西安交通大学机械工程学院的历史沿革
中国近代高等机械工程教育并非凭空产生，那是因为举办近代大学教育必须要有初等教育、中等教育为基础。交通大学（前身是南洋公学）从1896年（光绪二十二年）举办近代新式教育始，就是立志要创办一流高等教育。在国内首创师范教育，以解决中小学新式教育的师资问题，然后次第举办初等教育、中等教育，在渐进渐长中，相继开办了具有专门提高性质的经济班、政治班、商务班等。1900年，添设铁路班，标志具有工科性质的教育开始萌芽。 1906年学校将铁路班升格为铁路科，1908年增设电机科，1909年增设航海科，可以说这三个专科为举办高等机械工程教育准备了师资、教材等办学条件，而依次递进的初等、中等教育为创办大学准备了合格的生源。 1913年初，遵照教育部指示，改电机科为电气机械科，同时调整了课程设置，由此被视为交大高等机械工程教育的开端。 1915年，电气机械专科由三年制改为四年制。 1921年8月1日起，该校正式改名为交通大学上海学校。除原有的电机科外，新增设了机械科。机械工程科四年级分机厂工务、铁路工务、工业管理等三门。 1928年，机械科扩充为机械工程学院。1934年，机械工程学院添设汽车工程门。1935年又将汽车工程门改为自动机工程门，分设汽车组与飞机组，其中“飞机组”成为后来“航空系”、“航天航空学院”的前身。 抗日战争时期，由于受特殊战争环境的影响，交通大学一度是两地（渝校与沪校）办学，渝校为交通大学本部。1941年，渝校机械系下设铁道、汽车、航空、造船四组。1943年，渝校增设4系，其中与机械工程教育相关的有造船管理系、工业管理系；同时增设轮船、驾驶两专科。 抗日战争胜利后，渝校复原回上海，沪校与渝校两校合一。1946年，组建工学院共有10个系2个专修科，机械工程系为其中之一。 新中国成立前，机械工程系设机械制造、动力、汽车、机车等4个专业，当时在校生2305人。 1952年，我国开始进行院系调整，交大被定位为一所以机电为主的工科型大学。动力部分调出，成立动力机械制造系。同济大学机械系调整到交通大学。调整后的机械工程系更名为机械制造系。仿苏联模式，机械制造系下设5个专业1个教研室，即机械制造专业、锻压专业、铸造专业、焊接专业、金相热处理专业及金工教研室。 1956年，交大开始西迁，机械制造系随迁至西安。经过解放后第八次院系调整，学校的院系设置为5个系：机械制造系、动力机械系、运输起重系、电工器材制造系、电力工程系。学校共有22个专业，其中，机械制造类包括机械制造工艺金属切削机床及工具、铸造工艺及其机器、金属压力加工及其机器、金属学热处理及其车间设备、焊接工艺及设备、起重运输机及其设备、车辆制造、蒸汽机车制造、内燃机车制造、锅炉制造、涡轮机制造、内燃机制造、压缩机及制冷机制造等13个专业。 1957年，西安动力学院并入西安交通大学，交通大学“西安部分”共有7个系：（1）工程物理系，（2）无线电工程系，（3）电力工程系，（4）电工器材制造系，（5）运输起重机系，（6）动力机械系，（7）机械制造系。 1959年7月31日，国务院发出文件要求：“交通大学上海、西安两个部分分别独立成为上海交通大学和西安交通大学”。至此，独立建校后的西安交通大学，共有7个系32个专业。 1980年，机械制造系更名为机械工程系（简称机械系），设有机械制造工艺、设备及自动化、金属材料、锻压、铸造、焊接、液压传动及控制等7个专业。 1983年，将金属材料及热处理专业从机械制造工程系（简称机械系）分出，成立材料科学与工程系。机械制造工程系（简称机械系）设机械制造工艺，设备及自动化，铸造，锻压，焊接，液压状态及控制6个专业。 1986年，与机械工程系（简称机械系）相关的科研机构是机械工程研究所（国家教委批准），下设机床基础理论研究室，液压及机械控制研究室，模具研究室，机械故障诊断研究室，激光与红外技术研究室，CAD和CAM研究与开发中心，耐磨材料研究室。 1987年，增机械学系，设机械设计与制造1个专业；设机械设计与制造、机械原理与零件、工程画3个教研室；设机械原理与零件、计算机制图2个实验室。 1992年，机械工程系（简称机械系）下设本科专业为机械制造工艺与设备，锻压工艺及设备，焊接工艺及设备，铸造，机械电子工程（5年制）。机械学系下设本科专业为机械设计与制造。 1994年6月，我校形成10个学院外加工程与科学研究院办学体制，由机械制造工程系、机械学系两系合并成立机械工程学院。 1999年，机械工程学院成立工业设计系。 2001年，工程院润滑理论与轴承研究所、CIMS研究所并入机械工程学院。 2003年，铸造及焊接专业调整至材料科学与工程学院。 2004年，机械工程学院成立仪器科学与精密制造系。 2008年，机械工程学院成立车辆工程系。
