告别油腻，全新宝马4系和新奥迪A5怎么选？
去年9月，全新宝马4系国内正式上市，让车迷遗憾的是四门版没能和双门版一同引进。2个月后，头号劲敌新奥迪A5紧接着推出新款，双门、四门、敞篷一样不差。一时间，在选择丰富度上一度碾压宝马4系，凭借“不对等”的竞争让奥迪顺理成章地成为细分市场最炙手可热的选择。
让我们把时间倒回刚刚闭幕的2021成都车展，全新宝马4系四门版千呼万唤终于完成中国首秀并开启预售。如今，宝马4系与奥迪A5再次站齐起跑线，真刀真枪地在中国市场比个高低。
我知道，来到这个价位后，你多多少少都会为自己的一点点任性买单，不过这并不影响我们掰开揉碎了为你分析一番，毕竟在情怀温度上不分上下的两款车面前，把选择权交给实打实的理性，怎么说也不是一件坏事。
外观：都很拉风，也很凶猛
作为轿跑，两款车的外观设计都很惹眼。先说奥迪A5，大面积蜂巢格栅配合充满力量感的“四条式”机舱盖设计，使前脸显得锐利凶猛。溜背造型搭配经典腰线设计，赋予车身动感的姿态。上翘式的鸭尾搭配宽大排气设计，增添了几分性能感和高级感。一切都是奥迪应有的样子。
反观宝马4系，宝马巨大的“双肾”进气格栅设计正是从它开始，夸张的尺寸加上“星幕”装饰，使前脸更为醒目。修长车身比例搭配大尺寸轮圈，全面诠释动感姿态，L型纤长尾灯，沿袭宝马品牌设计经典，令尾部线条更显纤长精致。
对于笔者而言，欣赏新A5的外形更多一些，其整体的造型看起来更加协调，4系前脸可能还没有看习惯吧。
内饰：一个拘谨，一个洒脱
奥迪A5的内饰设计强调工整，中控线条横平竖直，带来清爽的视觉感。中控屏为悬浮式造型，储物空间布局也很合理。
相比奥迪A5，宝马4系内饰更加感性，整体给人感觉没有太多规律可循，和前者是截然不同的两种气场。中控屏尺寸为10.25英寸，旁边布置一些实体按键，使用起来更加直观，这是A5做不到的地方。
内饰上笔者反而偏爱4系，柔美曲线不像直线给人冰冷感，具有很强的亲和力。值得称赞的是， 4系的前排座椅采用了一体式设计，相比新A5那常规样式的前排座椅，显然更讨年轻用户喜欢。
动力：数据相似，体验迥异
这一代奥迪A5和宝马4系都采用了2.0升涡轮增压发动机，且都有低/高功率两版调校。A5这边低功和高功版输出功率分别为150kW和185kW，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m。4系这边，低功和高功版输出功率分别为135kW和190kW，峰值扭矩分别为300N·m和400N·m，两款发动机动力水平基本相当。
在变速箱的选用和驱动方式方面，两款车就截然不同了。A5采用7挡湿式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱或前置四驱，4系采用的是8挡手自一体变速箱，驱动方式只有前置后驱一种。
不同的驱动方式让两款车表现出来的性格大有不同，相对来说采用后驱的4系乐趣更足一些，同时对驾驶者也有着更高的要求。采用前驱或四驱的A5能够带来更加平稳的行驶质感，驾驭该车会相对容易一些。
配置：宝马稍强，但不重要
我知道，对于一款“性情车”来说这不重要，但面对越来越智能化的发展趋势，多一些总比少一些显得更有诚意。鉴于豪华品牌车型往往入门配置版本最受消费者欢迎，所以两款车的配置对比我们只看低配。从两款车配置上的差异可以看出，宝马4系的配置标准更高一些，尤其是车道偏离预警系统和主动刹车的全系标配，对于行车安全的提升很有帮助。奥迪A5多出来的几项配置，实用性就一般了。
总结：
新奥迪A5和全新BMW 4系可谓各有千秋，不分高下。但是在笔者看来，既然打算买一部轿跑车，那对驾驶乐趣肯定是有更高要求，在这一点上显然4系更能满足，显然是两车中更好的选择，另外它的配置也更加丰富。若只是想买一部好看且好开的车，或是妹子在它俩之间选择，那都是新奥迪A5合适些。
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