高尔夫GTI Clubsport发布300匹马力零百仅需6秒
大众旗下高尔夫车型因小巧造型和灵活便捷的操控深受消费者喜爱，随之推出更多衍生车型。继老牌钢炮GTI发布至今，GTI已经陪伴我们经过8代更替。而进近期德国官网发布的Clubsport版本则在性能上更接近与大众顶级高尔夫R。
在外观上改变并不多，更专注于细节上的处理。前脸部分原本的LED雾灯被取消，更换成大尺寸贯穿底部的蜂窝造型进气格栅，并采用黑化处理，在视觉感受上更具战斗感。
车身侧面采用拉花涂装，车身姿态也比标准GTI低15mm，18英寸五幅轮毂搭配红色运动卡钳，让运动气息更加浓烈。车尾高光黑的后扰流板和精致的扩散器透露出车型强大的性能，两边双出圆管排气精简别致，整车造型让热爱高尔夫的车友们垂涎三尺。
对于外观或许很多车友并不会介意，更多的是在乎车内机械素质的强大程度。全新clubsport版本高尔夫GTI重新调整了发动机管理系统，更换更大的冲冷器和全新的增压器。这台2.0T发动机最大功率可达300匹马力，峰值扭矩400牛米。如此小巧轻快的一台车拥有如此大的动力性能，让clubsport高尔夫GTI"钢炮"的性能实至名归。
相比普通版GTI，clubsport版本高出55匹马力和30牛米扭矩，搭配7速双离合变速箱短尺比设计反应快速的换挡，让整车性能更高幅度提升。Clubsport版本零百加速只需6秒，相比高尔夫GTI的6.2秒要更优一些。
别看clubsport版本零百加速仅有0.2秒的优势，其实在底盘调校上也得到了更好的完善，还配备有机电式前桥锁止差速器，在后轴上配备新的控制臂支架、车轮支架、弹簧以及避震，在驾驶感受上会更加畅快淋漓。且为了纽北赛道的实际表现，新车搭载Special驾驶模式，为纽伯格林高低起伏的赛道提供更软的悬挂调校。
根据最终表现成绩来看，clubsport版本的纽伯格林圈速比GTI快出13秒之多，可见钢炮在性能的提升并不止步于动力上。如此数据来看，clubsport版本的GTI不仅在动力表现上更加强劲，在追求驾驶乐趣的路上也走起来了，若是引入国内销售，一定是众多钢炮爱好者的梦想之车。
早在之前大众发布高尔夫的众多版本中，命名为clubsport的高尔夫就曾出现，而随着第八代高尔夫的上市，clubsport版本也得到了重塑，这也是大众让钢炮爱好者情怀重现的一次机会。对于小钢炮爱好者，确实 高尔夫R的门槛有些高，但在GTI之中加入一个更优选择，一定会引起大家广泛关注，届时售价应该会在高R之下，高尔夫GTI之上。据悉clubsport版本GTI将在年底上市，相信在不久的将来，也会顺利引入国内市场！
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