冷车难着热车易着,这是怎么回事呢?
冷车难着热车易着,是由以下几种原因造成的。第一冷车启动困难,有了故障就是因为喷油器长时间的不喷油。有了这种现象会让汽车当中的温度传感器遭到一定的破坏,即便是启动也无法感受到。进气管长时间的没有清洗,里面出现了积碳的现象。一旦有了之后就会造成点火能量不够,而且点着的过程会非常的缓慢。第二就是油品质量太差,用劣质的燃油时间太久。冬天的天气比较低,发动机的燃油温度必须要足够。燃油不好就没有办法造成启动,甚至车打不着火。
汽车当中的零件要不就要进行及时维修,要不就要进行及时更换。在汽车当中火花塞是一个很常见的因素,因为冷车在启动的时候是需要进行点火热量的。跑的时间长了之后,火花塞就会出现一定的间隙。没有及时检查和更换就会出现漏气的现象,能量变得越来越弱就会让汽车发动机缸内多说一些混合的机体。一旦有了这种现象便很难再继续启动,而且可能还会造成一些影响。该检修的时候就要进行检修,不能够想着去省事情。
用车的时候一定要对车温柔一些,不要将车开去一些比较难走的路。山上的一些石子路磕磕碰碰的,肯定会对汽车造成一定的损伤。用车温柔一些,才不会在开车的时候遇见这些问题。有的人甚至在开车的时候还会有暴力踩刹车或者是打方向盘的现象,不温柔车时间长了肯定会出现一定的问题。下车的时候一定要控制住自己的粗鲁,不好走的地方就不要开车。
总的来说要根据汽车开的时间和里程进行保养,对汽车来讲就是最好的。在行驶过程当中一定要用好的油跟车进行相匹配,不仅能够对车的发动机进行保养甚至还和一堆零件起到一个维护。每个人都一定要保证出行的安全,不要去贪小便宜吃大亏。
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打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁,有很多车平时用的好好的,一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火,现在要打五六秒钟,原本一次就能打着,现在要打好几次才能打着,有的直接就打不着了。出橡仿现这些情况有时不太容易找到原因,因为只有早上一次不好打火,之后就恢复正常了。开到4S店去检查,并不会出现故障现象,此时打火正常,电脑检测也没有故障码。要想维修,只能靠猜测,从可能性最正清大的地方开始修,要么就要把车放到维修店里,第二天早上再让维修技师打火检查,比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象,车主最好能把故障描述详细,并且自己会排除一些原因,今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断?
可能性最大的原因有两个,一是车有积碳了,二是电瓶存电量不足,寿命快到了。先说积梁清纤碳问题,气缸内以及进气门上存在大量积碳,打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉,导致混合气浓度下降,造成启动困难。继续打火多喷点油,或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气,有启动加浓状态,启动时喷更多的汽油,混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳,因积碳挡住了部分进气通道,它就会导致进气量不足,喷油量也会跟着不足,同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的?首先考虑公里数,如果几千公里就出现不好打火,那一般不会是积碳造成的,可以排除。如果是三五万公里甚至更多了,也没有清洗过,就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳,在打火的时候一边打火一边反复踩油门,如果顺利启动,节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧,依然打了好几次才打着,看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重,排气管发出突突的声音,则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳,再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题,电瓶存电能力与温度有密切关系,温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的,一到冬天就出现亏电打不着火,这就是电瓶寿命到了,需要更换电瓶了。当存电量低的时候,就会出现打火时起动机运转无力,打火不顺畅。其实这比较容易判断,起动机在运转,它转的有没有劲,还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同,平时咔咔响两下就打着了,此时声音低沉,转速缓慢,驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因,比较常见的就是以上两种情况,有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因,也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因,比如火花塞该换了,汽油泵有故障,不能保持压力了,喷油嘴有问题了,某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大,无论气温高低,它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候,所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大,也最容易判断和排除。出现了不好启动,先把这两项排除掉,然后再查找别的原因,一一去排除,就会更容易一些。