Question

动力强劲的爱车博越，是我出行必备的好帮手！

Answer 1

拥有博越已经三月有余，回想当初选车时的各种纠结，到今天用车时的各种满意，确定我的选择是没有错的。选车的时候在国产和合资之间摇摆不定，国产车比合资车的价格要便宜好几万，那时候选择博越，心里还是七上八下的，怕买回来没几天各种问题都出来了，捡个小便宜吃个大亏。如今几个月过去了，现在看来我的担心确实多余了，博越的表现一直很稳定，没有出过任何小毛病。而且它的动力表现非常好，这点要超出我购车时的预期，因为以前一直听别人说吉利的车最大的问题是动力不够，起步肉提速肉慢，油门踩半天没反应。我的车之所以提速快，应该是因为2020款的换了7速双离合变速箱，所以动力比老款的更强劲，换挡更顺畅。 ???? 7速双离合变速箱与6速手自一体变速箱的区别在于：6速手自一体变速箱是手动挡的进化版，跟手动挡一样，在换挡时会有一定的间隔，这个间隔会让提速时间变长，切换挡会有顿挫感。7速双离合变速箱使用的是两组离合器，1 3 5 7档为一组，2 4 6档为一组，挂1档时，2档已准备好，相当于用两只手在同时控制档位，这样换挡中间就不会出现间隔，所以提速更快，也更平顺。 ??? 博越有三种驾驶模式，普通模式，经济模式和运动模式，三种驾驶模式适合各种不同的路况。系统默认的是普通模式，平常在市区开车，普通模式的动力已经足够了。市区一般限速50—60码，用普通模式加一脚油，博越就能提速到60码，油门再加大一点就超速了，所以我平常都只用普通模式。 ??? 经济模式适合走外环线和国道，没有了市区的拥堵，外环线上车比较少，人流量也少，车子大多数情况都可以在70码左右的速度匀速行驶，这种情况开经济模式，既可以保证动力又能节省燃油，经济适用。 ?? 运动模式更适合上高速。高速上需要更好的动力，保持在100码的速度行驶，打开运动模式，能明显感觉到发动机的轰鸣声，加油有很直接的推背感。变道超车，把油门稍微加大一点，速度飙升到110码仅需几秒钟，一般的车都能快速超过。据说在运动模式下提速到160码都不成问题，我没有试过这么高的速度，第一速度太快不安全，第二超速罚款扣分伤不起。

动力强劲，起步顺畅，提速快，博越的驾驶感受很好。

以前总有人诟病吉利的车动力差，起步肉，新款上市彻底改变了大家的看法。

我的博越采用的是7速双离合变速箱。

这个变速箱的好处是两个变速箱同时工作，换挡没有间隔。

挂1挡时，2挡已经准备好，挂2挡时，3挡已经准备好

这样换挡会更顺畅，没有一点顿挫感。

博越的三种驾驶模式，适合不同的路况。

普通模式适合市区拥堵路段，市区车流量大，不需要特别好的动力来提速。

经济模式适合车少人少，路况好的国道或郊区路段。

这样的路段最适合匀速行驶，可以减少油耗。

经济模式正好满足了省油的需求。

高速就用运动模式，一脚油门速度提到100码左右，推背感满满的。

后视镜，可自动折叠。

尾部细节

座椅电动调节

琴键式空调按钮

一键启动

前排的驾驶座，我的专属座驾。

车顶的照明灯

车门储物盒

博越的优秀不仅仅表现在动力上，它还有更多的优点值得我去探讨和发现，下次再来为大家分享。