Question

还没有上牌，先来冒冒泡，帕萨特新能源一篇及时的作业！

Answer 1

新人报道了，帕萨特PHEV终于落地了这款车我期待已久，当它真的来临的时候反而生活看起来就很突兀了，趁着闲余时光，来给大家分享一下我自己的爱车吧，虽然不是豪华品牌，我也没有很好的文采，就在这献丑了，人生第二辆车第一次分享，就直接看图吧！

混动版的帕萨特其实个人感觉要比汽油的帕萨特好看的多，实车看起来更是好看，设计也很新颖，稳就是关键，成熟也是关键。

目前跑了有400多KM了，车子用着也很不错，平时开着都很顺畅，驾驶起来也是很有信心，整车的皮实程度上也不错，油耗混动模式下6个之内妥妥的，纯的模式虽然省但是开不爽啊。

中网挺好看的一半是封闭的一半是通风的。

带字母的。

细节处理的不错。

大灯的亮度不错。

车身的线条安排的都很到位，看着不乱而且贯穿整出个车身显得这款车既运动又沉稳。

430的尾标是很唬人的，PHEV的身份也是无处不在，其实外形除了这些标志之外也看不出是混动的来，不过后期上了车牌就看的出来了。

在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错

空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。

隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服

后备箱够大，必须够用了

动力很足，发动机的马力看着数据不咋滴但是配合电机那么就很暴力了，开起来的感觉就是感觉和2.0T的差不多吧，数据上的表现也是和380的大差不差，无需多描述，数据说明一切吧

初步用车比较满意，虽然有吐槽但是优势大于劣势，自己选择的车必须是最完美的必须是最合适自己的，我的作业写完了，从选车到提车到用车，一直对帕萨特混动充满好感，希望我的爱车越来越给力[鼓掌]