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超速档:英文写法"OVER DRIVE"简称"O/D" 超速档的传动比一般为0.7-0.85 。 超速档:是指变速器中传动比小于1的档位(即i<1),也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速。 超速档主要用于在良好的路面上轻载的场合,借此提高汽车的燃油经济性。但如果发动机的功率不高,则超速档使用率很低,节油效果不显著,甚至影响汽车的动力性。 在重型汽车上,由于载荷变化较大,要求变速器的传动比的范围也较大。一般五挡变速器难以满足要求。采用副变速器,就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。 超速档
增加副变速器可以降低油耗,但操作要熟练才能发挥作用。 齿速比其含义是变速箱动力输入齿轮转速与变速箱动力输出齿轮转速的比值。 因此,“超速档”之意就是在该档位,变速箱动力输出齿轮转速超过了动力输入齿轮转速。
增加副变速器可以降低油耗,但操作要熟练才能发挥作用。 齿速比其含义是变速箱动力输入齿轮转速与变速箱动力输出齿轮转速的比值。 因此,“超速档”之意就是在该档位,变速箱动力输出齿轮转速超过了动力输入齿轮转速。
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1超速档:英文写法"OVER
DRIVE"简称"O/D"
2超速档的传动比一般为0.7-0.85
。
3超速档:是指变速器中传动比小于1的档位(即i<1),也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速。
4超速档主要用于在良好的路面上轻载的场合,借此提高汽车的燃油经济性。但如果发动机的功率不高,则超速档使用率很低,节油效果不显著,甚至影响汽车的动力性。
5在重型汽车上,由于载荷变化较大,要求变速器的传动比的范围也较大。一般五挡变速器难以满足要求。采用副变速器,就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。增加副变速器可以降低油耗,但操作要熟练才能发挥作用。
6齿速比其含义是变速箱动力输入齿轮转速与变速箱动力输出齿轮转速的比值。
7因此,“超速档”之意就是在该档位,变速箱动力输出齿轮转速超过了动力输入齿轮转速。
DRIVE"简称"O/D"
2超速档的传动比一般为0.7-0.85
。
3超速档:是指变速器中传动比小于1的档位(即i<1),也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速。
4超速档主要用于在良好的路面上轻载的场合,借此提高汽车的燃油经济性。但如果发动机的功率不高,则超速档使用率很低,节油效果不显著,甚至影响汽车的动力性。
5在重型汽车上,由于载荷变化较大,要求变速器的传动比的范围也较大。一般五挡变速器难以满足要求。采用副变速器,就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。增加副变速器可以降低油耗,但操作要熟练才能发挥作用。
6齿速比其含义是变速箱动力输入齿轮转速与变速箱动力输出齿轮转速的比值。
7因此,“超速档”之意就是在该档位,变速箱动力输出齿轮转速超过了动力输入齿轮转速。
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