科目二考试车感应原理,考试车有可能被做手脚吗
展开全部
现在的考试车大部分都是通过GPS进行实时定位的。而定位的精度也会比普通的GPS导航高不少。而且在车辆的四周都会布有传感器由于识别考场上的黄线。
同时车内有音视频监控,通过AP设备传回屋内控制中心,进行储存,场地监控通过网线或光纤传回控制中心,所有监控设备都是连接公告网监管平台,地区所在的省监管单位可以看到,公安部也是可以同步看到。基本上可以实现考试车无死角监控,所以科目二误判的机率很小。
考试车有可能被做手脚吗
现在的考试车基本上没有给人做手脚的机会,由于全部采用电子化的监控设备,所以你的考试实时状况除了公安部的考官能看到以外,坐在考试大厅里的学员也是能够看到的。完全透明的考试流程和规范,让人几乎不可能在考试的时候做手脚。
而且如果为了卡学员的通过率在考试车上动手脚的话,那么对于考场以及驾校来说都没有任何好处。所以没有人会为了让一个学员挂科而做出这些铤而走险的事情。
当然,不排除在考试当天会出现系统故障的情况。如果是这样,那么就不是一个人挂科的事了,而是一群人没有通过考试。出现这样的情况考场只能宣布当天考试的成绩无效,需要学员等待再次补考开放的时间再进行考试。不过由于系统故障导致的挂科是极其少见的,但如果出现了这样的情况只能向考场反应或者申诉进行重考。
同时车内有音视频监控,通过AP设备传回屋内控制中心,进行储存,场地监控通过网线或光纤传回控制中心,所有监控设备都是连接公告网监管平台,地区所在的省监管单位可以看到,公安部也是可以同步看到。基本上可以实现考试车无死角监控,所以科目二误判的机率很小。
考试车有可能被做手脚吗
现在的考试车基本上没有给人做手脚的机会,由于全部采用电子化的监控设备,所以你的考试实时状况除了公安部的考官能看到以外,坐在考试大厅里的学员也是能够看到的。完全透明的考试流程和规范,让人几乎不可能在考试的时候做手脚。
而且如果为了卡学员的通过率在考试车上动手脚的话,那么对于考场以及驾校来说都没有任何好处。所以没有人会为了让一个学员挂科而做出这些铤而走险的事情。
当然,不排除在考试当天会出现系统故障的情况。如果是这样,那么就不是一个人挂科的事了,而是一群人没有通过考试。出现这样的情况考场只能宣布当天考试的成绩无效,需要学员等待再次补考开放的时间再进行考试。不过由于系统故障导致的挂科是极其少见的,但如果出现了这样的情况只能向考场反应或者申诉进行重考。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询