Question

深圳目前正在建无人地铁，未来城市公共交通会怎样发展？

Answer 1

目前轨道交通在深圳城市公共交通的分担率已经超过30%，地铁建到哪里，城市就发展到哪里。作为城市重大基础设施和民生工程，未来深圳城市轨道交通建设将提质提速，以此提升深圳城市化水平。

对于深圳这个特大型城市来说，构建现代化一体化的城市交通系统，尤其是推进轨道交通建设，拓宽轨道交通覆盖面，是提升深圳城市交通承载力以及城市生活品质的重要措施。从2004年开通第一条地铁线路，到2016年开通第8条地铁线路，再到2020年，深圳将形成11条地铁线路，总里程达到435公里。这意味着用不到20年的时间，深圳地铁的总里程将超过伦敦一个半世纪形成的地铁网络。

2016年，深圳市地铁7、9、11号线相继开通运营，全年轨道交通日均客运量约354万人次，同比增长15.3%。三条新线路显著提升了7月份和11月份的轨道交通客运量，分别环比提升13.6%和17.2%。深圳人不仅在市区内出行将更加便利，在整个珠三角的出行也会同样便利。深圳建设了极具特色的深圳北枢纽、福田枢纽和布吉枢纽等。市民可从家门口乘地铁在福田站、深圳北站，换乘城际铁路和国家铁路，与周边主要城市形成“一小时生活圈”。将来，深圳与广州、东莞、惠州以及香港，均可通过城际铁路实现连接，城市间的出行效率将明显提高，可实现一小时联系东莞、惠州等多个主要城区，也将进一步提升粤港澳大湾区的通行效率。

目前，深圳地铁线网里程达到285公里。深圳轨道交通线网日最大客流量达到475万人次，已分担全市交通客流的36％。客流量的大幅攀升充分体现了网络化的优势和便利性，大大缓解了地面交通压力，减少了城市空气污染。轨道交通的快速发展对绿色出行的推进意义重大，在减轻交通拥挤、减少环境污染、合理利用资源等方面成效显著。发展绿色交通已经成为深圳市城市建设、管理和发展中落实与推广的重要理念。

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Answer 2

说到“无人驾驶”很多人首先会想到无人驾驶汽车，其实还有一种无人驾驶的交通工具，将会更快的进入到我们的生活，那就是“无人驾驶”的地铁。

2022年深圳地铁将迎来“无人驾驶”，作为深圳地铁四期工程，新建的线路之一，目前地铁14号线，已经率先进入了盾构施工阶段。根据规划：地铁四期工程新建的12、13、14、16号新的线路，都将采用全自动无人驾驶的运行模式。

也就是说到了2022年，“无人驾驶”地铁，将进入深圳广大市民的生活全新场景体验 提升运营效率为了实现地铁“无人驾驶”，除了基建、设备，以及车辆方面的高标准配备，作为地铁“中枢神经”的信号系统，其智能化、稳定性和可靠性均至关重要，位于上海的卡斯柯城轨中心无人驾驶列控系统工程技术研究中心，已经研发出了应用于地铁运营的“无人驾驶”系统。
“无人驾驶”系统 助力“智能地铁”卡斯柯“无人驾驶”系统，已经在上海地铁10号线上进行了实际应用，和人工操作相比，“无人驾驶”系统大大缩短了，列车折返换端、停站关门发车的时间，提升了线路的运营效率，也将进一步提升线网的智能化运维，以及智慧车站的打造，助力全面实现轨道交通的智能化。让我们共同期待，这一系列的新技术，将会带领我们走入高效轨道交通的，新时代！

