为这类轮胎质地一般都会偏软。
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马牌和倍耐力同为我们生活中的两个汽车轮胎品牌，在“2018全球最有价值的十大轮胎”品牌中纷纷上榜，可见两者实力都不一般。但马牌和倍耐力哪个好，我们可以从以下数据进行分析。
由数据可以看出：倍耐力的运动能力和安全系数都是在十大汽车品牌中位列前茅的，同时倍耐力的耐磨性也是非常好的；马牌的耐磨性和运动能力虽然榜上有名，它的舒适静音效果在各大轮胎品牌中是最好的，但它的性能相比倍耐力来说还是相差较大的。价格方面马牌比倍耐力便宜，相信也是与双方的价值的差异存在重大关系。
马牌和倍耐力哪一款轮胎更适合自己呢？
倍耐力和马牌轮胎各有所长，由上方的数据我们也可以看出：倍耐力轮胎运动能力和耐磨性很好，属于运动款轮胎，但静音舒适度一般；而马牌轮胎舒适性更好，相对来说噪音更小一些，价格也是低一点，但耐磨性很差。想要轮胎更加耐用的车主可以选择倍耐力，而追求舒适性和静音的车主可以选择马牌。
下面是选择轮胎的小建议：
1、自己的需求，不同品牌的轮胎拥有不同的优缺点，有的可能静音效果好但价格高，有的可能耐磨但胎噪比较大；
2、自己的车型，应该选择与原车轮胎尺寸大小相同的新轮胎；
3、驾驶路况，轮胎有分多种路况，譬如说全地形轮胎、越野专用轮胎、铺装道路专用轮胎等；
4、预算，轮胎并不便宜，一条轮胎的价格少说都要四、五百块，好点的一套下来两三千也不是奇怪的事；
5、驾驶习惯，喜欢激烈驾驶的轮胎也会磨损得比较快，所以要选耐磨的轮胎。
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和米其林风格相似，都是以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合激烈驾驶的车主。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备。不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。
最后总结一下：
倍耐力更好一点
1、两种轮胎比较
2、运动性：倍耐力＞马牌
3、静音性：马牌＞倍耐力
4、耐磨性：倍耐力＞马牌
5、安全评价：倍耐力＞马牌
6、价格方面，二者差不多。
