Question

发动机点火过早、过迟？

Answer 1

发动机点火过早
发动机不易起动。在发动机正常运行时有明显的敲缸声。
故障原因：
1、点火正时不对。
2、点火系统有故障。
处理方法：
1、调整点火正时。
2、检查点火系统。
发动机点火过迟
发动机不易起动，消音器响声沉闷，汽车行驶无力。加速时有化油器回火、排气管排火等现象。水温表显示水温较高，排气管冒黑烟。
故障原因：
1、点火正时不正确。
2、点火系统有故障。
处理方法同前。

Answer 2

1.点火正时：是配气相位中一个特定的位置，是指使用发动机曲轴转动的角度，来表示进、排气门同时处于关闭状态下的特定时刻。
2.点火时间过早，进气门处于尚未关闭的状态，此时缸头内部发生点火，就会出现“反喷”症状，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。反之，当点火时间过迟时，就会出现排气口的症状，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。 3.不论是出现“反喷”，还是“放炮”的问题都会直接影响转速的提升，影响到发动机的最大功率的输出。若恰好在活塞到达上止点时点火（点火过迟），混合气开始燃烧时，活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降。但是，若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，在示功图上出现了套环，此时，发动机有效功减小，发动机功率也将下降。严重还会出现启动困难、无怠速的故障，所以在实际应用中都应该杜绝此类问题的出现，使发动机发挥出最佳性能。