城市形成的区位因素 影响城市的区位因素
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城市区位是指在建设城市、选择城址、确定城市规模等方面要考虑各种区位因素以求在城市建设中以“最小的投入”获得“最大的利润”和“最佳的效果”。我在此整理了城市形成的区位因素的资料,供大家参阅,希望大家在阅读过程中有所收获!
城市形成的区位因素介绍
(1)自然因素:
①地理位置
② 气候:城市多分布于中低纬度的沿海(气候温暖湿润)
③地形:
平原、三角洲地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,利于交通联系,节省建筑投资
高原:热带地区平原气候湿热,城市多位于高原(气候凉爽),如巴西利亚、墨西哥城
山区:城市多位于地形相对平坦开阔的河谷地带
④河流:提供水源;
提供水运:水运起点——货物在此中转
河流交汇处——具有三个方向上的水运优势,大量人流物流在此集散
河口——既是河港,又是海港,连接海运和河运
过河点——连接水运和陆路运输
河流的军事防卫
(2)社会经济因素
①自然资源:
煤炭——大同、鹤岗、抚顺、伯明翰、曼彻斯特
钢铁——鞍山、攀枝花、马鞍山
石油——大庆、克拉玛依、玉门、阿伯丁
黄金——约翰内斯堡
有色金属——金昌
②交通运输:河运——宜宾、重庆、武汉、上海等
铁路枢纽——石家庄、郑州、株洲
海运——大连、连云港、上海、青岛、纽约
③政治:政治中心——省会、首都(巴西利亚、华盛顿、堪培拉)等
政策:深圳得益于改革开放政策
④军事
⑤宗教:耶路撒冷、麦加、麦地那、拉萨
⑥科技:日本科技城筑波
⑦旅游:张家界、桂林、黄山
城市形成的区位因素知识拓展:城市功能分区和城市空间结构
1、居住区:
特点:占地面积大
分化:高级住宅区——基础设施完善,环境优美,一般位于城市外缘,地势较高,与文化区联系
低级住宅区——一般与工业区联系,地势较低,环境差
分布:高级住宅区和低级住宅区背向发展
2、商业区:
特点:面积小,多位于市中心,街角路口
区位:便利的交通运输和大量的消费人口
中心商务区特点:
经济活动繁忙;
人口数量昼夜差别很大;
建筑物高大稠密;
内部存在明显的分区:
水平——中心为以零售为主的大型商场,高级专门店。周围为银行、旅游、保险的办公室,和小商店
垂直——高层建筑低层为零售店,中层为一般性商业活动,高层为办公室
3、工业区:位于城市外缘,沿主要交通干线分布
4、影响城市功能分区的主要因素:
自然地理条件:如地形、河流可以影响城市的形态
历史文化因素:如北京市中心为故宫,而不是中心商务区属于历史文化因素
交通运输
经济因素:付租能力
影响地租高低的因素:距离市中心的远近——距市中心越近,地租越高
交通通达度——交通通达度越好,地租越高
综合这两个因素,市中心地租最高,形成地租最高峰,为中心商务区;主要交通干线与市区环路的交汇处形成地租次高峰,为批发商业区。
5、城市空间结构:同心圆模式、扇形模式、多核心模式(见课本32页)
6、城市等级与职能、数量、服务范围之间的关系:
等级越高,职能越多,数量越少、服务范围越大,距离越远
城市形成的区位因素介绍
(1)自然因素:
①地理位置
② 气候:城市多分布于中低纬度的沿海(气候温暖湿润)
③地形:
平原、三角洲地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,利于交通联系,节省建筑投资
高原:热带地区平原气候湿热,城市多位于高原(气候凉爽),如巴西利亚、墨西哥城
山区:城市多位于地形相对平坦开阔的河谷地带
④河流:提供水源;
提供水运:水运起点——货物在此中转
河流交汇处——具有三个方向上的水运优势,大量人流物流在此集散
河口——既是河港,又是海港,连接海运和河运
过河点——连接水运和陆路运输
河流的军事防卫
(2)社会经济因素
①自然资源:
煤炭——大同、鹤岗、抚顺、伯明翰、曼彻斯特
钢铁——鞍山、攀枝花、马鞍山
石油——大庆、克拉玛依、玉门、阿伯丁
黄金——约翰内斯堡
有色金属——金昌
②交通运输:河运——宜宾、重庆、武汉、上海等
铁路枢纽——石家庄、郑州、株洲
海运——大连、连云港、上海、青岛、纽约
③政治:政治中心——省会、首都(巴西利亚、华盛顿、堪培拉)等
政策:深圳得益于改革开放政策
④军事
⑤宗教:耶路撒冷、麦加、麦地那、拉萨
⑥科技:日本科技城筑波
⑦旅游:张家界、桂林、黄山
城市形成的区位因素知识拓展:城市功能分区和城市空间结构
1、居住区:
特点:占地面积大
分化:高级住宅区——基础设施完善,环境优美,一般位于城市外缘,地势较高,与文化区联系
低级住宅区——一般与工业区联系,地势较低,环境差
分布:高级住宅区和低级住宅区背向发展
2、商业区:
特点:面积小,多位于市中心,街角路口
区位:便利的交通运输和大量的消费人口
中心商务区特点:
经济活动繁忙;
人口数量昼夜差别很大;
建筑物高大稠密;
内部存在明显的分区:
水平——中心为以零售为主的大型商场,高级专门店。周围为银行、旅游、保险的办公室,和小商店
垂直——高层建筑低层为零售店,中层为一般性商业活动,高层为办公室
3、工业区:位于城市外缘,沿主要交通干线分布
4、影响城市功能分区的主要因素:
自然地理条件:如地形、河流可以影响城市的形态
历史文化因素:如北京市中心为故宫,而不是中心商务区属于历史文化因素
交通运输
经济因素:付租能力
影响地租高低的因素:距离市中心的远近——距市中心越近,地租越高
交通通达度——交通通达度越好,地租越高
综合这两个因素,市中心地租最高,形成地租最高峰,为中心商务区;主要交通干线与市区环路的交汇处形成地租次高峰,为批发商业区。
5、城市空间结构:同心圆模式、扇形模式、多核心模式(见课本32页)
6、城市等级与职能、数量、服务范围之间的关系:
等级越高,职能越多,数量越少、服务范围越大,距离越远
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