Answer 3

对于这个问题，未来城市公共交通最大的特点就是交通的立体化，从空中到地下，空间资源将得到充分利用，实现以智能公共交通为主，无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式，这意味着，中国的城市轨道交通走向多制式、多模式协调发展成为了趋势。而与现有的交通工具相比，未来的交通工具将会发生革命性的创新：未来的交通工具将具有高度的智能，拥有自我控制能力以及彼此之间的沟通交流的能力。比如苹果IPOD的成功，那么，未来交通工具的部件。将不再由笨重的金属材料制成，而是改用介于有机物与无机物之间的新型物质：质量小、强度大。还有，它们将一改现在交通工具给人的坚硬、冰冷印象，变得自然、柔性，可以根据使用的需要自由伸缩、改变形状，人呆在里面会加倍舒适。它们还将贯彻“环保至上”主义，所需的能源主要来源于太阳能和风能，并能将所获得的能量以高密度的形式存储起来。它们的能量利用效率要追求极限，把有效的能量最大限度地用在做有用功上，这样既节约了能源，又使得运行成本十分低廉。此外，它们还应当几乎不向外部环境排放有害废弃物。而高成本以及对环境可能造成的公共交通，将会被丢进遗忘角落。当然，最最重要的还是老生常谈：安全。如果把未来交通工具的发展趋势进行排序，那么前三名应该依次是安全、环保和速度。所以说新的交通工具，新的交通系统、智能道路、城市中心区、郊区卫星城，这都将是未来城市交通所不可或缺的组成部分。
希望以上回答对你有所帮助。

Answer 4

奔驰无人驾驶公交！
无人驾驶技术的成熟，带着大家进入一个新的时代。
相信无人驾驶的汽车车友们也看过不少，但是今天车少说的这台无人驾驶公交绝对会让你大饱眼福——
奔驰 Future Bus
这辆公交车装有奔驰最新研发的 CityPilot 自动驾驶系统，可实现高度的自动驾驶。
奔驰把这辆 Future Bus 比作是「未来城市自动驾驶公交车的里程碑」，目前它已经完成公开路试。
从外观上看，它的外型是根据奔驰旗下著名车款Citaro来设计，
奔驰为 Future Bus 重新设计了内饰，设计灵感来自于城市广场和公园，扶手模仿的是树冠的造型。
车内有三个不同的乘坐区域，分别适合乘坐时长不同的乘客。
中央区域被称为“快速区域”，供短途乘客站立使用；
车厢后部有一个“休息区域”，供长途乘客使用；
这里提供放置行李的地方。。
还有为乘客准备的手机无线充电器。
驾驶员附近有一个“服务区域”，供乘客查看相关信息时使用，可以显示站名、天气等信息。
内部座位会采用更为圆润的线条，同时也会加入坐垫。
在车辆内部还设有各种灯光效果，可以营造出非常时尚且舒适的乘坐环境。
除了外观和内饰之外，其智能驾驶系统也非常高端且人性化。
该车采用了和2025概念无人驾驶卡车操控系统，其自动驾驶系统的心脏是CityPilot。
该系统利用GPS、两个雷达系统以及十多个不同位置的摄像头来进行工作，
在仪表板上方前风挡后部，还配有一个立体监视器，以监控视线前方100米，水平向上45度以及垂直27度范围内的情况。
它可以分辨单双道公路、静止物体、移动障碍物、行人以及范围内的其它一些物体。
除了以上提及的摄像头和检测雷达，City Pilot 这套系统能够通过 Wi-Fi 跟交通灯进行信息交流和差分定位技术。
遇到交通灯时，它能够根据这些信息来控制车速和刹车时间。
同时，City Pilot 也具备自动停站的功能。在靠站、开关车门、上下乘客、离站整个过程中，它不需要司机的介入控制，完全自动完成。
奔驰表示，这套系统能够将靠站的误差控制在 2 英寸以内。
值得一提的是，虽然它是一台无人驾驶公交车。
不过，梅赛德斯-奔驰还是为这种公交车留有驾驶员座位和相关设备，用于必要情况下的人工干预，另外司机可以通过大显示屏与乘客沟通。

Answer 5

就目前的电子设备和视频监控设备的技术条件来说，地铁直接采用远程驾驶是很容易达到的。现在很多汽车生产商都在加速研究无人驾驶汽车，当然公交车是其首选的课题，也就是未来城市公共交通一定是自动驾驶无人驾驶的。