懂车的高手请进,请帮帮我分析一下吧,这是什么原因。谢谢了!
我有一辆长安之星是6371A型的,现在出现了一个毛病,就是在每天初次起动时转速在1100--1200转之间转速也正常,可温度上升到50度-60度时踩下了油门再松抬油门时发...
我有一辆长安之星是6371A型的,现在出现了一个毛病,就是在每天初次起动时转速在1100--1200转之间转速也正常,可温度上升到50度-60度时踩下了油门再松抬油门时发动机转速表一下子落到底,要熄火的样子,但是温度上升到80度时又都正常了。我们这里的几个修车师傅都不知道故障出在了那里,电路和油路也查了,也不知道是为什么,我很郁闷,我想请网上的真正高手帮帮我,我在这里谢谢大家了!!!
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8个回答
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你提到的这个问题是非常经典的发动机启动问题,踩下油门然后急松油门出现转速下跌情况,主要是由于混合气过稀引起的,你可以试着检查如下几个地方:
第一,燃油压力是否达到目标正常的值,看看压力在你送掉油门的时候是否有很大的波动。
第二,检查进气压力传感器是否工作正常,检查进气压力的采集空是否有脏堵情况,试着用化油器清洗剂进行清洗,有条件的话可以直接采用换件发来达到判断的目的。
第三,检查发动机进气管、进气门和活塞顶是否有积碳严重情况,因为在松开节气门后,由于积碳的吸附作用,可能会有一部分燃油不能蒸发,从而导致了燃油过稀。
第四,你可以在节气门关闭的瞬间,试着用化油器清洗机试着增加燃油混合比的浓度,这样只能大概判断到底是过浓还是过稀。
第五,检查水温传感器的工作是否正常,也可以采用换件发或者经验来简单判断。
第六,检查怠速步进电机是否能够正常的动作和回位。
第七,如果上述情况均正常,且没有发现异常,你就可以考虑更换你的ECU试试,或者是属于特例,需要对ECU内部的程序进行调整方可解决,但这是一般维修站所不能解决的,对于这种情况,可以像发动机厂家反映情况,请他们派专门的工程师来现场指导检查。
第一,燃油压力是否达到目标正常的值,看看压力在你送掉油门的时候是否有很大的波动。
第二,检查进气压力传感器是否工作正常,检查进气压力的采集空是否有脏堵情况,试着用化油器清洗剂进行清洗,有条件的话可以直接采用换件发来达到判断的目的。
第三,检查发动机进气管、进气门和活塞顶是否有积碳严重情况,因为在松开节气门后,由于积碳的吸附作用,可能会有一部分燃油不能蒸发,从而导致了燃油过稀。
第四,你可以在节气门关闭的瞬间,试着用化油器清洗机试着增加燃油混合比的浓度,这样只能大概判断到底是过浓还是过稀。
第五,检查水温传感器的工作是否正常,也可以采用换件发或者经验来简单判断。
第六,检查怠速步进电机是否能够正常的动作和回位。
第七,如果上述情况均正常,且没有发现异常,你就可以考虑更换你的ECU试试,或者是属于特例,需要对ECU内部的程序进行调整方可解决,但这是一般维修站所不能解决的,对于这种情况,可以像发动机厂家反映情况,请他们派专门的工程师来现场指导检查。
11111
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以你提问的问题,检查一下进气温度传感器吧。
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建议查节气门和传感器
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有没有可能是以为汽油有些不合车型
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长安之星好像是用石蜡阀控制冷车旁通阀开度,当热车以后这个阀就会慢慢关闭,这时候怠速就下降,加油后回油容易熄火,是怠速马达的控制反应速度慢,但是他还是会工作,这个现象要结合电脑看数据流,特别是水温和怠速马达步数,和节气门怠速开关触点之间的数据是否在控制油门的时候一致,如果是一致,怠速触点信号正常,那么问题在怠速马达上面,先清理怠速马达,并观看怠速马达的旋转头是否发卡和偏磨,给我的判断应该在,节气门位置传感器的数据上,和怠速马达上面的故障其中有一个不对,或者调整不良,当然节气门体变形也会导致故障。
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