Question

关于国际贸易问题

3.我方某出口商和澳大利亚某进口商签订了黄豆的出口合同。合同规定每公吨180美元，共计1000公吨，采用CPT条件。我方出口商委托运输公司B负责全程运输，并在指定时间和地点将货物交付给B公司，同时及时告知进口商货物已装运。但在B公司进行海上运输停靠在中途港加油时，船只被B公司的债权方强行扣押，并通过法庭进行了拍卖。货物被滞留在加油港港口仓库中。澳大利亚进口商多次来电催促，我方又重新和另一家运输公司签订运输合同，才将货物运达了澳大利亚目的港。之后，我方向B公司进行索赔，要求B公司承担
我方再次委托其他运输公司代为运输的费用。但B公司认为我方多此一举，是我方自愿和其他运输公司签订运输合同的，这部分费用应由我方承担。
1.请问谁承担第二次签订运输合同的费用?为什么?

Answer 1

我虽然不太懂相关国贸条例，但是感觉这第二次运输费用，应该谁扣留货物并进行拍卖的一方负责。一船的物资是你花钱买的吗？这样做和明抢有神马区别？

大家想想，货船都是有国贸订单的，即使中途停靠出问题，被你扣押，你也不应该私自做主，把货船的物资卖掉。
请问他这种行为和海盗有神马区别？只因为路过你哪那里，有点问题你就强行扣押、卖货？
这事明显他们做得过分，所以第二次运费应该扣押变卖方负责！白拿人家那么多钱，简直伤天理...
不行就找国贸专业律师进行咨询，如果协调不行，有必要的话，进行起诉！...
国贸海运秩序肿么到那边儿就乱了呢？...
都这样的话，那以后他们的货船来此，咱们是不是也要扣留、变卖？...

追问

我好像弄明白了，CPT条件成交下，卖房支付运费并且负责运输，但是不承担运输途中的风险和由此产生的费用，所以这笔费用应该澳大利亚进口商那边出。

卖方

也谢谢你的耐心解答

追答

有道理啊。应该他们负责...

表客气嘛～