买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？
现在汽车销量很高，但是从整个销量市场来看，很显然10万级别的车型最受消费者们欢迎，因为定位这个价格，可以说很多家庭都能够买得起，不过在豪华汽车上面，买的人也不少，比如像奥迪A6L，奔驰C级等，它们月销量也很出众，但是在更高级别的车型上面，买的人还是少，因为价格不是一般的人能够承受的起。在跑车世界里，布加迪、兰博基尼 、法拉利、保时捷等，它们的知名度是非常高，一些很有钱的人，买车游玩可能就会从这些品牌里面选。
我们在网络上面可以看到很多人驾驶超跑车型，但对于这些在画面里出现豪华跑车，它们是否归属于驾驶员，这个跟难得知，不过从现实状况来看，很多买了超级跑车的人，他们过一两年就把车给买了，那么为何他们会这样做呢？其实我们不难发现，在现实生活中，我们看到的超级跑车是很少的，只有在某些大型活动现场，才能看到大批量超跑，像这样的超跑在中国，它的驾驶实用性并不大，更多的意思是吸引流量。
卖车原因之一；超跑实用性不高，中国是汽车大国，城市里面拥堵不堪，而在一般的国道，很多也是坑坑洼洼，所以驾驶超跑在道路上行驶，不仅油耗特别高，还很容易伤车，行驶的速度根本提升不上来，而即使在高速上行驶，因为限速的原因最多也就只能跑到130km/h，这样的速度10万的汽车都也能达到，很多时候我们看到超跑，它都是让拖车带走的，这样比开车成本还低。
买车原因之二；超跑的保养费用高，因为超跑是纯国外进口，在国内4S店也很多，并且主要集中在一线城市，车辆达到一定时间或者公里数，它就需要进行保养，本身超跑价格昂贵，所以在进行保养的时候，这个费用也不低，开得少还要大钱养车，购买的人就有些后悔了。
卖车原因之三；跑车的舒适性很差，本身超跑的定位是在赛道上行驶，设计车辆着重考虑的是爆发性与速度，这两项跑车完全能够做到，但如果平常出行驾驶超跑，坐姿让人很不舒服，并且大排量的发动机所产生的热量和噪音，它都会让人比较难受。
总结：跑车确实昂贵，但只能耍酷吸引人流量，一般都是比较年轻的有钱人购买，体验一两年后，认为超跑实用性不高、保养费用昂贵、舒适性差等原因，就会把跑车卖了。这点跟买劳斯莱斯不一样，劳斯莱斯也很昂贵，但是它的实用性是比超跑高太多。
超跑对于家境贫寒的我们来说真的是可望而不可及，曾有多少个夜晚，我们梦想着有朝一日可以开着价值百万，零百三秒的超级跑车在城市的闹市区招摇过市，享受着不断投送过来的艳羡目光，然后乐呵呵地流着口水笑醒。
但是你有没有想过，如果真的给你火星撞地球的几率一不小心中了张彩票，当有足够的预算买一部酷炫跑车时，你真的会用它来代步嘛？细心的小伙伴们或许已经发现了，市面上的很多二手超级跑车都很新，而公里数多的两三万，少的区区几千公里，难道是主人这么快就喜新厌旧了吗？
其实超跑之所以有这样“凄惨”的遭遇，是因为它给你的驾乘感受真的跟普通的家用轿车大相径庭，甚至可以用遭罪来形容。超跑追求的是极致的操控，所以就别想有什么舒适性了。它的悬挂行程非常短，弹簧非常硬，这有这样才能提供过弯时的零侧倾。马路上的一粒沙子甚至都可以通过座椅清晰地传递到你的屁股上，毫无过滤性可言。
所以有的人开玩笑的说，经常开超跑的人他的腰一定好。最近，我听一位开超跑租赁公司的朋友对于超跑的吐槽，真可谓字字珠玑，那么具体是哪里让他感到困扰了呢？
声音大，时间长了耳朵难受有的人追求夸张的声浪，但是我想说很大程度上人们对于声浪的追求也只是满足自己的虚荣心而已，真是可以用心感受声浪并纯粹的喜欢它的人很少，大多数也只是在马路上炫耀一下，搏别人眼球。时间长了，乏味了，能一直喜欢下去的人就很少了。再者，声浪听的时间长了人也会觉得很难受。如同30岁之后再走进喧闹的酒吧，浑身上下的不自在和第二天的短暂失聪着实令人爱不起来。
只能坐俩人不实用不实用也是很多人们在一段时间后选择卖车的原因之一。很多跑车只提供两个座椅，有时候跟朋友们一起出去吃个饭聚个会还要多开几辆车才行，而且跑车的储物空间更是可有可无的存在，一不能多坐人，二不能多放东西，刚需的时候还不如开个5系来得实在。油耗高，天天去加油站接下来要说说费用，虽然说开跑车的人倒不会真的太在乎这一点，但是谁的钱也不是大风刮来的，更不能浪费不是吗？
开跑车时难免抑制不住会大脚油门大脚刹车，这种使用工况可以说是节能环保的克星了。尤其是动不动排量就在4L到6L的跑车，百公里轻轻松松20个油，如果更加随意的超车什么的，那就深不见底了。之前排节目时曾经开着跑车在南京新街口堵车，节约如我面对那个油耗和心情可想而知。
除此自外，跑车每年的保险费也是一笔不小的支出，使用率低还要每年交那么多的保险，想想就很气啊。超高的贬值率和他们眼中的性价比超跑的受众很小，很多都是富二代，买回来开个几个月没有了新鲜感，这个时候都会低价抛售，几个月的时候就能贬值20%甚至更多。
但是这个对于那些喜欢玩车的人来说就是福音，往往不需要增加很多成本就能重新换置一部新的跑车。但是对于购买新车的人来说，亏得还是挺多的。超跑的长租模式也很有趣这里又要提到我那个开豪车租赁公司的朋友，他有很多长租跑车的年轻客户，一般或选择长租某辆车半年或者一年，然后换下一辆。虽然单天租赁的费用高，但是长租下来，一般费用也就每个月小几万元。还不用承担第一次的购买费用，对于零花钱充足的年轻人来说实在是一个好选择。
豪车租赁的价格会随着市场的热度而定，比如今年的玛莎拉蒂根本租不掉，月租打3折都很难租，而法拉利和保时捷的价格倒是一直稳健。虽然跑车能给我们带来更多的驾驶刺激感，但是这种刺激感也是暂时的，生活终归还是要归于平淡的，我们喜欢的也许只是一时的刺激，很多时候跑车在满足了我们之后就失去了它应有的价值，最后被主人友好的请进了二手车行。
