作为一个德国品牌，大众有哪些车是不错的？
全新数字高尔夫
高尔夫是大众品牌继甲壳虫之后的灵魂车型，现在已经发展到第八代。当我来到第八代车型时，官方并没有像以前那样简洁地将其命名为“第八代高尔夫”，而是称之为全新的数字高尔夫。这也意味着现在的高尔夫增加了更多的智能化和数字化配置，比如LCD仪表和智能车。高尔夫的传统特色，灵活的转向，优秀的底盘，能带来更动感的驾驶体验。可以毫不夸张地说，高尔夫是最受欢迎的系列车，也是最有驾驶乐趣的系列车。我相信高尔夫是全世界很多年轻人都去不了的车。
但是，也有美中不足的！也就是海外版的1.5T发动机没有同时进口到国内，现在的高尔夫还是用1.4T发动机。虽然足够优秀，但是看到海外版用新引擎还是有些贪心。
2020款帕萨特
亡羊补牢为时未晚。帕萨特用这句老话一点都不夸张！中国保险科学研究院19款车型翻车后，立即有20款车型得到改进。不用说，参加新测试的20款车型绝不是专用车，因为MQB平台本身就有很好的基础。2020款帕萨特可以说是同级别车型中最完美的一款:尚易宜家的外观、大空间、卓越的动力总成和同级别中最安全的车型。
当然也有美中不足的地方，就是对老车主不公平......
速腾
目前的速腾是第一款扩展A级车的车型。4753mm的长度已经无限接近B6迈腾的长度，而2731mm的轴距已经完全超越B6迈腾。再加上MQB平台对空间利用率的挖掘，加长的速腾空间甚至可以和B级车相比！动力方面，速腾系统放弃了自吸式发动机，将1.2T和1.4T搭配5MT或7DCT变速箱。三种搭配，八种配置，足以满足用户的需求。另外，膝盖气囊标配来自“舒适型智联版”，安全防护到位！
美中不足的是，舒适性配置和数字化智能配置并不突出；整体配置比较满意，属于同级正常水平。
大众途锐
低调奢华有内涵，一直是大众旗舰车型最贴切的写照。辉腾停产后，途锐扛起大众顶级旗舰的大旗。说到血统，途锐和奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼URUS一样，采用MLB evo平台，是顶级旗舰！但相比那些高端品牌，途锐展现了大众品牌的亲民一面。2.0T入门版，部分地区优惠后低于50万就可以拿下，比Q7便宜15万多，2.0T也低！性价比不要太好！
美中不足，就像大家会把辉腾当成帕萨特一样......
据说这一代途锐的出现根本不是唬人的，很容易被误认为是一个字差的途观……哈哈哈哈
斯柯达是捷克斯洛伐克的汽车企业，1991年斯柯达加入了大众这个大家庭，从此斯柯达的车型开始使用大众的动力总成和底盘总成。国内的大众速腾其实就是海外版本的捷达的延续车型，而捷达这款车在大众系列车型中的重要地位不言而喻吧。想当年捷达刚刚引进中国市场时，那可是20+W的售价，买车还得排队。
POLO以澎湃的驾驭感著称，高尔夫则是一款最适合女孩的经典车型，CC则是秀气灵动的轿跑，帕萨特偏商务，迈腾则是家用中级车的宠儿，大众桑塔纳之所以不错，在于稳定可靠的三大件以及亲民的价格。这台车全系指导价8.69～11.59万，但是优惠力度很大，有大概二万块钱的优惠，顶配不过十万。
大众汽车的产品的覆盖面非常广，从小型车到豪华车，从小型SUV到大型SUV，从旅行车到MVP每个细分市场都能找到大众汽车的产品。大众汽车分为一汽大众、一汽大众奥迪、上汽大众、上汽斯柯达，还有新生的品牌一汽大众捷达。这些品牌就是大众汽车在中国所布下的品牌布局。无论哪个级别的大众车型，在性能上都有着共同的优势，那就是出色的行驶品质，底盘扎实度、方向盘精准度以及整车的做工品质在同级别车型中都处于优秀水平。
大众速腾这款紧凑型轿车进入国内市场非常早，热度保持的一直非常不错，这次更新改款之后，车型的尺寸增加，整体的定位有所提升，基本已经达到了中级车的标准，由于对手实力太强，大众在这款车型上还是比较用心的，毕竟大众在MPV市场缺席太久了，威然承载着开拓市场的重任，不用心不行啊。
