谁知道宜万铁路什么时候通车 5
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宜万铁路是我国“八纵八横”铁路的主骨架之一,是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分,也是贯通我国东、中、西部的纽带。该铁路基本呈东西走向,从宜昌东站引出,跨长江,经点城、土城、五爪观、贺家坪、堡镇隧道、榔枰、八字岭野三关隧道、支井河、野三河、高坪、落水洞、建始、龙凤坝、恩施、清江、龙麟洞、云雾山隧道、马鹿箐隧道,再经元堡至利川,向西经凉雾穿齐岳山山脉,进入重庆市万州区,于五桥区沱口处跨长江至万州车站。该线全长377公里,桥隧总长288公里,占全线总长的比例高达74%,居全国铁路之最。
宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见。无论是设计施工还是建设管理,宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路,集“西南山区铁路艰险之大成”,是中国目前施工最艰难的铁路;工程总投资167亿元,每公里造价约4500万元,是青藏铁路的两倍以上。按单线预留复线施工,电气化铁路标准设计,时速为160公里/小时,曲线半径为200米。
宜万铁路通车后,按开通时速160公里/小时计算,全程只需2个半小时,将极大地缩短目前宜昌到重庆万州公路、水路的旅行时间。
该铁路于2004年1月开工建设,工期按Ⅰ、Ⅱ线同时施工,计划2009年底建成通车。
宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见。无论是设计施工还是建设管理,宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路,集“西南山区铁路艰险之大成”,是中国目前施工最艰难的铁路;工程总投资167亿元,每公里造价约4500万元,是青藏铁路的两倍以上。按单线预留复线施工,电气化铁路标准设计,时速为160公里/小时,曲线半径为200米。
宜万铁路通车后,按开通时速160公里/小时计算,全程只需2个半小时,将极大地缩短目前宜昌到重庆万州公路、水路的旅行时间。
该铁路于2004年1月开工建设,工期按Ⅰ、Ⅱ线同时施工,计划2009年底建成通车。
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三峡晚报讯 (记者闫承敏)记者昨悉,正在试运行中的宜昌火车东站暨宜万铁路将于12月中旬正式启用和开通。
宜万铁路开行列车车次
恩施新闻网 2010年11月27日07:58
恩施日报讯(记者蔡傲丽 通讯员谢世鸿)11月26日,记者从州铁路办获悉,经铁道部批准,宜万铁路线列车开行班次正式确定。宜万铁路正式通车后,从恩施坐火车可直达北京、广州、武汉、上海、成都等地。
据介绍,此次宜万铁路线确定始发列车6对,其中包括:
恩施至北京西K50/49次;
成都至宜昌东K1196/5次;
贵阳至宜昌东2118/7次;
武汉至利川K8132/3、K8134/1次;
宜昌东至利川4081/2次;
利川至恩施4084/3次, 与恩施至北京西K50/49次及宜昌东至利川4081/2次套跑。
办理列车通过8对:
成都至武汉T250/1、T252/49次;
武昌至重庆北K1024/1、K1022/3次;
重庆北至广州K358/5、K356/7次;
重庆至北京西K619/20次;
成都至杭州K530/1、K532/29次;
成都至南昌K788/5、K786/7次;
成都至上海K698/5、K696/7次;
广州至达州K1096/7、K1098/5次。
我州处于承东启西的重要地理位置,目前全州每年流动人口约120万人,其中外出务工约70万人,主要流向是京津塘地区及上海、广州等地,宜万铁路通车后,将有利于促进东、中、西部经济交融,直接拉动我州经济社会发展。
二〇一〇年十一月二十七日
宜万铁路开行列车车次
恩施新闻网 2010年11月27日07:58
恩施日报讯(记者蔡傲丽 通讯员谢世鸿)11月26日,记者从州铁路办获悉,经铁道部批准,宜万铁路线列车开行班次正式确定。宜万铁路正式通车后,从恩施坐火车可直达北京、广州、武汉、上海、成都等地。
据介绍,此次宜万铁路线确定始发列车6对,其中包括:
恩施至北京西K50/49次;
成都至宜昌东K1196/5次;
贵阳至宜昌东2118/7次;
武汉至利川K8132/3、K8134/1次;
宜昌东至利川4081/2次;
利川至恩施4084/3次, 与恩施至北京西K50/49次及宜昌东至利川4081/2次套跑。
办理列车通过8对:
成都至武汉T250/1、T252/49次;
武昌至重庆北K1024/1、K1022/3次;
重庆北至广州K358/5、K356/7次;
重庆至北京西K619/20次;
成都至杭州K530/1、K532/29次;
成都至南昌K788/5、K786/7次;
成都至上海K698/5、K696/7次;
广州至达州K1096/7、K1098/5次。
我州处于承东启西的重要地理位置,目前全州每年流动人口约120万人,其中外出务工约70万人,主要流向是京津塘地区及上海、广州等地,宜万铁路通车后,将有利于促进东、中、西部经济交融,直接拉动我州经济社会发展。
二〇一〇年十一月二十七日
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宜万铁路东起湖北省宜昌市,西达重庆市万州区,全长377公里。工程2004年动工,计划2009年底建成通车
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09年底估计只是符合通车条件。正式营运还要等上一段时间啊我也期盼早点。以后回家就方便多了。
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经过宜昌-巴东-建始-恩施-利川-万州,火车站有巴东野三关,红岩寺,恩施(枫楿坪),利川等,通货车时间大约在2010年4月,客车在10年底应该差不多
。
。
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