为什么不建议买凌尚?凌尚和雷凌的区别有什么
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凌尚是广汽丰田新推出的A+级轿车,它的方方面面和雷凌并没有太大的区别,非要说的话,凌尚和雷凌的区别主要就是换了一台发动机、加长了轴距、升级了配置而已。丰田这种出新车的风格很有大众内味儿,显然这会让消费者觉得凌尚这款车诚意不够。
不得不说,这种做法有优势也有劣势,大家为什么不建议买凌尚就是看到了这种做法带来的不足:
1、没有新意
确实,凌尚这款车虽然说是新车,但处处都是熟悉的感觉,外观内饰就是雷凌,动力换了个C-HR的发动机,可以想象,这款车的研发成本非常低,颇有大众的风格。凌尚这款车其实最好还是倾向于凯美瑞,就像大众那样可以给你开个朗逸好像在开帕萨特,带给人的那种虚荣感会成为一个很好的卖点。
现在凌尚是接近比自己低级一点的雷凌,估计是丰田希望赋予凌尚这款车可靠、耐用、省油这些特点吧。所以说丰田虽然是学了大众那套照搬的功夫,不过方向是和大众完全不同的。
2、横向空间还是不行
这一点我倒是认同的,50mm的轴距加长确实让这款车的后排纵向空间多了一拳左右的距离,因为之前已经有很多人反映说雷凌的后排空间不行,所以这个加长做得是没有问题的。
但可能是因为雷凌的纵向空间不足比横向空间小的问题更加突出吧,所以很多人都会忽略掉这款车的横向空间其实也是比较小的,如果后排坐三个人一定会肩并肩。
3、排量大税费贵
关于这一点我觉得有点可笑,雷凌的时候就嫌1.2T动力弱,现在给配了个2.0自吸了,又说车船税费高了,又想税费低又要动力好,还是出门右转去看本田吧。
4、价格偏高
大家的观点是,以凌尚目前15万多的预售价,估计最终的售价是14-18万,买中低配比起同级别的速腾贵了,买高配的话还不如直接上雅阁天籁。
就指导价来说,我也觉得凌尚最终会卖到14-18万,不过配置全系应该会比较厚道,而且这款车的研发成本低,降价空间可观,就看经销商那边的优惠给不给力吧,有个一万多的优惠的话,这款车还是可以接受的。
最终凌尚是否能够畅销呢?我觉得问题不会很大,因为这是一台丰田车,表现出来的产品力还算比较强,加之丰田已经削弱卡罗拉和雷凌,给它们配上了三缸机,原来卡罗拉和雷凌的用户就会转移到凌尚和亚洲狮。
而且讲真的,买雷凌和卡罗拉的广东人真的不差这么一两万,你会发现很多广东的雷凌卡罗拉动不动就是高配顶配,他们买的是一种品牌和口碑,“贵DD姐,湿湿碎啦!”
不得不说,这种做法有优势也有劣势,大家为什么不建议买凌尚就是看到了这种做法带来的不足:
1、没有新意
确实,凌尚这款车虽然说是新车,但处处都是熟悉的感觉,外观内饰就是雷凌,动力换了个C-HR的发动机,可以想象,这款车的研发成本非常低,颇有大众的风格。凌尚这款车其实最好还是倾向于凯美瑞,就像大众那样可以给你开个朗逸好像在开帕萨特,带给人的那种虚荣感会成为一个很好的卖点。
现在凌尚是接近比自己低级一点的雷凌,估计是丰田希望赋予凌尚这款车可靠、耐用、省油这些特点吧。所以说丰田虽然是学了大众那套照搬的功夫,不过方向是和大众完全不同的。
2、横向空间还是不行
这一点我倒是认同的,50mm的轴距加长确实让这款车的后排纵向空间多了一拳左右的距离,因为之前已经有很多人反映说雷凌的后排空间不行,所以这个加长做得是没有问题的。
但可能是因为雷凌的纵向空间不足比横向空间小的问题更加突出吧,所以很多人都会忽略掉这款车的横向空间其实也是比较小的,如果后排坐三个人一定会肩并肩。
3、排量大税费贵
关于这一点我觉得有点可笑,雷凌的时候就嫌1.2T动力弱,现在给配了个2.0自吸了,又说车船税费高了,又想税费低又要动力好,还是出门右转去看本田吧。
4、价格偏高
大家的观点是,以凌尚目前15万多的预售价,估计最终的售价是14-18万,买中低配比起同级别的速腾贵了,买高配的话还不如直接上雅阁天籁。
就指导价来说,我也觉得凌尚最终会卖到14-18万,不过配置全系应该会比较厚道,而且这款车的研发成本低,降价空间可观,就看经销商那边的优惠给不给力吧,有个一万多的优惠的话,这款车还是可以接受的。
最终凌尚是否能够畅销呢?我觉得问题不会很大,因为这是一台丰田车,表现出来的产品力还算比较强,加之丰田已经削弱卡罗拉和雷凌,给它们配上了三缸机,原来卡罗拉和雷凌的用户就会转移到凌尚和亚洲狮。
而且讲真的,买雷凌和卡罗拉的广东人真的不差这么一两万,你会发现很多广东的雷凌卡罗拉动不动就是高配顶配,他们买的是一种品牌和口碑,“贵DD姐,湿湿碎啦!”
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