Question

为什么普通的火车头和车厢是分开的而高铁的火车头和车厢是连在一起的

Answer 1

普通火车的动力设备在火车头上，车厢只有一些制动装置，所以普通的火车头和车厢是分开的，而高铁的动力设备每节车厢都有，机车头部只是动力设备的操控系统。

火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。

随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。

扩展资料

动车的动力系统

动车把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载动车客，动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。大家乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。

作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。

Answer 2

普通旅客列车包括货运列车，火车头与车厢确实都是分开的，而高铁的动车组车头与车厢也确实是连在一起的。其主要原因区别在动力设备。普通火车的动力设备在火车头上，车厢只有一些制动装置；高铁的动力设备包括机头每节车厢都有，机车头部位都是动力设备的操控系统。需要连在一起才能取得最佳的快速运行，快速制动的效果。

Answer 3

火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。
希望能帮到你，望采纳

Answer 4

火车和高铁都是分开的，没有连接在一起的，只不过是因为挂钩才让它们连接在一起的

Answer 5

因为高铁没有专门的火车头，它是动车组，动力不是集中于最前面那个车厢，而是分散在很多节车厢里。
内燃机车之所以那么大，是因为需要空间来放置内燃机和发电机。内燃机车都是柴电动力的，最终驱动车轮的是轴承上的一台电动机。

对于电力机车来说，直接把上面的柴油机去掉了，只剩下车底下的电动机，车头就也可以坐人了。