汽车行业未来十年的发展趋势将会怎么样？
各个回答都是大而空，未来汽车需要技术支撑，想法再好，没有技术支持也白搭，就像新能源汽车，电池能量密度没有可行的技术支持，0排放也行不通，满足不了生活使用需求。居然有人说降低石油依赖度需要电动汽车，真是无知者无畏，燃油70%消耗是柴油，汽油才30%，相对富裕，电动汽车替代汽油连勉强的资格都没有。更别说替代柴油车了。
汽车作为交通工具几乎是最理想的类型，简单的操控、理想的速度、温暖或凉爽的驾驶室，一台能提供通勤效率与体验的汽车几乎人人都期望使用的交通工具。但是因汽车的制造成本总是很高造成车辆的价格依然很高，参考玻璃大王曹德旺对消费能力的分析，现阶段只是有两亿人具备汽车的消费能力。
我觉得现在汽车行业需求量很大，工作也好找，而且工资待遇工作环境也都不错，现在中国的汽车保有量逐年增涨，汽车行业的情景非常的可观，如果你想学习汽车维修这一方面，我个人觉得还是可以的，虽然是累一点，但是非常有前途的。从1769年法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车2020年，世界汽车发展已经经历两百多年，汽车产业发展几乎伴随着人来文明社会的发展而经久不息。
尽管中国汽车市场连续第三年出现负增长，但是，在上半年疫情严重冲击下，2020年产销降幅较2019年出现明显收窄，中汽协称“市场恢复大大超出预期”。其中，在企业竞争中，2020年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.4个百分点，市场集中度有所下降。
中国品牌乘用车年度市场份额下降
2020年中国品牌乘用车销量774.9万辆，同比下降8.1%;市场份额为38.4%，下降了0.8个百分点。
2020年除了中国品牌外，德系、韩系和法系品牌乘用车在中国的市场份额均有所下降;日系和美系品牌乘用车市场份额有所上升。
上汽销量有所下降
2020年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，上汽集团排名第一，销量为253.1万辆，同比下降0.5%;排名第二的是长安集团，销量为150.4万辆，同比增长12.9%;吉利汽车排名第三，销量为132.1万辆，同比下降3.2%。
2020年在中国品牌乘用车企业中，销量排名第一的依然是上汽集团，销量为180.2万辆，同比下降8.8%;排名第二的是吉利集团，销量为132.1万辆，同比下降3.2%;长安集团排名第三，销量为99.3万辆，同比增长20.8%。
2020年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆，同比下降2.3%，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.4个百分点。
—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》
