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苏州火车站,位于苏州站站房及站场下方,是苏州轨道交通2号线和苏州轨道交通4号线的换乘车站,于2013年12月28日投入使用。
苏州火车站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层,地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点,两线呈T型布局,以便与国铁互相换乘。社会车辆、公交车、出租车可在苏州站实现换乘。
扩展资料:
苏州火车站站房建筑面积为54000平方米,采用线上高架候车结构,包括南北两个站房和高架站房,并在北站房设置站前高架和落客平台。为了实现旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘,苏州站在设计上体现了“以人为本,以流为主”的理念。
苏州火车站的站台层设有12座站台面,其中1-7站台是普速列车站台,8-12站台是城际列车站台。北站房广厅室内高度达三层,而南站房广厅依托广场设计成面朝苏州古城的半开放式结构。
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火车票上的苏州站指的是苏州城区苏站路上的火车站,也是苏州唯一停靠非高铁动车的火车站。从苏州火车站下车, 在 火车站[北广场公交综合楼]
乘 快线5号(22站) 到 甪直镇政府
火车站到甪直的518路已经停运。.
苏州共有4个火车站,其它3个站分别是苏州园区的苏州园区站,苏州新区的苏州新区站、相城区的苏州北站。
乘 快线5号(22站) 到 甪直镇政府
火车站到甪直的518路已经停运。.
苏州共有4个火车站,其它3个站分别是苏州园区的苏州园区站,苏州新区的苏州新区站、相城区的苏州北站。
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苏州火车站有4个,是沪宁城际铁路苏州站、新区站、园区站,还有京沪高铁苏州北站。
一般来说苏州火车站就是最早的那个,就是沪宁城际铁路苏州站。
518路就是在苏州站,北广场东边
一般来说苏州火车站就是最早的那个,就是沪宁城际铁路苏州站。
518路就是在苏州站,北广场东边
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一般说苏州火车站就是靠近市区的火车站,最早的那个~
518始发苏州火车站,终到甪直的黄桥村站,全程52站~
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苏州站(Suzhou Railawy Station),位于苏州城区北端护城河北岸,是办理客货运输的一等站,苏州站始建于1906年,为当时京沪铁路(今沪宁铁路)线上重要的车站,1908年竣工通车。
苏州站隶属上海铁路局,毗邻苏州汽车北站,是苏州重要的交通枢纽之一,并且连接京沪铁路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉高速铁路。
苏州站于2007年11月28日起正式进行改造,2010年4月份投入使用。苏州新火车站运输能力大大提高,2014年暑运日发送旅客已超12万人次。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量,都属于特大型客运站。站场规模将从现在的3个站台6条铁轨,扩大到7个站台16条铁轨,而且铁轨功能进行严格区分,不再像现在这样混用干扰,其中普通列车占用4站台9轨道,城际列车占用3站台7轨道。
苏州站隶属上海铁路局,毗邻苏州汽车北站,是苏州重要的交通枢纽之一,并且连接京沪铁路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉高速铁路。
苏州站于2007年11月28日起正式进行改造,2010年4月份投入使用。苏州新火车站运输能力大大提高,2014年暑运日发送旅客已超12万人次。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量,都属于特大型客运站。站场规模将从现在的3个站台6条铁轨,扩大到7个站台16条铁轨,而且铁轨功能进行严格区分,不再像现在这样混用干扰,其中普通列车占用4站台9轨道,城际列车占用3站台7轨道。
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