Question

汽车发动机种类如何分别？

Answer 1

1.这种发动机也叫内燃机。简而言之，就是内燃机。在第一类中，我们根据燃料的类型对它们进行分类。有汽油、柴油、天然气和乙醇。目前，大多数主流发动机使用它作为燃料。2.根据发动机气缸的数量，有三个、四个、五个、六个、八个、十个、十二个和十八个气缸。最多的是18缸，即大众在1998年为布加迪开发的EB118。这台发动机的寿命很短。更别说在路上看到了，可能都不会被列入博物馆。按气缸排列，有直列、V型、W型(如上述18缸发动机)和水平对置。按冷却方式可分为风冷与水冷按进气方式分，自然吸气和涡轮增压。以上的分类方法基本可以覆盖市面上90%的车型，但是这款车从1886年卡尔·奔驰先生发明至今，已经经历了100多年的发展，其中也包括一些伟人设计的“奇怪”发动机。1.无论上述发动机如何分类，转子发动机都是由活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，而转子发动机则完全不同。它们直接由转子的旋转运动转化而来。目前，只有马自达仍然致力于转子发动机。毕竟他有很多缺点，油耗高，容易损坏，维修费用高，排放不达标，技术要求高，制造成本高。全世界都向他挥手告别。但是总有人愿意对这个世界说不！毕竟发动机转速超过一万的魅力还是足够吸引人的。2.水平对置发动机，也叫H发动机，比转子发动机好。目前全球有两家公司在用保时捷和斯巴鲁。由于气缸的水平排列，发动机的重心自然低于其他排列。但由于水平布置，很多零件无法集成在一起，所以制造成本仍然较高。大部分车企都不承认。3.阿特金森发动机这种天才的设计使得汽油的燃烧利用率比传统型略高，但也带来了各种问题，比如低速时扭矩和动力不足:高速时活塞行程较长，速度过慢，加速不好。但是这种发动机通常是和发动机一起使用，巧妙地弥补了它的缺点，所以总体来说这是一个很棒的技术，因为搭载这种动力系统的车型真的超级省油。4.大众在1998年收购了布加迪W18发动机。大众为了向世界证明自己强大的设计制造能力，在V12发动机上强行增加了六缸发动机和十八缸发动机。在搭配方面，在当时的其他配置中可以说是无敌的。