洛克希德·马丁公司的历史沿革
1912年阿伦·洛克西德和马尔科姆·洛克西德(Loughead)兄弟在加利福尼亚州圣塔巴巴拉市创建了Alco水上飞机公司，后该公司更名为洛克西德(Loughhead)飞行器制造公司。
1926年，洛克希德·马丁公司前身原洛克西德公司（Lockheed Corporation）倒闭，阿伦·洛克西德在加利福尼亚州好莱坞市重新开办了洛克西德（Lockheed）飞行器公司。1929年洛克西德公司卖给了底特律飞行器公司。
大萧条期间，底特律飞行器公司倒闭。罗伯特·格罗斯和科特兰·格罗斯兄弟以四万美元的价格收购了原洛克西德公司部分。阿伦·洛克西德当时筹得了五万美元，但是认为资金太少而没有参加拍卖。
1934年罗伯特·格罗斯成为新公司的主席并把公司改名为洛克西德公司。
1930年代，洛克西德投资139,400美元开发了L-10伊莱克特拉型双发动机运动机，生产第一年就销售了40架。著名飞行员阿米莉娅·Earheart的最后一次飞行就是驾驶的这种飞机。这种飞机还是在第二次世界大战期间英国皇家空军和美国军队使用的哈得逊型轰炸机的原型。 在第二次世界大战爆发初期洛克西德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务。
整个第二次世界大战期间洛克西德公司共生产了19，278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的60%。包括2600架文图拉,2700架B-17飞行堡垒（波音授权制造），2900架哈得逊和9000架闪电。
战后生产
第二次世界大战期间，洛克西德和跨世界航空公司共同开发了L049星座型客机。这种飞机可运载43名乘客以每小时300英里的速度用13个小时从纽约飞到伦敦。但是在战争期间所有的产品都被军方购买，战争结束后民航才得到其订货。
臭鼬工厂
1943年，洛克西德设计美国空军第一种服役的喷射战斗机P-80。这种飞机由其被戏称为臭鼬工作室的高级开发部开发。后来臭鼬工厂还设计了U-2，SR-71黑鸟和F-117夜鹰。臭鼬工作室通常能够在有限的时间和有限的资源下，突破技术上的限制，推出极为令人惊讶的飞机。 1912年，Alco水上飞机公司成立
1916年，公司更名为洛克西德(Loughead)飞行器制造公司。
1926年，洛克西德公司(Lockheed)成立。
1929年，洛克西德成为底特律飞行器的子公司。
1932年，格罗斯兄弟在底特律飞行器破产后收购了洛克西德公司。同年，更名为洛克西德公司，展开大范围重组。
1943年，臭鼬工作室成立。 1954年，C-130大力神首飞。U-2首飞。 1976年，因为贿赂日本首相田中角荣采购P-3反潜机引发政治丑闻。 1986年，收购桑得斯联盟的电子部门。 1991年，与通用动力和波音合作设计YF-22，参与先进战术战斗机（ATF）的竞标计画。
1993年，收购通用动力的F-16生产部门。
1995年，与马丁·玛丽埃塔公司合并，正式成立洛克希德·马丁公司。
1996年，收购Loral公司的防务电子和系统集成业务。
1998年，放弃了同诺斯洛普·格鲁门的合并计划。若合并成功，合并后的公司将控制美国国防部经费的25%。
2000年，由于向中国政府参股的亚洲卫星有限公司提供秘密信息，被美国政府罚款1300万美元。
2001年，获得联合打击战斗机（JSF）合同。美国国内销售额预计有2000亿美元。
2003年，为了惩罚波音的商业间谍行为，美国空军将原给予波音的价值十亿美元的合同转给洛克希德·马丁。
2008年，3月29日，洛克希德·马丁公司宣布击败对手波音公司，取得为美国国防部设计建造新无线电通讯系统的价值7.662亿美元的巨额订单。
洛克希德马丁为美国空军第一大军火采购商。
2015年7月，洛克希德·马丁宣布，将收购合技术旗下的西科斯基飞机公司(Sikorsky Aircraft)，价格超过80亿美元。
