Question

四驱、大空间、20万级别SUV绕不开它们！

Answer 1

春暖花开，疫情消散，天气一点点地回暖，

在家数月的压抑也是时候得到解放了。

如此不少人正计划着等到疫情真正结束的那天，

来一场说走就走的自驾旅行，体验诗和远方的生活。

这时一辆大空间、带四驱的SUV就显得尤为重要，

它能带你穿山越岭，感受自然的美好。

而今众多消费者又有着合资倾向，今天马拉车市就满足大家需求，

给大家推荐20万范围合资品牌、大空间、能越野的全能SUV.

丰田Rav4 

去年10月丰田RAV4迎来了它的大换代，

全新一代RAV4采用TNGA平台打造，

也是丰田首台使用TNGA架构的SUV车型，

相比上一代车型，车身钢性提升57%，

以及更完美的前后重量分配，和更低的重心，

使得这一代RAV4具备更加完美的动态驾驶体验，

全新的设计赋予了这台RAV4全新的生命。

全新RAV4拥有燃油/混动两套动力总成，

更是拥有着三种四驱形式可供选择，

分别为燃油版车型上的DTC 4WD、DTV 4WD，

和混动版本上的电子四驱系统E-Four。 

除了四驱，其他方面也继承了上一代优良传统，

极具年轻化的外观、人性化的空间设计

在同级之间都属于佼佼者，

2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，

匹配CVT变速箱，平顺性、经济性都适用普通家庭。 

福特 撼路者

撼路者被誉为20万级别“硬派越野专家”，

大尺寸进气格栅采用三横幅多点设计，

配备强壮的身材，浑身散发着硬汉气息。

4892*1862*1837mm的车身以及轴距2850mm

让空间绰绰有余。车身采用越野车非承载式的车身结构，

最小离地间隙为227mm，涉水深度可达800mm。

撼路者配备了智能全时四驱系统和TMS路况实时管理系统，

具备普通、雪地、岩石和沙地四种模式，可实时根据路况进行调节，

再加上陡坡缓降和上坡辅助系统，以及前双叉臂式独立悬挂，

后多连杆整体桥式独立悬挂系统，

撼路者的越野能力在同级无人能敌。

男人看了撼路者心动不已，但撼路者过于粗狂，

家人有些难以接受。福特旗下的另一款SUV

——福特 锐际。

它够精致、够年轻化、够有格调。

最主要的是锐际配备的第四代EcoBoost发动机，

最大输出马力248匹，峰值扭矩393牛·米，

匹配了8速自动/手自一体变速箱，

且锐际全系标配多片离合器式的适时四驱系统，

再加上其可选的雪地、沙地驾驶模式，

让其应付日常的烂路和雨雪天气也相当自如。

如此，撼路者是极端越野爱好者选择，

锐际是一款全能小鲜肉SUV，任君选择。

日产途达

尼桑途乐的大名传扬万里，途乐的价格却让人避让三尺。

而如今，途乐的小弟来了——日产途达。

虽然越野能力比不上途乐，但其也没有辜负途乐的名声。

非承载式车身，电控分时四驱系统都是途达的底气。

4882/1850/1835mm的车身尺寸和2850mm的轴距，

途达空间算不上大，但是对一般家庭足足够用。

但途达的鼓刹、以及相对廉价的内饰成了途达销量的绊脚石。

2.5升的自然吸气发动机，最大输出193匹马力，

匹配途乐同款7AT变速箱，日常使用绝对是省心又省钱。

三菱 欧蓝德

三菱的好，中国消费者不懂。

但不得不说三菱的产品绝对有着独到之处。

除了EVO、帕杰罗，三菱欧蓝德才是广汽三菱一直以来的销量担当，

国产后欧蓝德凭借其三菱品牌优秀的产品力和高性价比，

让其一直有口皆碑。

15年的积累沉淀，让欧蓝德特别懂中国人，

欧蓝德采用的大七座布局，后备厢容积913L

能够轻松满足全家出游的需求。

作为一台7座SUV，拉着全家人出行必定要有足够的动力，

三菱在发动机方面的造诣，也是有目共睹的，

除了一代神机4G63，还有许多衍生型号，

欧蓝德搭载代号为4J12的2.4L四缸自吸引擎，

在三菱MIVEC技术加持下，能够输出192马力和235牛·米，

再加上SOHC的配气机构的增益，使这台引擎低扭输出更加强劲，

日常驾驶动力绰绰有余。

除此之外，欧蓝德还配备了那套身经百战的S-AWC四驱系统，

其根据不同的行驶路况，提供不同的驾驶模式，

从而大幅提升车辆稳定性，更好地发挥车辆极限。

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