Question

摩托电瓶充不了电是怎么回事？

我的摩托是110发动机，交流供电！最近一周，摩托车先有的症状是在行驶的过程中大灯时亮时灭，亮了几分钟后，大灯就灭了，就再也不亮了，本以为是灯泡坏了，拆下来用电瓶直接点亮测试，灯泡没有问题，是亮的！

然后，又过了一两天，摩托就开始不给电瓶充电了，我只好把电瓶每天拆下，拿回家用充电器充电到15V，然后摩托跑个20公里就又打不着火了，摩托的线圈和整流器都检测过了，电压正常！这几天我随身带电压表，大约每跑一公里就会降0.15V的电压！

电瓶也是好好的，如果电瓶是坏的，按理说就算用充电器也不能充满吧，我的电瓶是水+电解液的12N7-4B的那种，真愁死了，修摩托的小哥也查不出原因，有懂此问题的朋友，麻烦指条明路吧，我必高分送上，先送上100分，后面还有高分！
正常的整流器是正方形大的那种，而我的整流器的尺寸也就两根手指的宽和长吧，小号的，修车小车说我的车只能用这种的，如果我对我的两块电瓶不放心的话，我能不能再往里面倒些“电解液（稀硫酸）”呀？以前只要下降水位，我倒的都是纯净水！

Answer 1

这种情况首先可以用万用表测量一下充电电压。把电瓶用充电机充好电，然后装在车上接好电 瓶线，起动发动机，加大油门至5000转左右（中油门），用万用表直流电压档测量电瓶正负极之间的电压，一般交流供电大灯的，电瓶正负极两端的充电电压，在加大油门后应达到13.5伏左右或更高些，如果这样测量充电电压不足，就是发电量不够或充电量不够，应再检查一下磁电机的发电量。断开磁电机输出线中照明充电线与整车线束的连接，起动发动机，用万用表交流电压档，测量两条照明充电线与接地之间的电压，在加大油门后，磁电机输出电压应达到至少20多伏以上，否则就是磁电机发电量不足。你说的线圈和整流器都检测过，电压正常，不知用的是什么方法。
电瓶用充电器能充满电，不代表它没有问题，电瓶能充得进电，但还有可能不存电，如要是这种情况，即使是充电系统正常，电瓶充满电后也会很快亏电。另外，应该用万用表测量电路中是否有放电故障。关闭钥匙，把万用表调到10A电流档，红表笔拔出插入电流档插孔，拆下电 瓶负极接线，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接电瓶负极，如果万用表显示电流，可能就是电路中有放电故障，如果电路或用电器有放电故障，即使充电和电瓶都正常，也会造成电瓶亏电。
另外，检查车上是否有功率过大的用电器在，或改装、加装过用电器，如果耗电量过大，超出原车设计标准，也会造成电瓶亏电。

追问

谢谢你回答这么长，明天我就把你这段话拿给修车小哥那看看，明天再告诉你结论，希望有用！

另外，我想再咨询下，如果电瓶我在家用充电器充满电，如果说一个月该电瓶没有使用，电量及电压仍处于满格状态，是否说明电瓶没有问题呀？

追答

电瓶如果有自放电故障，一般不装车放置几天就会亏电了，放置一个月后是否有电，应以装车试验为准，如果装在车上仍能打得动车，说明电瓶没问题，如果用表量着有电，但一打车就又没电了，就还是电瓶亏电或不存电。

追问

不好意思，只能给到255分，不过十分感谢你帮我解决问题，我还有几件事要问下，按你所言，我的电瓶的确是在家用充电器充满电后，我一般都会在车上作为备用电池，一个月来都没有出现过这种摩托不充电的事发生！直到前几天才发生的，所以我才把这块备用电池拿出来使用的，当时还用电压表测电量为满格满电压的，但是跑了30公里后就没电了！中途因为休息还关车了一次，幸好还能再打着火，要不那天就回不来了！

追答

用表测电瓶不一定准，有时只是浮电，一用就没了。

Answer 2

是不是充电线路问题，要么就是电瓶亏电了，冬天经常有摩托车电瓶亏电的情况发生，建议把电瓶拿下来到修摩托车的地方充电，充完装车上用几天，如果当时能用，过几天就没电了，那就是充电线路问题。如果电瓶在修车那冲不上电，或者装到车上当天就没电，那就是电瓶亏电了，就得换个电瓶，一般摩托车电瓶30块钱左右。

Answer 3

摩托电瓶充不了电大致原因有：
一、电瓶损坏。
二、磁电机不出电。
三、电瓶至磁电机线路故障。
以上三条其一出毛病电瓶都充不了电。