新冠病毒爆发 你以为受伤的只有自主品牌?国内外车企影响汇总
2020-02-06 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
蝴蝶在大洋彼岸轻轻扇动一下翅膀,就有可能导致远方某处发生一场暴风雨。这就是我们常说的蝴蝶效应。而中国今年爆发的新型冠状病毒,你能想象影响有多严重吗?
根据外媒报道,现代汽车表示,因受新型冠状病毒影响中断了零部件供应,将暂停韩国工厂生产。
其中主要原因是,现代汽车在中国采购的电子线束短缺导致。这些线束主要由江苏京信电子有限公司(KYUNGSHIN)和全球电装配件公司(Yura Corporation)两家韩国供应商在华工厂进行提供,这两家公司也表示他们将尝试提高其在韩国和东南亚工厂的产量。按照目前计划,两家公司都应于2月9日之后在其中国工厂恢复生产。
△现代i20
△全新Elantra(国内换代领动)
△改款Santa Fe(国内全新胜达)
△现代全新劳恩斯Genesis?GV80
受此影响,具体暂停生产的车型包括现代i20、全新Elantra、改款Santa Fe以及全新劳恩斯Genesis GV80等产品。现代汽车在韩国共有七个工厂,约占该公司全球产量的40%。这些工厂中的大多数将从2月7日起完全闲置,而一些装配线应在2月11日或12日重新启动。
海外工厂如此,国内车企就更是难上加难。先说疫情最严重的武汉地区,包括有多家自主及合资品牌被迫延长关闭期至2月13日。
东风本田第三工厂
东风本田第三工厂一期项目于2019年4月建成投产,地址为武汉开发区硃山湖畔,共约有1.25万名员工。主要生产有全新CR-V、思域以及XR-V等多款热门车型。
2月3日,本田汽车发言人表示,本田计划将其与东风集团在武汉的三座汽车工厂的关闭期延长至2月13日。此外,发言人还补充表示,本田将遵循当地政府的政策,尚未决定何时恢复工厂。
东风雷诺武汉工厂
同样位于武汉地区的东风雷诺工厂也于近日表示,将工厂停工时间延长至2月13日,以配合中国政府对新型冠状病毒疫情的指导。
雷诺武汉工厂有2000人左右。在该地区拥有制造厂的其它汽车制造商,包括神龙工厂、上汽通用、标致雪铁龙集团(PSA),也采取了类似关闭工厂的措施。
除了武汉地区的车企工厂,其他国内汽车工厂也推迟了自己的开工计划。近70%家车企选择复工日期延后至10日以后。
特斯拉上海超级工厂
刚刚在去年底正式完工的特斯拉上海超级工厂,本来计划今年初开始生产首批国产Model 3。但无奈国内新冠病毒爆发,特斯拉于1月30日宣布暂时关闭,并计划将复工时间推迟一周到一周半。而在近日,2日5日晚,特斯拉高管再次表示,计划2月10日恢复生产。
特斯拉上海超级工厂投资约500亿元,是上海迄今为止最大的外资制造业项目,一期规划年产纯电动汽车25万辆,全部建成运营后规划年产能为50万辆。根据计划,特斯拉上海超级工厂将生产Model 3和Model Y。
此次停产,将影响国产Model 3交付计划,业内人士分析预计特斯拉不会遭受太大的财务打击,因为上海生产的Model 3仅占该公司季度利润的一小部分。
华晨宝马铁西工厂
宝马相关发言人表示,假期延长政策主要针对车间生产工人,白领工作人员将于2月3日恢复工作,员工将采取在家远程办公形式,计划于2月10日正常至单位上班。
位于沈阳的华晨宝马铁西工厂约有员工1.8万余名,工厂停产一周将降低约四位数的新车产量,同时伴随一定的成本支出,也为工厂带来不小的经济损失。
目前在华晨宝马铁西工厂生产车型有宝马3系(含标准轴距和长轴距)、宝马2系旅行车、宝马1系运动轿、宝马X1、宝马X1油电混合动力以及部分自主品牌之诺产品。
丰田在华四家工厂
丰田汽车发言人Maki Niimi在1月29日表示,受新型冠状病毒影响,在华天津、成都、长春和广州南沙四座整车厂决定暂停运营,直到2月10日。
根据日本外务省的指导方针,丰田已经限制了相关人员前往湖北省的旅行计划。Maki Niimi表示,尽管对中国其他地区没有限制,但丰田已经要求员工避免不必要的旅行。他还补充说,目前在湖北省省会武汉没有丰田员工。
博世CEO警告
城门失火殃及池鱼,车企被迫停工,与汽车工业紧密相关的零部件供应商也遭受“牵连”。1月29日,全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar Denner便发出警告,由于博世严重依赖中国市场,新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。
“有消息表明,疫情高峰或将持续到2月或3月。而这种情况继续下去,供应链将会中断。”邓纳尔说道。
与此同时,全球商业研究机构IHS Markit也曾表示,如果新型冠装病毒引发的工厂停工持续至3月中旬,则中国国内汽车产量将会减少170万辆。而根据在年初HIS的预测报告,2020年中国国内汽车产量将会出现10%的下滑。要知道,这预测还没有算上爆发疫情的影响。
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