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租赁公司的二手车不能买。对于租赁公司的二手车,大家最好不要购买,因为这类车通常是超负荷使用发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率,加个没人爱惜,流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽人意。
翻新二手车不能买。部分商家为了谋取利益,通过调整里程表使旧车变“新”,或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗。这类翻新车在没有改头换面之前往往惨不忍睹。所以用户购车时应擦亮双眼切莫被美丽的外表所迷惑
发生过大事故的二手车不能买。出现撞车、翻车等重大事故后,汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复,操纵性、稳定性和舒适性也不能与原来相比,往往带有行车隐患,因此出了重大事故的二手车不能买。
停产二手车不能买。目前市面上的二手车部分是停产车,这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找,有时需要从厂家直接调货,有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度,如果市面上就能方便地买到零配件,养护成本不高那么可以考虑购买,反之则弃而远之。
买车时还是要买市场上流通比较多的车型,选择正规的二手车商,如润华二手车市场等,认真查验车况,核实大绿本等手续,千万不要贪图便宜选择不正规渠道。详细情况不妨百度一下。
翻新二手车不能买。部分商家为了谋取利益,通过调整里程表使旧车变“新”,或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗。这类翻新车在没有改头换面之前往往惨不忍睹。所以用户购车时应擦亮双眼切莫被美丽的外表所迷惑
发生过大事故的二手车不能买。出现撞车、翻车等重大事故后,汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复,操纵性、稳定性和舒适性也不能与原来相比,往往带有行车隐患,因此出了重大事故的二手车不能买。
停产二手车不能买。目前市面上的二手车部分是停产车,这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找,有时需要从厂家直接调货,有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度,如果市面上就能方便地买到零配件,养护成本不高那么可以考虑购买,反之则弃而远之。
买车时还是要买市场上流通比较多的车型,选择正规的二手车商,如润华二手车市场等,认真查验车况,核实大绿本等手续,千万不要贪图便宜选择不正规渠道。详细情况不妨百度一下。
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所谓二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役,并仍可继续使用的机动车辆。以下四种二手车最好不要购买:
租赁公司的二手车不能买。
对于租赁公司的二手车,用户最好不要购买,因为这类车通常是超负荷使用发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率,加个没几个用户在对租来的车怎么去爱惜,流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽人意。
翻新二手车不能买。
如果用户在车辆过新,那么一定要小心翻新车。部分商家为了谋取利益,通过调整里程表使旧车变“新”,或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗用户。这类翻新车在没有改头换面之前往往惨不忍睹。所以用户购车时应擦亮双眼切莫被美丽的外表所迷惑
发生过大事故的二手车不能买。
辆出了如撞车、翻车等重大事故后,汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复,操纵性、稳定性和舒适性由于其根基的破坏也不能与原来相比,往往带有行车隐患,因此出了重大事故的二手车不能买。哪怕车主告诉你做了完整的维修也不要贸然出手。因为事故车即使做了完整的修复其安全性也大打折扣。
停产二手车不能买
目前市面上的二手车部分是停产车,这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找,有时需要从厂家直接调货,有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度,如果市面上就能方便地买到零配件,养护成本不高那么可以考虑购买,反之则弃而远之
租赁公司的二手车不能买。
对于租赁公司的二手车,用户最好不要购买,因为这类车通常是超负荷使用发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率,加个没几个用户在对租来的车怎么去爱惜,流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽人意。
翻新二手车不能买。
如果用户在车辆过新,那么一定要小心翻新车。部分商家为了谋取利益,通过调整里程表使旧车变“新”,或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗用户。这类翻新车在没有改头换面之前往往惨不忍睹。所以用户购车时应擦亮双眼切莫被美丽的外表所迷惑
发生过大事故的二手车不能买。
辆出了如撞车、翻车等重大事故后,汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复,操纵性、稳定性和舒适性由于其根基的破坏也不能与原来相比,往往带有行车隐患,因此出了重大事故的二手车不能买。哪怕车主告诉你做了完整的维修也不要贸然出手。因为事故车即使做了完整的修复其安全性也大打折扣。
停产二手车不能买
目前市面上的二手车部分是停产车,这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找,有时需要从厂家直接调货,有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度,如果市面上就能方便地买到零配件,养护成本不高那么可以考虑购买,反之则弃而远之
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以下二手车不能买,第一,已报废或者达到国家强制报废标准的车辆,第二,在抵押期间,或者未经海关批准交易的,海关监管车辆第三在人民法院,人民检察院行政执法部门依法查扣期间的车辆,第四,通过盗窃,抢劫,诈骗等违法犯罪手段获得的车辆,第五,发动机号码,车辆识别代码或者车架号码与登记号码不相符,或者有凿改迹象的车辆,第六,走私非法拼装的车辆,国家法律,行政法规禁止经营的车辆。
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证照不全的车
所谓证照,是指车主身份证、机动车登记证书、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明等。证照不全,买进后在办理相关手续时非常麻烦。曾有不少二手车车主在事后才发现车辆拖欠巨额养路费,加上惊人的滞纳金,可能超出了该车的成交价格。

