Question

为何凯迪拉克XT4让一些人心动？

Answer 1

Q3太老，GLA太小，X1缸少，XT4刚刚好。

在豪华入门SUV当中，不能怪XT4锋芒太露，要怪只能怪BBA不懂我等小老百姓的心，我们只要性价比，只要一个相对比较均衡的选择。为什么凯迪拉克XT4能让人心动？看看那些不争气的竞争对手就知道。

首先，跟XT4直面硬碰的就是宝马X1了， X1有着硬朗的外观，超大的空间，精准的操控，X1的销量把对手甩的远远的。但是改款后的X1目前只能用小时候好看长大不忍直视来形容，取消了后驱，由后驱变前驱不说，还上了1.5T三缸机，要知道，我们可是喜欢对称的，什么好事成双啦、儿女双全啦、四平八稳啦，任何破坏我们平衡审美的东西，就没有好下场，三缸机就是活生生的例子， 你少一个缸总让人不放心不是 。

其实，X1的三缸机并没有那么不堪，除了冷启动时候噪音大一点，行驶稳定性基本跟四缸持平。

再来说说奥迪Q3 ，真的小，可以说它是大号高尔夫，换了个奥迪标。如果车主是个小姐姐，经常一个人开，基本能满足需求。但是作为家庭用车，后排能挤死人，从13款开始，基本没怎么改， 又小车型又老，要啥没啥，一点都不fashion。

虽然新款Q3也上市了，但是基本还是缝缝补补又三年，外观升级一下，内饰升级一下，空间升级一下，这些量变并不能带来质变。

最后再来看看奔驰GLA ，车长4.4米多点，这么小一台车还挂着奔驰标，怎么看怎么别扭。由于空间小，所以设计师把后排坐垫设计的很短，这样视觉上显得后排空间大一些，这可坑哭了GLA车主，天天跟坐个小板凳一样，蓝瘦。

凯迪拉克XT4就表现的非常有诚意， 全系2.0T加9AT，并且发动机带有自动闭缸功能， 能在一定环境下面自动切换成两缸运行。变速箱上面，比起X1的6AT、Q3全系7挡DSG双离合、GLA也是7挡双离合，XT4完胜无压力。

在加上XT4美系肌肉车的外观，2779mm的轴距，双外观设计、泪眼大灯，以及全系标配全景天窗，双排柔光LED化妆镜（虽是小东西，但是很用心）、隐藏式手机无线充、巡航系统、主动降噪等数不清的 科技 、安全和舒适配置，让许多人见到XT4后，心动的原因。

以上是我的观点，欢迎补充和探讨。

便宜，动力猛，品牌不差，比大众本田丰田高一点的，比bba又矮点，国6，同样的价钱性价比高，你去试车会发现动力真的很猛，大家关心的油耗市区10个，高速8个或者更少，内饰一般，我没什么讲究， 科技 还不错，对老司机来说乞丐版配置足够了，比如倒车影像，自动雨刷，都没什么卵用

在凯迪拉克XT4出现之前，该级别可选的豪华品牌SUV车型也就那么几款，奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q3，且上市多年，也许是时间长了大众审美疲劳的原因吧，不买这三个又能买什么呢？！

XT4在这样的时候出现，犹如一缕春风拂面，颜值方面的确是让消费者耳目一新的，但是 汽车 这种商品光有颜值还不行，还得有功力。

凯迪拉克XT4的车身设计相较于上面三款豪华品牌同级别SUV车型中是车身尺寸块头最大的一个，这是很多喜欢GLA和Q3，但又嫌弃二者车身太小，空间不够理想，宝马X1加长后空间倒是够大了，但低中配车型又是国人难以接受的3缸发动机，高配又超预算。

XT4恰好解决了GLA和Q3的小尺寸车身问题，又弥补了X1三缸发动机的遗憾，同时上市一步到位推出两种外观套件车型，不仅配置的发动机动力最大且定价还算合理，所以凯迪拉克XT4让一些人心动也就是理所当然的了。

很多媒体在有新车上市时，基本都是挑选同级别竞品的顶配车型来做对比，评测的内容大致也就是三类，价格，配置，机械性能；

凯迪拉克毕竟也是百年的美国老牌豪华 汽车 制造企业，品牌旗下的车型如若论车辆的机械性能又会输德系BBA差不到哪里去，无奈在国内耕耘时间不长，品牌价值比在消费者心中暂时拼不过德系豪门，那么高配置，大优惠就是引起中国消费者注意力的杀手锏。

加之现在消费者购车越来越理性，懂车之人日渐增多，已经不是当年厂家说什么老百姓就相信什么的年代了，所以一个品牌旗下的某个车型，好不好，值不值得购买，消费者自己心中有数，XT4一上市就受欢迎也就不足为奇了。