宝马5系和3系车型，你中意哪个？
宝马5系和3系车型，我更中意于3系。
首先，5系是一款大型轿车。空间大，内饰豪华，隔音效果好，价格昂贵。然而，进口汽车太少，所以选择余地很小。各种配额听起来都很大。525和530的国产李版本有一个更长的轴距，内饰甚至比进口的更豪华和复杂。显然是在照顾国内白领商人。虽然华晨宝马在宣传过程中仍然使用宝马5系的运动部分作为噱头，但驾驶过的司机都知道，长轴5系的运动部分已经减少了很多。5系车身如此之大、如此之长，即使是在中国配备530Li的2.0T大功率发动机，驾驶时也会感觉有点臃肿。弯道的感觉甚至是其他短轿跑车无法比拟的。但是开车和坐真的很舒服，商务人士也是高端和优雅的。如果你习惯先驾驶5系，再驾驶3系，你会发现噪音大，空间小，3系平台的特殊驾驶优势也不会明显。
其次，虽然5系确实更舒适、安静、高端，但仍在驾驶3系、但尚未驾驶5系的车主可能会认为3系才是核心。很多3系的车主都很年轻。年轻意味着自信和傲慢。这与理性无关。年轻人买了第一辆车，或者第二辆车，蓝天白云。虽然知道百万辆豪华车之间有差距，但心里还是很高兴。有多少人能买一百万辆豪华轿车?3系列真的很好。卖这么多车是不可能的。此外，汽车越来越多，改装配件也越来越多。很年轻，很喜欢运动，也很有趣。
因此，对于仍在驾驶宝马3系的车主来说，自信地认为自己的车代表了宝马的精髓是很正常的。有人会说，宝马4系的驾驶能力比3系好，宝马把原来的3系功能转移到了4系。也有人说，M2是宝马驾驶的本质。但4系性价比太低，进口轿车少，价格昂贵。2018年进口车减税政策实施后，425i将不得不在40万辆以上。430i目前售价近50万美元。减税政策实施前的进口价格几乎接近60万，富人并不总是愿意购买。而且它们都是跑车配置，不适合家庭使用。空间太小，底盘太低，悬挂太硬，价格又这么贵，注定是少数。一年中很少有425i在路上行驶。430i就更罕见了。至于M2，太贵而且没有接地。