2/10
经过改装的车
我国目前对于车辆的改装管理得比较严格,车主未经车辆管理部门许可,随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身形状颜色等行为,都是不允许的。因此,千万不要被一些改装得很有吸引力的二手车所迷惑,除非,车主能提供将车辆恢复原状的所有配件。

3/10
分期付款的车
现在汽车信贷逐渐普及,但有不少车贷没有还完的车主却动起了转让的念头。要知道在车款没有完全付清之前,该车在法律上并不归车主所有。因此除非车主能在转让前将银行贷款付清,否则买这样的车后患无穷。

4/10
套牌车
套牌车也就是无牌无证车辆再套上一副别人的真车牌。无论卖家告诉你这么做如何安全,如何划算,你只要知道这种情况一经发现,车辆多半被充公不说,如购买的是偷盗抢车辆你可能还要负上法律责任。

5/10
免税或赠与的车
免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策,特别批准免除一定海关的关税,它们的使用,必须受海关监管。未经完税,是不能销售和转让的。

6/10
异地交易的车
会有一些卖家要求在异地交易车辆,但异地交易往往会受到当地政策法规的限制,日后的行驶过程中很不方便。而且牌证齐备的车也很少会放到异地出售。因此买家要格外警惕。

7/10
停产很久的车
购买这种停产很久的车会给车主带来非常大的开销,因此即使价格非常低廉也需要三思而行。停产之后的车,尽管多数还是能够买到配件,但数量少,价格贵,如果是进口豪华车的话费用更是高得惊人,严重违背了买二手车就是图实惠的初衷。

8/10
租赁公司的车
租赁公司的车一般都是超负荷使用,而且发生事故的几率相当高。因此即使从外观看似乎还比较新,但那可能只是租赁公司保养得比较好,买家还是要多留一个心眼。

9/10
车主有问题的车
车主有问题是指诸如肇事逃逸的车主和有诉讼在身的车主,这类卖家往往急于脱手,给车辆开出比较低的价钱。但千万别被低价迷惑,万一事后被官司牵连便真是得不偿失。所以如果发现车辆价格远低于市价,还是别急着出手,尽量多了解一些车主和车辆本身的情况。
10/10
不能过户的车
尽管卖家能够找出一千条理由来解释为什么车辆不能过户,但你要明白,只要是手续正常的车辆一定可以过户,即使是原车主死亡还是原公司倒闭也不例外。不能过户只能说明车辆的来路有问题,手续不齐全。
所谓证照,是指车主身份证、机动车登记证书、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明等。证照不全,买进后在办理相关手续时非常麻烦。曾有不少二手车车主在事后才发现车辆拖欠巨额养路费,加上惊人的滞纳金,可能超出了该车的成交价格。

2/10
经过改装的车
我国目前对于车辆的改装管理得比较严格,车主未经车辆管理部门许可,随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身形状颜色等行为,都是不允许的。因此,千万不要被一些改装得很有吸引力的二手车所迷惑,除非,车主能提供将车辆恢复原状的所有配件。

