为什么新手买二手车看里程表，高手却看车玻璃？
为什么新手买二手车看里程表，高手却看车玻璃？
二手车的市场有多深，我想每个买二手车或者去过二手车市场的人都深有体会，尽管有这么多互联网二手车交易平台，都打着“没有中间商赚差价”的口号，但依旧乱象丛生。这也导致许多想买二手车的人最终放弃，间接的也降低了市场份额。二手车的市场有多深，我想每个买二手车或者去过二手车市场的人都深有体会，尽管有这么多互联网二手车交易平台，都打着“没有中间商赚差价”的口号，但依旧乱象丛生。这也导致许多想买二手车的人最终放弃，间接的也降低了市场份额。
汽车铭牌一般会详细标注车辆识别码、汽车的制造日期、发动机的排量以及功率（kW）等参数。虽然各个品牌的铭牌安置的位置不一样，但一般情况在发动机舱内壁，驾驶员车门下部。
考虑到铭牌的重要性，厂家一般都会将这个玩意儿放到一个“非常安全的位置”，倘若你见到的二手车的汽车铭牌有磨损，或者更换过的痕迹，小编建议果断放弃。这样的车辆要么就是动过手脚让你猜不到它的年龄，要么就是出过超级重大的车祸了。
玻璃
这就是题主所说的问题了，汽车玻璃上同样有汽车身份的两样重要线索。
首先是玻璃自身的出场时间
红色框框内的玩意儿就是玻璃的出厂时间了。算法很简单，两种情况：
1、省略号在左边，数字在右边。那么右边的数字即是年份，7-左边的省略号数量=月份，上图这辆通用车玻璃出厂时间为09年4月份。
2、省略号在右边，数字在左边。那么左边的数字即是年份，13-右边的省略号数量=月份。
其次在驾驶那一侧的玻璃下角，有车辆识别码。
17位数字对于我们来说，看第10位就够了，规则如下，30年一个轮回。
轮胎也是有出厂日期标识的噢。
这个更简单了，4位数字，右边两位代表年份，左边两位代表周，譬如上图35X7/30=8.17，代表8月份
有人说用最少的钱买辆曾经遥不可及的豪华车，从这里我们可以看出来作为二手车，经济实惠具有高的性价比，虽然从价格上面二手车价格低，但在二手车选购的时候还是有很多东西需要注意，作为新手在二手车的选购验车上面，首先会先看二手车的里程表来判断车辆跑了多远，而一些高手在二手车的选购上面却看车玻璃？
高手看玻璃对于车辆的年份之类的能够更加准备的判断，车辆的玻璃上面有车辆的生产日期，车辆的品牌信息等，而作为里程表而言却只是单一的包含了车辆的行驶里程，加上现在技术的发展，一些车辆的里程表数是可以通过专业的解码器或者电脑来进行篡改的，而玻璃这个东西是没有办法进行篡改的，现在的车辆采用的是夹层玻璃，数据都是内置在夹层玻璃里面，一旦需要修改这些信息，需要更换玻璃之类的。
同时车辆的玻璃一旦后期换的会和车辆信息存在偏差，新换的玻璃和另外几个玻璃之间的信息是没有办法进行同步的，按照新车的规则来看，车辆的玻璃之间信息基本是一致，就算有差异，也只是在一到两个月左右的差异，同时通过玻璃也可以判断车辆是否有大事故的，作为大事故来说，车辆的玻璃基本上都会面临损坏的，这也是高手通过看玻璃对车辆事故与否来进行简单的排除，而里程表则不行，作为买二手车的时候是不具备参考性的。这也是高手买车不看里程表，看车玻璃的一大因素。
总结：对于购买二手车，单独的去看里程表是完全不够的，只能在买车的时候作为车辆行驶里程的一个参考而言，而玻璃更加能够直观的透明的表现出车辆的使用年份等基本上的情况。
史上最全二手车购买知识。俗话说：“肚子里有没有货一看就知道了，”在购买二手车时看里程表的都是新手，注定是要被坑钱的，而能看懂车玻璃上面所展现出来的信息的，那就是老司机无疑，这样的人去买二手车一般卖家喊价都不会太高。
前两天帮朋友看飞度，09顶配，你感受一下——
“老板这车多钱呐——”
“5W，少一分不卖，自家亲戚的，绝对好车，要是有事故，咱们都白给你，4S店全程保养记录，知道不，这车整，放心绝对没问题。”
可我之后拿漆面仪器一看，全车喷漆，车前盖还换过，C柱钣金，右后门玻璃都不是原厂的，尼玛，这是事故车啊！
所以我们购买二手车最重要的三点就是：“心细、经验、仪器，”哪个卖二手车的都说自己的车是好车，其实完全不是那么回事儿，里面的道道多了去了，但是无论怎么变，车子给你的信息不会变。
我们购买二手车的时候其实除了泡水车之外最怕买到的就是事故车，买的时候多花点钱都无所谓，就是买到了事故车后续的费用那真的是让人难以接受，所以今天主要跟大家分享一下什么是事故车？该怎么去辨别。
一、汽车构造以及事故或维修判定
汽车主要是由：“结构件、加强件、覆盖件”组成的，而判定一辆车的好坏也是根据这三个部分去判定的，具体如何判定请往下看。
(一)结构件
汽车结构件是三个部分里面最重要的部分，就相当于我们人体的骨骼一样，如果结构件出现问题，那对我们的行车安全影响是非常大的。
所以如图所示只要有任一部分被损伤，那么就一定会大修(切割、焊接)，而大修之后安全系数肯定会大大降低，通常这些地方被动过之后都会被定性为事故车辆。
而出现这些问题之后车辆的价值也将会大大地降低。
有的朋友可能会问，总不能全部拆了去检查吧？当然不是了，下面就教大家如何从外表去看这些问题。
1、检查A、B、C柱有没有切割或者焊接的痕迹；
2、从车辆底部检查前纵梁梁头有没有焊接或者修复的痕迹；
3、同样的检查A、B、C柱里面有没有涂抹过腻子胶。
(二)加强件
车辆加强件就好比我们人体内的肌肉，是对我们汽车的骨骼(结构件)起到保护作用的部件，一般只要车辆事故不严重，那么首先出现损伤的就是车辆的加强件。
这时候肯定有人会问：加强件出现事故但是没有伤到结构件算事故车辆吗？
答案是：不算的。顶多只能算是小事故，跟大事故是不沾边的，因为加强件维修起来是比较简单的。
但是需要注意的是一旦发现加强件有损害或者有问题，那么你就必须要检查结构件。
(三)覆盖件
覆盖件就像人体的皮肤一样，是全面覆盖我们车身的门窗、前后盖、翼子板等部件。而我们车辆在驾驶过程中有个磕磕碰碰的都是在所难免的，所以覆盖件的维修和更换其实对我们车辆价值的影响其实不大。
那我们在购买二手车辆的时候如何检测覆盖件是有维修过的呢？
1、首先我们看到的就是漆面，原厂漆的漆面是非常光滑的，维修过后就会出现类似橘子皮一样的纹路；
2、检查车辆覆盖件的边缘处是否有噪点，因为维修的时候喷漆不均匀就会产生噪点；
3、这个就很简单了，买一个测量漆面的检测仪就可以了，维修过的地方漆面的数值跟原厂漆面的数值差别是比较大的，具体的数值还是考量自己对车辆的了解了。
以上三个部件可以说是逐步递增的，首先是检查我们的皮肤，然后是肌肉，最后才是骨骼，只有这三个方面没有问题车辆的整体构架就不是事故车。
