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30万级高性价比SUV盘点，降幅超6万，有颜值又有档次

Answer 1

在我们的印象里，降价大多都是因为车不好卖，可是自从有了特斯拉这个“调价狂魔”，这一切似乎都变得有些不一样了。而今天我们要看到的这三款定位于30万级SUV市场的车型，它们的降价更多是因为市场政策（排放政策）的调整，或是为了主动抢占市场份额，有些甚至是是为了给品牌谋出路。话不多说，我们就来看看这三款降价均达到6万元以上、降幅均超过20%的车都是谁。

一汽-大众奥迪 - 奥迪Q3

汽车级别：紧凑型SUV

尺寸参数：4495/1848/1616mm/2680mm（35TFSI进取动感型1.5T）

售价区间：27.88 - 32.97万元

最大降幅：6.48万元（降幅为23%）

奥迪Q3一直都是紧凑型豪华SUV里受欢迎的成员，其在过去两次重要改款中凭借着更接近于奥迪Q8的视觉风格吸引了不少年轻驾驶人。无论是致雅型，还是动感型，车辆通过扁平化的八边形格栅与更独立的三区气孔结构，实现了视觉的低趴，而致雅型的硬塑护板包围与动感型的运动包围，都让它看上去是年轻张力十足。

车辆的中控还是带有强烈的倾斜偏向，标准化的10.25英寸数字仪表与10.1英寸触控屏上下错位，前者的导航功能非常好用，而后者也有三种手机互联模式，但全系的语音控制与4G网络都成了选装服务，包括SONOS音响也是，而这里的优势在于全系都标配了带Alcantara的运动座椅或全真皮座椅，配合双区独立空调、氛围灯、全景天窗以及电动尾门，入门车型就是好看又好用。不过，L2级辅驾也是全系选装，倒是陡坡缓降、越野驾驶模式会改善一些多路况反馈。

动力方面，奥迪Q3提供了35/40/45TFSI三种铭牌，前者为1.4T、后两者为2.0T，最大功率分别为110kW/137kW/162kW、最大扭矩为250N·m/320N·m/350N·m，传动均为7速S-tronic变速箱，45TFSI为quattro四驱车型，可在7.6秒内破百，WLTC综合油耗为6.74-7.92L/100km。车辆底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调校上会带有一定刚性，quattro全时四驱会让其更易掌控。

华晨宝马 - 宝马X2

汽车级别：紧凑型SUV

尺寸参数：4379/1824/1555mm/2670mm（sDrive25i M越野套装）

售价区间：28.89 - 33.29万元

最大降幅：6.38万元（降幅为22%）

宝马X2以一个比较运动化的形象进入市场，甭管是它本身比较扁平的车身，还是整体出现的运动包围，亦或是宽D柱设计，其都给人一种运动钢炮跨界SUV的感觉。尽管它的双肾格栅是显然传统了些，但天使眼大灯、M越野或M运动套件，还有立体效果十分强烈的尾灯，都还是让它保持了个性辨识度。

车辆的中控没有经历改款，从10.25英寸触控屏到新样式电子“鸡腿”挡把，再到镀铬混搭的三辐式方向盘，都是宝马上一代设计语言的通用设计。不过，包括红黑方案在内的撞色装饰会让它看上去更具运动个性，足量的烤漆配运动风格座椅也提升了结构档次，其入门配置不如奥迪Q3高级，无天窗与独立空调，也没有那么多扬声器，但好在iDrive支持入门语音控制与CarLife/CarPlay两种互联，也算是扳回了一城。不过，车辆全系都没有提供L2级辅驾选项。

动力方面，宝马X2全系均为25i铭牌对应的2.0T发动机，并提供两驱与xDrive四驱选项，最大功率为131kW、最大扭矩为280N·m，只不过它的传动并没有采埃孚而是7速双离合变速箱，但仍可在7.7秒内破百，WLTC综合油耗为7.1-7.7L/100km。车辆底盘也是前麦弗逊+后多连杆，后桥的支撑调校明显更侧重横向支撑，轮上响应与控感会是它从宝马轿车那里继承下来的一大优势。

上汽通用雪佛兰 - 雪佛兰开拓者

汽车级别：中大型SUV

尺寸参数：4999/1953/1717mm/2863mm（轻混650T 7座 型版）

售价区间：25.99 - 33.39万元

最大降幅：6.50万元（降幅为25%）

开拓者延续了海外市场中的Blazer，通过采用扁平的大车身结构配合上悬浮式车顶、下全黑结构包围，实现了车辆在视觉上的运动跨界效果。同时，其还提供了Redline、RS两种不同的外观装饰套件，为车辆带来了额外的运动视觉点缀，而以红色点缀、黑色喷涂为主的结构处置，能够最大程度提升车辆的颜值，这使得其即便是与当前市场的新势力相比仍能保持视觉上的优势。

车辆的内饰与设计是它的一个弱项，即便是它在结构上完成了中高配10.0英寸触控屏与仪表台的连接，也简化了各处的操作布局，但从四辐式方向盘到机械挡把，再到具体的中控台装饰，大面积硬质地材料在视觉与触感上都提不上档次。但好在，车辆无论是入门仿皮，还是高配真皮运动设计，它的座椅触感都不错，而且7座实现了双排加热与后排电动放倒，加上主动降噪、多区独立空调、全景天窗、后排隐私玻璃以及高配可获得的BOSE音响等，至少在乘坐舒适方面它还是有保障的。另外，车辆的小雪OS自带4G网络、高德导航与CarPlay/CarLife，高配车还支持带自动泊车的L2级辅驾，功能上多少能弥补一些设计装饰的不足。

动力方面，开拓者全系都是轻混650T铭牌对应的2.0T+48V轻混系统，其中，2.0T发动机最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，传动匹配着9AT变速箱并可选Twin-Clutch适时四驱系统，客观来说，车辆8.4-8.9L/100km的零百加速让这大车显得有点肉，但好在WLTC综合油耗能控制在7.47-8.14L/100km，这对有7座选项的5米SUV来说还是挺不错的。底盘中是前麦弗逊与后五连杆式独立悬架的组合，车尾的控制稳定性虽不如BBA，但它的转向响应速度与侧倾抑制却让人印象深刻，这是不少同级中大型SUV无法做到的。

写在最后

在这个30万级市场中，我们见到了各家制造商是拼了命都要搏下一个关键位置来，甚至有一些会让人怀疑是不是卖一台亏一台，至于说这些关键位置其实大多是为制造商们来抢占下沉市场的，比如一线豪华品牌中的奥迪Q3、宝马X2；当然，在这些产品里，也不乏一直都处于非豪华市场中的旗舰级选手雪佛兰开拓者，选择面是非常之广的。至于说各位想要选谁，或许就就要看对于豪华品牌的执念到底有几分了。

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