怎么检查汽车的继电器的好坏
汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57.
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直接更换新继电器。
在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了。
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用万用表测量55和56号端子电阻。
继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了。
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用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路。
继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通 性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1.
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接线测试。
手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏。
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专用设备诊断。
现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合
继电器好坏检查方法如下：
1、通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。
2、在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。
3、将继电器接入电路中，使继电器工作，此时用万用表的电阻挡测量输出端的电阻是否很小（接近0），如果测量发现电阻触点电阻无穷大或者阻值超过标准值则说明继电器出现故障需要更换。
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扩展资料：
继电器可靠性的影响因素
1、环境对继电器可靠性的影响：继电器工作在GB和SF下的平均故障间隔时间最高,达到820000h,而在NU环境下,仅60000h。
2、质量等级对继电器可靠性的影响：当选用A1质量等级的继电器时,平均故障间隔时间可达3660000h,而选用C等级的继电器平均故障间隔时间为110000,其间相差33倍,可见继电器的质量等级对其可靠性能的影响非常大。
3、触点形式对继电器可靠性的影响：继电器的触点形式也会对其可靠性产生影响,单掷型继电器的可靠性都高于相同刀数的双掷型继电器,同时随刀数的增加可靠性逐渐降低,单刀单掷继电器的平均故障间隔时间是四刀双掷继电器的5.5倍。
4、结构类型对继电器可靠性的影响：继电器结构类型共有24种,不同类型均对其可靠性产生影响。
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