大众的干式双离合广受诟病，为什么大众还在继续使用这种变速箱呢？
Powershift发展了这么久，人们普遍接受了，但这是否意味着我们可以随意选择？不会，因为它可以细分为干式和湿式，无论是故障率还是回退程度，干式双离合器都有其固有的缺点，所以我们经常可以听到很多品牌强调他们使用湿式双离合器。那么问题来了，为什么大众还是坚持用干式双离合，因为它口碑不好？主要是因为成本限制，大众本身没有湿式双离合的选择，但是在高端的2.0T车型中使用，最低的1.5L自吸动力匹配6AT，所以最终只有搭载1.4T发动机的中端车型采用。尽管如此，这些中档车型都卖得不错，原因是大众这么多年积累的调整经验足够丰富，在日常使用下大部分时间都足够流畅，出现挫折和异响只是比较偶发性的问题，一般是可以接受的。
另外对于消费者来说，大众的品牌影响力足够强大，人们更愿意相信这家德国公司生产的产品不会那么不堪，所以不会像拒绝其他品牌那样果断。说白了，他们还是被品牌信仰祝福的。如果是你，你会选择它的干式双离合吗？很多消费者买车的时候，不仅会知道车的发动机，还会比较车的变速箱。不同类型的变速箱会严重影响汽车的驾驶体验。目前市场上主流的变速箱主要有自动手动变速箱、cvt无级变速变速箱、双离合变速箱，其中双离合变速箱主要集中在大众品牌汽车上。
大众多年来一直在研究双离合器变速箱，其许多ace车型也标配了这种双离合器变速箱。经过大众多年调整，双离合变速箱口碑一直不好。打开投诉网站，投诉案例大多集中在变速箱上。有人认为大众的双离合变速箱遭遇了严重挫折，也有人认为双离合变速箱噪音异常，稳定性差。既然大众双离合变速箱每年都被投诉，为什么大众不换个新变速箱，而是坚持用这个变速箱？大众的双离合器变速箱分为两种，即干式双离合器变速箱和湿式双离合器变速箱。两个变速箱工作原理相同，但实际体验不同。两个变速箱的主动盘和从动盘的连接介质不同，运行效果也不同。湿式双离合器变速箱更加流畅，不易绊倒。
干式双离合变速箱只能靠风冷散热。变速箱容易因散热不足而损坏，也会导致挫败感。大众坚持使用这种变速箱的最大原因是为了节约成本。好的变速箱很贵。大众的一些高端车型都使用爱信AT变速箱，其他低端车型只能使用这种每年都被投诉的干式双离合变速箱。大众坚持使用双离合器变速箱的第二个问题是，这种变速箱也有一些固有的优势。虽然部分高端大众车型也使用双离合变速箱，但湿式双离合变速箱调整后几乎感觉不到退步。这种变速箱散热快，摩擦力小，还能提供更大的扭矩。为了保持操控感和强大的动力，大众只能坚持使用这款变速箱。
