Question

轿车为什么不用大一点的轮胎，让底盘高一点?

Answer 1

底盘高虽然有着很好的通过性，但是在其操控性上会大大减少，根据物理分析，汽车底盘越低，车辆的重心就会越低，这就会提升车体向下的压力，压力越大，轮胎的抓地力就会越强，那么无论是过弯还是快速行驶，都能保证良好的操控性，我们所看到的跑车，底盘都是非常低的，这样才能做到速度与操控性同步

汽车的轮胎尺寸都是经过了科学的数据而设计的，这样才能应对各种路面的驾驶，从而保障人身安全。如果贸然改变车辆轮胎尺寸，那么要考虑的因素就会增多，比如说重量、悬架等都需要从新进行调校，不仅费时费力，同时还会导致轮胎在与轮拱之间产生摩擦，有着极大的安全隐患
轮胎尺寸的变大，意味着需要更大的扭矩来进行驱动，那么变速箱齿比也就不利于操作，同时还增加了簧下质量，这样不仅牺牲了乘坐的舒适性，而且还会导致动力减弱，这样加速起来也就没有那么快了。并且轮胎加大后，发动机需要耗费更多的动力，这样油耗也是非常吓人的。

Answer 2

整个车是一个系统，牵一发而动全身，没有想象中那么简单，不是随心所为想怎么改怎么改的
1、目前在国内销售的各类车型，底盘的离地间隙一般都在100-250mm左右，具体视车型而定，而轿车离地间隙一般是在100-150mm。
2、轿车作为一款家用车型，第一要素是舒适性和过滤性，因为它日常行驶的路况多为铺装路面（城市马路），所以过高的底盘对于轿车来说，并没有多大的实用性。况且底盘越低重心越稳，这一点通过超跑的离地间隙可见一斑，只是轿车要考虑实际实用性，所以不能完全按照超跑的标准设定。
3、车辆底盘的高低，在车子设计之初和出厂前，都是通过计算和调校的，基本上经过极限环境和路况的测试，另外，车辆底盘的高低是由悬架和车重决定的，就算你把轿车换成同级别中最大的轮胎，而不改变悬架的话，车身高度依然不会发生明显的变化，因此通过更换大尺寸的轮胎，无法增高底盘的离地间隙。
4、轮胎越宽，抓地力越强，则车子上坡、转弯也越稳。但大家容易忽略的一点是，越宽的轮胎阻力也会越大，这一直接的后果是车子油耗升高，加速也变得缓慢。其次，随意改变胎面高度也不一定是理智的做法。所谓胎面高度，就是我们俗称的“厚胎”和“薄胎”。这两种类型各有利弊：厚胎减震效果好但是操控起来会感觉比较迟钝；薄胎无法过滤细微震动，但是转向精确度却能保障。许多低端车为了节约成本，原来配的基本是是窄胎，于是新的车主往往会手动换成厚胎，单纯以为这样开起来会更稳妥，实际上却使翻车的可能性增大。因为厚胎无法匹配原来低端车的悬挂，一旦车子大角度转弯，那么悬挂兴许hold不住，导致侧倾幅度加大，更容易翻车。
5、一辆汽车的四大部件，发动机、底盘、车身、电路都是相互挟制相互依存的共生体，就拿问题中的轮胎大小而言，属于底盘悬挂系统中的重要一部分，有很多关联因素。要是轮胎大了，势必横截面大，车身底盘增高，首先，悬挂系统要增加材质予以支撑。然后，车身长度和高度要相应调整，势必影响风阻系数、油耗表现，侧风测试等等。再次，前后轮距要有所调整，势必还有轴距的增加。另外，接近角度和离去角度等通过性还要考虑，最后就是整体造价还有发动机动力都需要调整。

Answer 3

轿车突出的就是稳和扎实，而且底盘低阻力小省油，抓地力也是比较强，底盘一高就变成越野车了，就改变了轿车的性质，所以底盘不能太高。

Answer 4

你好，一般来说车子速度越快空气阻力越大，汽车的底盘太高会影响车的速度以及稳定性。

Answer 5

轿车高彽主要不在轮胎大小，设计的高，也用大轮胎