城市禁摩，为什么农村骑摩托车的人也越来越少了？
近些年来，随着各大城市“限摩”、“禁摩”政策出台及农村广大农民外出务工，目前已经蔓延至148个城市。在大部分城市内禁摩似乎已经成为一件墨守成规的事情。国内摩托车市场呈现出的是一种下滑势头，摩托车风光不在。我国农村市场是摩托车消费的主力市场，但是东西部农村人均保有量水平差异较大。从全国农村范围来看，由于经济、地理、文化等原因的不同，摩托车的市场现状也有很大的不同。
在经济发达的地区，摩托车消费人群集中在年轻人群体，把摩托车作为休闲娱乐的工具。市场上是质量上乘、档次较高、有品位的摩托车。而在欠发达的农村地区，交通工具则还是以摩托车为主，而且都是以小排量耐用摩托车为主，摩托车上牌的也只有少部分。而中西部贫困地区就更不用说了，农民购买力极低，摩托车市场处于刚起步阶段。
但是只要是在经济稍微没那么差的农村地带，摩托车的数量是越来越少了，在农村堵车的情况也是越来越多了！
城市禁摩，为什么农村骑摩托车的人也越来越少了？
1、道路完善
近些年来，随着“村村通，户户通”工程的不断深入，全国各地许许多多的农村都通上了公路，这就为汽车进入农村打开了通道，不然的话很多地区的路况只能支持摩托车进村。
2、买车门槛不断降低
得益于汽车工业的蓬勃发展，现在的汽车实在是太便宜了，像宝骏310才4万多快，而且大家的收入都在不断提高，两两相加，即便是普通的务工人员小夫妻一年的收入买辆车也是小问题了，所以豪华品牌的汽车在农村也是很常见的，这也就难怪现在一过年就经常出现在农村被堵死的情况了！
3、攀比心
以前大家都觉得农村淳朴、风气好，但是现在很多农村攀比的风气可不少！尤其在汽车已经成为大部分家庭的标配的情况下，截止到2017年国内汽车为2.17亿辆，而根据中国最新人口数据显示，2018年中国人口总人数约为：13.9008亿，平均6个人就有一辆车。在这种形势下，如果其他人都买了车而自己还骑个摩托车，说真的挺不好意思的，不少人在没买车的情况下都害怕过年回家了，所以有些人还是贷款买个车，当然了只要在自个能力范围内贷款也没啥，别打肿脸冲胖子就行！
