荣威i5采用的什么品牌发动机？有什么优缺点？
荣威i5采用蓝芯发动机，优点是动力强劲，缺点是噪音大，涡轮介入迟缓。
荣威i5的蓝芯发动机有1.5t和1.5L两款发动机供选择，它们可以达到最大150马力的最大功率，而且每种车型配置的都是7速的变速箱，再加上又配置了双离合，可以为汽车提供充足的动力，满足各种路况行驶的需要。
我在去年双11的时候定的I5，27号提的车，现在开了5008公里，基本上油耗在百公里7个油出头吧，这油耗算是低了。
我当时买车的时候也看了几个车，有I5，捷达，锋范，还有个现代的菲塔斯。首先菲塔斯因为价钱的原因被我排除了，只有1.6T的（裸车13.18W，太超预算了）；
剩下的捷达和锋范因为颜值问题也被我排除了，具体的像大神们说的什么操控啦，动力啦等等各种各样的数据，其实我真的没有过多的去考虑。
因为我基本就是在市区里开开，偶尔去周边自驾一下（高速还得等一年才能上，我是11月1日拿的驾照），属于纯新手，那些东西我也搞不明白，也体会不出来。就目前I5给我的感觉还是比较不错的，让我比较满意。
荣威i5采用的是1.5T蓝芯的全铝发动机，优点是，动力强劲，缺点是噪音大。
这款车来自荣威的紧凑型轿车i5，性价比较高，定位略低于I6。它有两种动力规格，一种是搭载手动变速器或CVT变速器的1.5升自然吸气车；另一种是今天测试的动力更强的1.5T全铝发动机，采用涡轮增压直喷技术。
这款i5的前脸采用了荣威目前的家族式设计语言，但风格更接近于ei5，因为中央格栅下的面积更大，大灯与中网相连，灯组的内饰设计也更为精致。除最低配置外，均配备自动开启功能，高配置车型为led光源。车身侧面，长度只有4601毫米。它看起来非常舒适和谐。由于上下腰线的设计，特别是前后腰线不均，节奏感强，视觉效果会更好。低配置车型配备了15英寸和16英寸的车轮，但高配置车型，包括两款1.5T全系车型，都配备了17英寸铝合金轮毂和米其林PS4轮胎，规格相对较高。
整个尾部的设计很简单。尾灯也是一个LED光源。外部黑色装饰与镀铬装饰条相连，具有穿透性的视觉效果。后备箱上缘微微上翘，下面醒目的英文名称取代了原先的荣威标志。布局也是年轻人喜欢的，也是隐藏的部分。
在空间性能方面，这款车2680mm的轴距并不优于其他同级车型。然而，空间优化是好的。前排座椅调整到了正确的位置，坐在后排时腿上有两拳以上。座椅的感觉可以用一个词来形容“舒适”，因为荣威官方宣传的采用的是零重力座椅，非常柔软，可以跟舒适著称的轩逸相提并论；头枕也非常柔软，中间头枕也有配备；下面的地鼓不高，影响不大，后排有两个USB接口，充电方便。但途观有一个问题，顶配车型没有后空调出风口，另一个就是后排靠背只能对整体的伸缩性提出抱怨，扩张的便利性有点不足。
I5的内饰风格如同荣威现车中的两颗豌豆，尤其是方向盘与I6和RX5几乎相同。做工比较精致，驱动字母的尺寸非常合适，并且采用镀铬工艺提升其精致感。内饰材料是实心的。例如，中控台、中控台、门板扶手和扶手箱的中央使用了软皮革材料。中控台上方有金属拉丝板装饰。更有亮黑色钢琴漆面板和镀铬装饰，提升了整车的精致感。
中控台中间有一块10.1英寸的触摸屏。顶配车型配备了非常智能的斑马智能步行系统。这个系统非常强大。语音识别功能可进行实时连续对话，并可直接唤醒。它可以识别你的语音命令和高识别率。12.3英寸全液晶显示屏显示清晰的信息和效果。
在储物空间方面，挡把前面有一个很深的储物槽，可以装手机，里面有两个USB接口；后面有两个杯托和小储物罐，可以用来插手机或放钥匙等小物品。中央扶手箱开口小，深度还可以，但盖板的质感不是特别好，包括这款顶配车型中控台上的硬塑料材质。
测试车为顶配车型，搭载1.5T全铝发动机，采用缸内直喷涡轮增压技术，最大功率124kw（169马力），峰值扭矩250Nm；官方公布的百公里加速结果为7.8秒。之前荣威的I6和rx5上都配备了匹配的双离合变速器，质量稳定性和可靠性得到了验证。底盘悬挂采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂形式。经过荣威的调整，可以更充分的过滤路面上的细微颠簸。特别是采用零重力感应座椅，会消除很多振动。
油门响应相对灵敏，而i5动力十足，因此其动态响应和加速响应都非常好。刹车前半段，脚感模糊，刹车力不是特别强。当你踩到中、后档时，制动力释放得比较明显，所以你需要慢慢掌握制动力。转向灵敏，虚位不大。如果你轻敲方向盘，整个身体都会有反应。把手很轻。这可能是女孩子喜欢的类型。方向盘手感可根据车辆设置进行调节，分为标准型、轻型和稳定类型三种。
有一点有点奇怪，刚刚去查询了一下，长安在2012年就申请了发动机“蓝芯”商标，但上汽在2015年居然也申请了“蓝芯”，不过在蓝芯后面还有一串字母，完整的商标名称是“蓝芯 高效动力科技 NETBLUE”，换句话说，如果它单独把“蓝芯”二字用在发动机上可能面临着长安的起诉。
而长安的“BULE CORE”在国际上似乎也没有申请到商标，被日本的雅玛哈2014年在欧盟申请了，如果出口，长安不能用，上汽也不能用，不然可能面临着起诉。
