汽车仪表盘安全气囊故障灯怎么怎么消除 20
高尔夫71.6L因外出闲置半个月,昨天开动行进10来公里一切正常,中途加油,起步走了几米听见“嗒”地一声轻响,熄火,然后就点不着火了,仪表盘出现好几个故障灯(注意,此时没...
高尔夫7 1.6L 因外出闲置半个月,昨天开动行进10来公里一切正常,中途加油,起步走了几米听见“嗒”地一声轻响,熄火,然后就点不着火了,仪表盘出现好几个故障灯(注意,此时没有安全气囊故障灯,见首张图片)。请来维修师傅,他说蓄电池没电了,用他带来的备用蓄电池点火成功,刚才出现的故障灯也全部消失,但是冒出了安全气囊故障灯。 接着又行进了几公里,熄火停车一两个小时,结果钥匙遥控竟然开不了车门,维修师傅说蓄电池完全报废。更换了新蓄电池,点火恢复正常,但是仪表盘上安全气囊故障灯仍然出现,用维修师傅专用的电脑也消除不了,维修师傅说检测到B200000故障。 问题:明明出门一切正常,中途更换蓄电池,仪表盘莫名其妙出现安全气囊故障灯,而且消除不了,请问该怎么办?车在乡下,距离4S店有几百公里,开到4S店太远了,本地只有普通汽车维修师傅,请尽量多介绍几种可能解决的办法。谢谢!!! 附 点火过程的仪表盘变化图(插入钥匙旋转到ON位是1-4图,点火后是5图)
我不理解的是,出门时包括仪表盘等一切正常,才十来公里(路面平整、良好),中途蓄电池出现问题,仪表盘故障灯有好几个,但这时还没有安全气囊故障灯。更换蓄电池,就出现了安全气囊故障灯,而且无法消除。太莫名其妙了,这是什么原因?有人说检测的B200000代码说明电脑板坏了,难道这么容易坏?怎么解决? 展开
我不理解的是,出门时包括仪表盘等一切正常,才十来公里(路面平整、良好),中途蓄电池出现问题,仪表盘故障灯有好几个,但这时还没有安全气囊故障灯。更换蓄电池,就出现了安全气囊故障灯,而且无法消除。太莫名其妙了,这是什么原因?有人说检测的B200000代码说明电脑板坏了,难道这么容易坏?怎么解决? 展开
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汽车安全气囊故障灯出现时,说明安全气囊有故障了,应该及时去4S店检查安全气囊,否则发生交通事故时,安全气囊可能无法正常弹出,还有可能没有交通事故,汽车也会无缘无故弹出来,安全隐患非常大。
安全气囊在不同的车型上是不同的,一般有前排双气囊,侧气囊,头部气囊和膝部气囊,这些气囊当中最容易受到影响的是侧气囊。
理论上汽车的安全气囊设计寿命:
整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证。
安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄,就表示气囊出现故障;车辆在运行过程中,安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮,也表示气囊出现故障,必须及时到4S店检查、处理。车辆在启动过程中都会有一个OBD自检过程,包括安全气囊系统检测。
2021-02-24 · 广州万通汽车学校专注汽车教育培训
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广州万通汽车学校是经人力资源和社会保障局批准成立的大型汽修人才专业培训学校,是汽修技术人才定点培养基地、汽修教育院校。2015年被广州市番禺区民政局授予社会组织等级评估3A院校!
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安全气囊指示灯,是显示安全气囊的工作状态,通常在汽车发动时自检,指示灯亮数秒后熄灭。如果指示灯常亮,则表示气囊存在故障。出现故障,应及时解决问题。

气囊灯常亮解决方法:先判断是不是假故障。
1、有时候电瓶电压过低就会报告类似故障,维修站通常也会先做这方面的判断。
2、排除的话,先拔出车钥匙,再断开电瓶负极,等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮,不亮即为假故障,如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码 再试一下。排除故障后,很大一部分都是线路的问题。或者是本身安全气囊的电脑出现问题。
3、检查插头。气囊系统的某一个插头断开或者接触不良,这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况(黄色插头),各个插头重新插一遍,最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业,应特别留意该处插头的连接情况。
4、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况,一般肉眼看不到接触是否不良,最好办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。
5、还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了,但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。
6、因为气囊系统的故障多是线路的问题,所以检修时间是很不确定的,有的半小时可搞定,有的就可能需要一两天了,所以维修的时候一定要有耐心。安全气囊关系到行车的安全,务必要把故障解决,保证行车安全。

气囊灯常亮解决方法:先判断是不是假故障。
1、有时候电瓶电压过低就会报告类似故障,维修站通常也会先做这方面的判断。
2、排除的话,先拔出车钥匙,再断开电瓶负极,等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮,不亮即为假故障,如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码 再试一下。排除故障后,很大一部分都是线路的问题。或者是本身安全气囊的电脑出现问题。
3、检查插头。气囊系统的某一个插头断开或者接触不良,这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况(黄色插头),各个插头重新插一遍,最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业,应特别留意该处插头的连接情况。
4、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况,一般肉眼看不到接触是否不良,最好办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。
5、还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了,但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。
6、因为气囊系统的故障多是线路的问题,所以检修时间是很不确定的,有的半小时可搞定,有的就可能需要一两天了,所以维修的时候一定要有耐心。安全气囊关系到行车的安全,务必要把故障解决,保证行车安全。
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车上有带AIR BAG的地方是气囊。 用电脑进气囊糸统检测故障,再根据故障意思进行修复。如果没有故障电脑可以直接清除故障。
拓展:
1、电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右。
2、安全气囊系统是一个辅助保护设备,它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成,工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时,安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时,安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率,确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时,碰撞时如果人的乘坐姿势不正确,将给人带来严重的伤害。
3、工作原理
汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化(或加速度)信息,由控制装置(中央控制器)对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的目的。
拓展:
1、电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右。
2、安全气囊系统是一个辅助保护设备,它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成,工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时,安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时,安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率,确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时,碰撞时如果人的乘坐姿势不正确,将给人带来严重的伤害。
3、工作原理
汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化(或加速度)信息,由控制装置(中央控制器)对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的目的。
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安全气囊故障灯亮消除的方法:
1、安全气囊灯亮,到4S店对车辆进行电脑诊断以及检测排除;
2、这个灯亮着说明安全气囊系统有故障,它不会影响正常的驾驶,但是在车辆发生碰撞事故时,可能无法正常打开;
3、那么可以使用故障检测仪对安全气囊系统进行电脑检测和读取故障码,在明确了相关故障码的具体含义后,就可以缩小故障范围进而做出相应的判断;
4、多数情况都是由于系统线路出现了短路或断路的情况,或者是相关部件出现问题所导致的,还有就是由于操作不当对气囊线路造成不良影响的。
1、安全气囊灯亮,到4S店对车辆进行电脑诊断以及检测排除;
2、这个灯亮着说明安全气囊系统有故障,它不会影响正常的驾驶,但是在车辆发生碰撞事故时,可能无法正常打开;
3、那么可以使用故障检测仪对安全气囊系统进行电脑检测和读取故障码,在明确了相关故障码的具体含义后,就可以缩小故障范围进而做出相应的判断;
4、多数情况都是由于系统线路出现了短路或断路的情况,或者是相关部件出现问题所导致的,还有就是由于操作不当对气囊线路造成不良影响的。
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