海流对海洋交通业有哪些影响?
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顺着洋流航行的海轮要比逆着海流行进的海轮速度明显加快。例如,1492年,哥伦布第一次横渡大西洋到美洲,用了37天才到达大洋彼岸。
1493年,哥伦布再次做环球旅行,从欧洲出发后,他先向南航行了10个纬度,然后再向西横渡大西洋。结果,只用了20天时间就完成了横渡的全部航程,其实是海流帮了他的大忙。
原来,第一次航行时,哥伦布的船队是从加那利群岛出发,逆着北大西洋暖流航行的,所以航速较慢。
第二次航行时,船队先是顺着加那利寒流向南航行,然后又顺着北赤道海流一直向西。同时,哥伦布船队远航时正好偶然进入了盛行的东北信风带,顺水顺风,速度自然比较快。
例如,北大西洋西北部,从加拿大北极群岛与格陵兰岛附近海域,南下汇聚成的拉布拉多寒流,在纽芬兰岛东南海域同墨西哥湾暖流相遇。冷暖海水交汇,使这里经常存在一条茫茫的海雾带。它每年还从北冰洋或格陵兰海带来数百座高大的冰山漂浮而下,有许多进入湾流或北大西洋暖流中,给海上航行带来了严重的威胁。
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