Question

汽车机油加多了会怎么样？

Answer 1

汽车机油多了可能会损坏发动机，主要表现有发动机烧机油、发动机动力下降、散热不好。下面，就详细为你介绍一下。

散热不好：由于机油的只要作用是润滑，所以存在的地方摩擦都很多。当液面过高之后，就会出现散热不及时的情况，这很有可能会让发动机出现一些隐藏故障，一旦爆发就有可能直接损坏发动机。

发动机动力下降：机油过多不仅不能更好的起到润滑作用，反而还会对正常的摩擦产生更多的阻碍，自然也就会导致发动机动力下降。有那么一些车辆，在机油过多之后，甚至有可能会出现正常行驶的时候都感觉动力不足的问题。

油耗增多：因为机油过多有可能会进入到燃油室当中燃烧（俗称烧机油）的原因，所以在机油过多后发动机内部会行程积碳。不仅如此，因为机油进入了燃油室燃烧的原因，所以机油消耗也会随之增多不少。

发动机隐形故障：无论是汽车还是其他什么产品的发动机中，一旦出现发动机积碳的情况，自身的各种性能都会遭到全方面的削弱，出现各种大故障的时候也会大大增多。我们一般都将发动机积碳称为发动机隐形故障。

总体而言，虽然我们的汽车发动机需要用到机油，但太多了之后依旧会对发动机造成不利影响，所以平时加机油在最低刻度之上，最高刻度之下即可。即使是平时自己花了钱或者免费赠送的机油，能带走的就带走不能带走浪费就浪费了千万不要加的过多。

Answer 2

机油是车子正常运转的重要的组成部分，而很多人认为越多越好，其实不然。汽车加机油的量是严格有要求的，不能加过多，也不能加太少，如果加太多会对我们车子造成什么隐患呢？

油液面增高：

当我们发动机机油加多后发动机的机油液面会增高，如果液面太高的话，机油就窜到气缸。当增高到一定程度时，汽车发动机的故障灯就会开始亮起，这种状态下汽车就不要再行驶了，需要立即停下车子检查，如果我们再继续行驶的话，可能会有一些安全隐患比如汽车的发动机损坏。

烧机油：

当机油加过量以后，机油箱里机油越多曲轴压力就越大，就和水压一样，逆水行舟，不进则退，机油太多后会从阀门排出，之后会经过油气分离器进行分离，分离出的蒸气实际上并不能被完全分离，因此有一部分会重新燃烧。

三元催化器中毒：

空燃比也是发动机燃烧不充分的主要原因，发动机燃烧不充分会造成混合气也会不完全燃烧，这样就会产生的积碳，而排气管并不能排所有积碳，可能残留的积碳就会粘在三元催化剂上。机油进入燃烧室太多就会排放恶化，三元催化器损坏的主要原因大部分就是因为机油太多造成。

发动机功率损失：

发动机动力损失里摩擦占总功率的40%，而我们机油过多时曲轴箱压力就会越大，动力会受其影响。每个零件都有可能会产生搅动现象，发动机内部功率的损失不仅会成倍的增加，而且还会因为搅动的原因溅到发动机缸壁上。发动机阻力变大的同时动力输出变小。

在保养时一定要选择信得过的养护中心，对车子的精心判断，选择适合的机油。油是汽车的血液，合适的油量，不仅保障发动机的工作正常，还能延长发动机使用寿命。以上就是发动机过多的几条隐患，希望可以帮到你。

Answer 3

首先想想东西吃多了会发胖，太阳晒多了会变黑，用眼过度会近视......很多东西需要适度，不是所有的多都能达到好的效果，达到一种平衡才是最佳状态。

再来看看机油的作用：减少磨损、辅助冷却降温、保护引擎、降低排放、防锈防蚀、减震缓冲

到底机油加多了会怎样呢，会导致发动机的动力输出不足、怠速噪音变大、油耗变大，严重损害发动机；会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命；容易烧排机油故障，加剧燃烧室的积碳。

加机油时都会有个刻度线用来衡量确保油量处于正常容量，表示当机油液面到达两个刻度线之间时停止加注，此时的油量为正常。但是很多人对于机油加多了的情况并不重视，认为没有多严重；有人觉得一段时间就得加机油很繁琐，不如一下子多加点减少加机油时间；更有甚至觉得多加机油是对车的一种保护，殊不知长期机油过多的严重性：

对于发动机而言，机油的作用时可以作为润滑剂、作为冷却剂、作为密封剂、作为清洁剂、作为防锈剂。

1、因此对于发动机来说，机油是必不可少的。当机油过多时，发动机在工作的时候就会产生剧烈的搅动，这样既会增加发动机功率的损失又会导致缸壁上沾满机油，产生烧排机油故障，降低车辆的使用寿命 2、会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。3、对加机油不但没有好的影响，多加油费的同时还减少了自己爱车的使用寿命

所以我们今后为了提高自己爱车的使用寿命，在加机油的时候注意看机油标尺上面的刻度，应该加到下线和上线中间即可，不要盲目多加机油。

Answer 4

有时你检查并看到汽车或发动机中的油太多，有时你可能在发动机维修期间不小心倒了太多的油，认为更多的石油将有助于发动机更顺畅地运行。但事实上它并不是这样的。

隐患：

1、曲轴头部和尾部的压力

曲轴的连接器和端部用于防止润滑剂从发动机泄漏，主要是在与滑轮（曲轴）或飞轮侧（尾轴）相邻的部分中。浇油越多，仙人掌含有的空气就越少。比在曲轴的端部和末端上更危险。这些垫圈非常脆弱，容易让油从发动机中溢出。特别是飞轮侧，可能导致油溢出离合器。

2、发动机过载

如上所述，过多的油会将仙人掌中的压力推高，这会导致油通过排气管溢出。 该排气管的作用是帮助去除仙人掌中的油蒸气，并降低活塞上下过程产生的压力。 

它不会排出污染环境的油，而是通过空气入口将油蒸汽排回燃烧室。 如果仙人掌中的油太多，油可以通过管道回流，通过入口颈部进入燃烧室。 结果，抽吸软管被油烟堵塞。

3、曲轴和手腕是弯曲的

汽车中的油太多会导致曲轴和起重机在暴露于油时遭受更多摩擦。 发动机油引起的过大阻力会导致它们弯曲并导致破损。

4、废气催化转化器

如上所述，油再循环回燃烧室会在一段时间后产生黑烟，厚而且油腻，一段时间后会破坏催化转化器以及柴油颗粒过滤器（FAP）。 结果，涡轮破裂甚至是可能的。

Answer 5

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。故此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。
　　但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
　　当然说到机油的添加可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以最好是选择专业的汽车养护中心，经过对车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。

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