插电混合动力汽车和油电混合动力那个好
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2020-08-05 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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插电混动和油电混动相比个人认为还是油电混动车型好一些,因为和油电混动车型不同是电池组在汽车行驶中不能自行充电,需要找到充电桩进行充电,电池技术还没有达到很长的续航里程,所以带来了汽车使用功能的不方便。
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混合动力车,省油的主要点:道路拥堵,等红灯,这种情况下是不烧油的。丰田混动为例,40KM/H的速度以下,发动机不工作,靠电动机驱动,也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机,低速和启动的时候纯用电机,不用汽油机,因厂商的调校不同,在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时,切换至机油机,同时给电机充电。所以,在市内等低速行驶的路段使用电机,汽油机不会怠速运转,所以省油。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机,低速和启动的时候纯用电机,不用汽油机,因厂商的调校不同,在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时,切换至机油机,同时给电机充电。所以,在市内等低速行驶的路段使用电机,汽油机不会怠速运转,所以省油。
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混合
动力车
的
电池容量
很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收
能量
,不能
外部
充电,不能用纯电模式行驶;
插电式混合动力车的
电池
相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,
电池电量
耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶。
区别很多,最直观的就是这个了。
动力车
的
电池容量
很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收
能量
,不能
外部
充电,不能用纯电模式行驶;
插电式混合动力车的
电池
相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,
电池电量
耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶。
区别很多,最直观的就是这个了。
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