Question

发动机不高温水箱反水？

Answer 1

发动机反水是指发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。

一、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。
出现这种现象的主要原因是：

冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。

二、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现返水。

发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液

而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。

出现这种情况的原因是：

水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

Answer 2

汽车不高温但水壶反水有以下两种情况：
1、大脚踩下油门时水箱出现反水。
这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。
2、发动机工作时冷却液内无空气。
无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。
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Answer 3

你好 1.
大脚踩下油门时水箱出现反水。 这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。

2.
发动机工作时冷却液内无空气。 无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。

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Answer 4

动机在没有出现高温的情况下水箱依旧反水这种情况是车辆发动机的循环系统出现了故障，导致防冻液无法在发动机内部有效的循环，而造成反水的问题

Answer 5

有两个原因，其一，冷却系统有空气了，需要排气。其二，缸垫的损坏了，需更换缸垫。

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