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有的能开,有的不能开,共享汽车分油车和电动,油车的里程一般在500公里左右,电车的里程普遍在200以内极少数的能够达到300公里,现在国内比较火的品牌有什么EVcard、Gofun、盼达、摩范、神州等等
具我的使用下来的体验感来说,EVcard算是体验感最不好的一个了,APP反应慢,还车位置少,里程才100多,唯独车型好看些;Gofun的话都是EQ这类的电动汽车,里程也就达到170左右点,但是车内太脏,车辆太破,有时候开的很不稳,摩范的话车型一般,里程150左右,最高限速80,没必要开;盼达的话,车型一般,车内还是比较干净的,里程的话能达到300,出去玩一趟是完全足够的,但是小毛病还是挺多的,车辆维修的不够及时,其他的都好吧。
具我的使用下来的体验感来说,EVcard算是体验感最不好的一个了,APP反应慢,还车位置少,里程才100多,唯独车型好看些;Gofun的话都是EQ这类的电动汽车,里程也就达到170左右点,但是车内太脏,车辆太破,有时候开的很不稳,摩范的话车型一般,里程150左右,最高限速80,没必要开;盼达的话,车型一般,车内还是比较干净的,里程的话能达到300,出去玩一趟是完全足够的,但是小毛病还是挺多的,车辆维修的不够及时,其他的都好吧。
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开长途一点问题都没有,因为是按时收费,问题是你把车开出去了还得把车还回来还车,因为租车公司不可在全国都设有停车点。
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肯定是不可以的
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共享汽车能开长途。共享汽车是手机下单、随订随开、分时付费的分时租赁汽车方式。因为是按时收费,把车开出去了还得把车还回来还车,因为租车公司不可在全国都设有停车点。
【概念】
手机下单、随订随开、分时付费的分时租赁汽车也被称为“共享汽车”。
【介绍】
北京市场已经有首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”“TOGO”“宝驾出行”等多个分时租赁品牌。其中“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车,包括奇瑞、江淮、北汽等品牌,租赁点100多个,2017年计划扩展到200多个。
【发展制约】
充电桩、停车位等资源不足制约着共享汽车的发展。北京市政路桥集团有限公司已计划将二、三环40余处高架桥下的空间改造作为“共享汽车”租赁点,设置停车位与充电桩。
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是可以开长途的,不过现在的共享汽车大多还不可以跨区域还车。摩范出行还不错,车多还便宜。
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