三菱造车技术沉淀,打造实力超群的汽车

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2019-12-31 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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如今,许多车企都花费了大量的经费用于宣传推广产品,为自身的品牌口碑和销量都带来了正面的促进作用。然而,一个企业想要发展和成功,最核心的竞争力其实是技术和品质,这对于车企而言非常的重要,它不仅能够带来优秀的产品,还能带来创新的技术,从而在造车的路上越走越远。

而提到技术,就不得不提日系车了。凭借着优异的技术实力,日系车创造了一辆又一辆全球畅销车型。其中,广汽三菱作为国内一大汽车品牌,仅仅用了7年时间就在国内汽车市场站稳了跟头,依靠的就是自身强大的技术实力,以及对产品技术的追求。

多年赛事经验产物,S-AWC超级全轮驱动控制系统

三菱汽车作为多项世界拉力赛的冠军得主,在驱动系统上肯定有先进的技术支持,而这个背后的功臣就是S-AWC超级全轮驱动控制系统,凭借着这套强劲的系统,三菱汽车在WRC世界拉力等锦标赛上屡创佳绩。

这套S-AWC超级全轮驱动控制系统,整合了对4WD、AYC(主动横摆控制)、ABS和ASC的控制,带有电控多片离合器中央差速器、AYC主动横摆控制系统,不仅提供了强大的动力性能和优秀的转向控制能力,还很大程度上保证了车辆的稳定性,为驾驶者提供了极大的驾驶乐趣。此外,这套系统还能分配左右车轮上的驱动力,提高车辆的加速性和安全性。

三菱的S-AWC超级四驱系统技术是经历过各种大赛考验的,而广汽三菱旗下的车型就传承三菱优秀S-AWC超级四驱系统技术,从而拥有强大的的操控性能。

三菱发动机行业领先,与时俱进

想在各种汽车国际赛事中获得优异的成绩,那自然少不了一台动力强劲的发动机,在拉力赛中,发动机的可靠性也非常的重要。三菱的发动机就帮助三菱汽车在多项赛事中叱咤风云,而多年的拉力赛经验,使得三菱在发动机上的技术沉淀非常深厚。

从EVO身上的传奇发动机:4G63发动机,到如今的1.5T双喷射涡轮增压发动机(4B40),每一台发动机在当时都是行业领先的。而三菱最新的1.5T双喷射涡轮增压发动机,能根据车辆不同工况,不同的车载负荷大小,选用不同喷射组合方式,为车辆提供强劲的动力和优秀的燃油经济性。

无论是S-AWC超级四驱系统技术,还是4B40发动机技术,都是对三菱强大技术的有力证明,而这些技术更是运用在了广汽三菱旗下的每一款车型,让每一位广汽三菱的车主都能享受更加丰富的驾控乐趣。技术就是生产力,未来,广汽三菱将继续钻研技术,承载光荣和梦想继往开来,用技术和品质缔造新的传奇。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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