3/10
分期付款的车
现在汽车信贷逐渐普及,但有不少车贷没有还完的车主却动起了转让的念头。要知道在车款没有完全付清之前,该车在法律上并不归车主所有。因此除非车主能在转让前将银行贷款付清,否则买这样的车后患无穷。

4/10
套牌车
套牌车也就是无牌无证车辆再套上一副别人的真车牌。无论卖家告诉你这么做如何安全,如何划算,你只要知道这种情况一经发现,车辆多半被充公不说,如购买的是偷盗抢车辆你可能还要负上法律责任。

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免税或赠与的车
免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策,特别批准免除一定海关的关税,它们的使用,必须受海关监管。未经完税,是不能销售和转让的。

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异地交易的车
会有一些卖家要求在异地交易车辆,但异地交易往往会受到当地政策法规的限制,日后的行驶过程中很不方便。而且牌证齐备的车也很少会放到异地出售。因此买家要格外警惕。

7/10
停产很久的车
购买这种停产很久的车会给车主带来非常大的开销,因此即使价格非常低廉也需要三思而行。停产之后的车,尽管多数还是能够买到配件,但数量少,价格贵,如果是进口豪华车的话费用更是高得惊人,严重违背了买二手车就是图实惠的初衷。

8/10
租赁公司的车
租赁公司的车一般都是超负荷使用,而且发生事故的几率相当高。因此即使从外观看似乎还比较新,但那可能只是租赁公司保养得比较好,买家还是要多留一个心眼。

9/10
车主有问题的车
车主有问题是指诸如肇事逃逸的车主和有诉讼在身的车主,这类卖家往往急于脱手,给车辆开出比较低的价钱。但千万别被低价迷惑,万一事后被官司牵连便真是得不偿失。所以如果发现车辆价格远低于市价,还是别急着出手,尽量多了解一些车主和车辆本身的情况。
10/10
不能过户的车
尽管卖家能够找出一千条理由来解释为什么车辆不能过户,但你要明白,只要是手续正常的车辆一定可以过户,即使是原车主死亡还是原公司倒闭也不例外。不能过户只能说明车辆的来路有问题,手续不齐全。
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二、债权车、抵押车
如果确定是抵押车的话,可以直接走人,因为原车主因资金短缺去抵押汽车,在抵押期内只能抵押汽车行使权,而并不是汽车所有权,目前正在抵押期间或是过了抵押期限,但是没有解除抵押的车辆,是不能申请过户的,千万不能买。就拿本田雅阁来说,这类车在二手车市场保值率奇高,如果平均15万的雅阁只卖5万,那么百分百的是抵押车,虽然抵押车手续齐全,但是过户后指不定那天就有未知的车主来上门要车。
三、冷门车
并不是说冷门车不好,而是冷门车市场保有量太少,尤其是年限久远的冷门车,如果坏了想找个配件都是难事,修都没有地方修,别说保值了。比如萨博、雷诺、讴歌等,如果您真买到这种车,以后要卖的话,建议您直接开到报废吧,因为二手车贩子一般是不会回收冷门车的。
如果确定是抵押车的话,可以直接走人,因为原车主因资金短缺去抵押汽车,在抵押期内只能抵押汽车行使权,而并不是汽车所有权,目前正在抵押期间或是过了抵押期限,但是没有解除抵押的车辆,是不能申请过户的,千万不能买。就拿本田雅阁来说,这类车在二手车市场保值率奇高,如果平均15万的雅阁只卖5万,那么百分百的是抵押车,虽然抵押车手续齐全,但是过户后指不定那天就有未知的车主来上门要车。
三、冷门车
并不是说冷门车不好,而是冷门车市场保有量太少,尤其是年限久远的冷门车,如果坏了想找个配件都是难事,修都没有地方修,别说保值了。比如萨博、雷诺、讴歌等,如果您真买到这种车,以后要卖的话,建议您直接开到报废吧,因为二手车贩子一般是不会回收冷门车的。
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