青藏铁路是一条怎样的铁路
这是一条(智慧之路);这是一条(科技之路);这是一条(黄金之路);这是一条(困难重重的铁路);这是一条(造福人们的铁路)。
拓展资料:
技术难题:
1、千里冻土:西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。
2、高原病:青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,自然疫源多,被称为人类生存极限的“禁区”。
3、生态环保:青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区,因地处世界“第三极”,一列火车停靠在格尔木甘隆无人火车站生态环境敏感而脆弱。对此,青藏铁路从设计、施工建设到运营维护,始终秉持“环保先行”理念,如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境,铁路全线建立了33个野生动物专用通道;
为保护湿地,在高寒地带建成世界上首个人造湿地;为保护沿线景观,实现地面和列车的“污物零排放”;为改善沿线生态环境如仿态,打造出一条千里“绿色长廊”。这些独具特色的环保设计渣源和建设运营理念,也使青藏铁路成为中国第一条“环保铁路”。
4、世界之最:创造了多个世界之最:最高的火车站,最高的的铺架基地,最长的高原冻土隧道,最高的高原冻土隧道,最长的高原冻土铁路桥,线路最长的大春高原铁路,海拔最高的高原铁路,高原冻土铁路最高时速,冻土里程最长的高原铁路。
拓展资料:
技术难题:
1、千里冻土:西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公橘消哪里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。
2、高原病:青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温桥绝在0℃以下,大部分地区空气含氧量只有内地圆码的50%-60%。高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,自然疫源多,被称为人类生存极限的“禁区”。
3、生态环保:青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区,因地处世界“第三极”,一列火车停靠在格尔木甘隆无人火车站生态环境敏感而脆弱。对此,青藏铁路从设计、施工建设到运营维护,始终秉持“环保先行”理念,如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境,铁路全线建立了33个野生动物专用通道;
为保护湿地,在高寒地带建成世界上首个人造湿地;为保护沿线景观,实现地面和列车的“污物零排放”;为改善沿线生态环境,打造出一条千里“绿色长廊”。这些独具特色的环保设计和建设运营理念,也使青藏铁路成为中国第一条“环保铁路”。
4、世界之最:创造了多个世界之最:最高的火车站,最高的的铺架基地,最长的高原冻土隧道,最高的高原冻土隧道,最长的高原冻土铁路桥,线路最长的高原铁路,海拔最高的高原铁路,高原冻土铁路最高时速,冻土里程最长的高原铁路。
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