先别急着吐槽,宝马4系的大鼻孔是在向经典致敬!
2020-06-07 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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最近,宝马的“大鼻孔”把一款中国消费者不怎么关注的车吹向了风口浪尖。没错,我说的就是全新4系。
全新4系配备了一个超大尺寸的进气格栅,且是纵向延展开来的,与目前的宝马“双肾”进气格栅的形态有着明显不同。所以,这样的造型让不少人受了“刺激”,吐槽的人也不在少数。
但如果你熟知宝马的历史,就会懂得它并不是设计师“抽风”搞出来的。宝马的双肾进气格栅最早出现在1933年的BMW 303车型上,本来只是为了起到更好的散热目的,但没想到这就成了宝马近百年来最具代表性的设计语言。
从1933年至今,这个双肾进气格栅也经历了无数次演变,最终从“站”变成了“躺”,也就是现款3系、5系等车型均采用的造型。但在1970年,“竖向”的双肾就有了“回光返照”的迹象,用在了2002 TI Garmisch上。
所以,从某种意义上来讲,全新4系的进气格栅也是在像经典致敬。如果我们换个角度想,那起码现在人们不会再把4系和3系搞混了,也是一件好事。
声明:本文图片来源于网络,版权归原作者所有,侵权
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全新4系配备了一个超大尺寸的进气格栅,且是纵向延展开来的,与目前的宝马“双肾”进气格栅的形态有着明显不同。所以,这样的造型让不少人受了“刺激”,吐槽的人也不在少数。
但如果你熟知宝马的历史,就会懂得它并不是设计师“抽风”搞出来的。宝马的双肾进气格栅最早出现在1933年的BMW 303车型上,本来只是为了起到更好的散热目的,但没想到这就成了宝马近百年来最具代表性的设计语言。
从1933年至今,这个双肾进气格栅也经历了无数次演变,最终从“站”变成了“躺”,也就是现款3系、5系等车型均采用的造型。但在1970年,“竖向”的双肾就有了“回光返照”的迹象,用在了2002 TI Garmisch上。
所以,从某种意义上来讲,全新4系的进气格栅也是在像经典致敬。如果我们换个角度想,那起码现在人们不会再把4系和3系搞混了,也是一件好事。
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