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亚洲狮来啦！一汽丰田傲澜广州车展发布

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在今年的广州车展上，一汽丰田正式发布旗下全新轿车傲澜，海外版车型的英文是 ALLION，在丰田官方宣传，将其称为亚洲狮，与亚洲龙并列为双旗舰，而这款新车定位正是介于卡罗拉和亚洲龙之间。

ALLION是一款专为日本市场开发的车型，如今被一汽丰田引进国内。新车傲澜专为中国市场量身打造，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，并且前脸与在售的卡罗拉有这么明显的区别。

丰田傲澜的前脸采用倒梯形格栅设计，格栅内为横向排列的镀铬条饰，不仅将左右两侧大灯连接起来，也从视觉上大大拉伸了车身的视觉宽度。下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组，再加上下方两侧类似于亚洲龙的凶狠散热口，整个前脸非常具有气势。

车身侧面，傲澜继承了丰田家族流畅的轿车车身线条，值得一提的是，丰田傲澜得益于TNGA架构，车身尺寸相比卡罗拉加长了50mm，达到2750mm，所以车内空间或许有望达到凌派的水平。而多辐式轮毂样式，以及侧裙下方的装饰条，让整车看上去很具有沉稳的商务范儿。

车尾的设计相对简洁，虽然是分体式尾灯设计，但中间同样贯穿以镶有ALLION字样的镀铬装饰，层次感分明同时又有卡罗拉的年轻时尚。

虽然卡罗拉是全球销量最高的车型，但空间依然是很多消费者诟病的地方，而此次上市的傲澜几乎就是来填补此项缺陷的最佳选择。傲澜的轴距为2750mm，相比卡罗拉前后排的空间会更出色，通过丰田对车内细节上的处理，每一处空间都得到了更加合理的利用，因此也让新车拥有B级车水准的980mm的后排空间。

内饰方面，傲澜全系提供4种座椅材质可供选择，双色设计突出整体档次感，表面的压花或绗缝等立体加工以及座位徽章赋予车辆更高的价值。而且相比卡罗拉更高的定位，也让车内做工质感提升了一个档次。而为了与娣妹车型凌尚区分，傲澜车内采用更多的舒适性配置，以彰显身份。

动力方面，傲澜搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为178PS，峰值扭矩210N·m。根据官方数据，这台发动机热效率高达40%，压缩比达到13：1，与之匹配的是模拟10速Direct Shift CVT变速箱，在丰田TNGA架构加持下，能为新车带来更出色的油耗表现。有消息称未来丰田还会带来傲澜双擎版车型，很可能将搭载雷克萨斯UX260h同款的2.0L混合动力。

虽然目前还不清楚丰田对于傲澜的定位，但有很大可能是以A+级车的身份冲击中型车市场，而它的对手瞄准的就是大众速腾和娣妹车型广汽丰田凌尚了。

相比速腾，傲澜兼具卡罗拉的实用和亚洲龙的优雅精致，并且预计价格上也更有性价比；而傲澜与凌尚同为丰田新车，所以在配置以及三大件方面，差距不会很大，既是一种竞争关系，也是一种互补。

事实上随着消费升级，消费者对于市场的需要越来越细分化，因此厂商也对症下药，毕竟你不抢占的话，就要拱手送给竞争对手了。所以丰田上市新车傲澜的逻辑就讲得通了，相比更家用的卡罗拉，傲澜更能照顾到想要更大空间、更有质感的消费者，并且以低于亚洲龙的价格买到类似的产品，确实让人很难找到拒绝掏钱的理由。

作为曾经为日本市场打造的专属车型，ALLION自2001年诞生以来共推出了两代车型，其中第二代车型更是从2007年经过三次改款延续至今，可谓久经沙场，此次由一汽丰田引入的ALLION将是基于TNGA架构打造的新一代产品。所以这次丰田这次哪怕是新瓶装旧酒，还是相当让人看好的。

那么唯一的问题就是：在广东潮汕地区，这台车不会真的卖不出去吧？

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